線路巡礼:室蘭本線東室蘭駅の美しすぎる線路分岐（工場線も入れて3方向へ）

札幌から次の目的地の室蘭へ
東室蘭、室蘭といえば線路の宝庫ですね
今回は東室蘭駅周辺の素晴らしい線路を紹介

東室蘭駅
2面4線ホームですが
その間に線路が2本

室蘭本線（函館行）と支線（室蘭行）が分かれます
その線路に挟まれた
輪西工場とか車両基地とか呼ばれる敷地の中にも線路が延びていきます
その先には
製鉄所の網の目のような線路
ゾクゾクしますねぇ

ここで室蘭行に乗り換え

いい感じです
これはＪＲ工場（たぶん）
製鉄所内の線路群はちょっと見えない

室蘭（母恋）で折り返します

東室蘭駅の手前
列車（室蘭→東室蘭）は構内の中線を横断していきます

ホームに下り臨時北斗星がいます
あれに接続するためにわざわざ線路横断して隣のホームに行くんだ
と勝手に感動していたら

北斗星は先に駅を出てしまいました
待っていてくれたら美談だったのに、残念

中線の機関車が動き出しました

あの工場線の中に入っていきます！

すぐに札幌方面から貨物列車到着
先ほどの機関車が停まっていた線路を勢いよく通過
線路はたくさんあるみたいですが、なかなかタイトなスケジュールなんですね

東室蘭駅
立派な橋上駅で
南北をつなぐ自由通路が異様に立派
でもそれなりに利用されています

ここからの眺めもいいのですが
全面ガラスなので日差しが厳しい

北口から工場側を見たところ

この線路のナメナメ感と草むら感がたまらないですね
工場から機関車が戻って来てくれたら、小躍りしちゃうかも（笑）

ここから
長万部行の普通列車に乗ります
駅ホームで出発待ちの時
函館行の特急が先行して出ていくと

なんと
工場線から機関車がひょっこり顔を出してきました

長万部行普通列車も出発
中線を跨いでグニャグニャと進んでいきます

二手に別れる線路
その間に草生した工場線路
なんて美しい線路シーン（感涙）

線路に挟まれたデルタゾーンの中はいったいどうなっているんでしょうね？
製鉄所の線路はこちらからも確認できませんでしたが
ＪＲ輪西工場は今月末に一般公開があるそうです
この日に来たかったですぅ

長万部行の普通列車は
つい最近の廃止報道で有名になった「小幌」駅も停まりますけど
最終目的線路はそこではありません

次の元輪西駅で
これまた最近廃止になった貨物ヤードを車窓から見ながら涙して

その次がホントの最終目的駅です
続く～

札幌の夜、路面電車の夜、豪華ホテル？の夜

本日2本目
札幌の話を急ぎます

市内の商業施設を見て回りますが
どうしても
ついでに目に付いてしまうのが

路面電車

（札幌市交通局ＨＰより）
ただいま
ループ化延伸工事中なんです

すすきの停留所（これはホテルバスから見た工事現場）

路面電車みっけ

これに乗ってグルグルしたいけど
今回はガマンガマン（汗）

西4丁目停留所

キティちゃんがかわいい
さすが札幌クオリティ（爆）

ループ化工事ですが
現在のそれぞれの終端部の停留所を工事しているだけで
肝心の新設線路部分の工事は手付かずの感じ

ついでに
札幌駅前までつないでくれたら完璧なんですけど
地下鉄の「さっぽろ」駅は
札幌駅までちょっと離れていて不便

すすきのでは遊ばず、
夜まで札幌市街を歩き回って
ちょっと気になったのがコレ

大通公園に面した商業施設ビル
温度計が分かりやすい
これからの暑い世の中は温度を知ることが大事です
渋谷にも1本いかがでしょうか？（笑）

おまけ
今回は
旅費を節約するために
航空会社のホテル付パックを利用
これが意外と安い
ホテル代込みで割引運賃と同じくらい
割引運賃の席が売切れでも
このパックなら席が取れます

ホテルは
○クセルホテル東急
何故か
最上階のスゴイ部屋になってしまいました！

部屋にマッサージ機が付いているなんて初めて
（もちろん無料です、笑）

夜景もキレイ

気になるのでフロントに尋ねてみたら
この日は団体客が多くてシングルルームはオーバーブッキング
ということで
個人客の私が超ランクアップされてしまった、ということだそうです
別にＶＩＰじゃなかったのね（笑）

マッサージ機でそのまま寝そうになってしまいました（汗）

朝食付きですが食べる時間なし
前の日に頼むと
サンドイッチを用意してくれました
さすが
東○インの朝食サービスとは違いますね
（あれも食べれないとすごく損した感じが…）

翌日の
室蘭編に続きます

線路巡礼:札沼線の三線路区間（立派になったけど、やっぱり札沼線です、笑）

夕方の札幌駅
まだ日が明るいうちに
もうひとつ線路を

札沼線
29年前に終点の新十津川駅まで巡礼済みなのですが
その後、
一部電化されたりですっかり線路は様変わりらしいです

札幌駅から次の桑園駅まで
札沼線の路線が函館本線から独立しました（単線）

三線路区間
一番右側の線路が札沼線

桑園駅
戸籍上はこの駅が札沼線の起点駅

札沼線は右に分かれていきます

次の八軒駅から複線です
高架になるし
電化複線になるし
札沼線も偉くなったものです、良かったね

高架から地上線に降りて
太平駅
とりあえずここまで

札沼線太平駅
いちおう丘珠空港の最寄り駅なんですけど
ここから利用する好き者はいないでしょう、たぶん

ホームにて

「馬」はきれいに使いましょう
いい標語ですねぇ
北海道を感じさせます（笑）

札幌駅に戻る車中

山並みが見えます
札幌市街は山が近いんですね
あらためて再認識
電車に乗ると勉強になります

桑園駅で下車して
手稲駅、厚別駅と立ち寄ってから
札幌のホテルに戻ります
なんて精力的なんでしょう（笑）

おまけ
札沼線は
いまでは学園都市線というありきたりな名称で呼ばれています
でも
私のブログではいつまでも札沼線のままです（笑）

北海道医療大学駅まで電化されて
運転本数も増えて便利になりましたが
そこから先
石狩沼田駅までは相変わらずみたいです

先日
留萌本線留萌駅-増毛駅間の廃止申請が報道されましたけど
この非電化区間は生き残れるでしょうか？

またも推進回送運転＆尾久の謎の入換（ＤＥ＋寝台車＋ホキさん）

臨時寝台特急「北斗星」の運転もあとわずか
ということで
気になる推進回送運転（出庫）シーンを
尾久の踏切にもう一度見に行きましょう

定期運転の時は
今年2月に暗い時間に見たことはあるのですが
臨時になったら明るい時間に変更

寝台列車はヤードのこのあたりから出てくるのですね

先頭車両で運転士さんが準備中？

推進回送運転！
踏切の向こう側で見た方が良かったかな？

回送線を走って上野駅へ

ここまで来れば
田端尾久の線路をちょいと見てくるのはお約束

国鉄色ＤＥさん！
先月朝に来た時は、
ここに新型の青い機関車が放置されていましたが
悪口書いたら
今回は青い機関車がちゃんと動いてましたね

せっかくなので
上野駅に移動

世間は夏休みらしいですね
ほんとＪＲさんは現場の苦労を知らない（笑）

さらについでに尾久駅へ
ここも夏休みのアリが凄いけど

私が気になるなるのは
ＤＥさんがせっせと入換をしていること

「北斗星」来ました

通過しました

そんなのお構いなしに
ＤＥさんはさらに寝台車両をつなげていきます
このシーンは
右側から工場の中を推し進んで、左側の車両を連結

大宮駅方に長い編成を牽いていきますが

驚きなのは
最後尾にホキさんをつないでいます！

また別の入換開始

今度も寝台車＋ホキさんという珍編成
もっと近くで見たい～

ひと仕事終えたＤＥさん
夕陽がギラリ
煙モクモク

機関区に戻るのでしょうか
青には赤いＤＥさんが良く似合いますね

この入換
なんのためにやっているんでしょうね？
組成した編成は営業運転されることがあるのかしら
（もう全廃されちゃうのに）
苗穂運転所の入換は必至みたいでしたが
尾久は余裕の技能訓練でしょうか？

最後に
ホキさんつないだ「北斗星」を見たいです～

線路巡礼:苗穂工場の線路、跨線橋から試運転も廃車も新車も見放題

先週の北海道線路巡礼の続き

苗穂駅のホームで
あまりに楽しい時間を過ごした後
駅を出て跨線橋へ移動

札幌なのに暑いです
ホームは屋根があったからいいけど
跨線橋は炎天下

でも、苗穂工場の線路が丸見え
これはいいですねぇ

黄色いＤＥさんがやって来ました
ホームからも見えた試運転中の気動車に寄り添います

連結

跨線橋の下をくぐります
「試運転中」の表示が誇らしげ

車庫の中に押し込むと、また出てきました
今度は何を牽引してくれるのかしら、わくわく

跨線橋下では
線路の撤去作業も進んでいます
レールも外して
最後は枕木も掘り返していました
ここに新しい線路が敷設される予感？

工場の左の方には
大きな試作品のような車両
線路（軌間）が標準軌のようです
田舎新幹線を走るトレイン・オン・トレインの実物大模型？
実現しそうにないですね…

右側の工場
黄色いＤＥさんはここに移動して、そのまま休止中
左手に開発中止になった新型特急の編成がいます
ＪＲ北海道の度重なる車両事故のあおりで、可哀想に
田舎新幹線よりこちらの方が大事だと思いますけどね

跨線橋を渡って
苗穂工場の正門の方へ歩いてみます
暑い暑い

寝台列車がいらっしゃいます
余剰編成？

こういうのも好きです（笑）

再び跨線橋に戻ります

この日は
臨時下り北斗星が走る日
せっかくですから

あれ？

違いましたね
同じ経路を走る寝台特急なのに
わざわざ違う名前を付けているシラケ編成

せめて、
札幌方の地上線路時代の面影と一緒に

ちなみに
跨線橋でこれを待っている間に
札幌方面から国鉄色ＤＥさんが単機でスイーっと走り抜けていったのです
撮り損ねたのは一生の不覚
この後
北海道で見たのはＤＦばかり（汗）

工場の廃車置場？の線路の横で
廃棄物処理作業が始まりました
なんか寂しい光景ですねぇ

ホーム脇の側線で待機していた
ＤＦ重連もようやく動き出しました
どこに行くのかな
仮設？の機廻り線も上から見るとまたスゴイ

ビル群の向うに「東急」の看板があるのが不思議な感じ
本線から苗穂運転所・工場に入線する車両は来ないかしら？
（先ほどの寝台列車が回送で戻って来るんじゃないかと期待しましたが、あれはこの先の手稲運転所に行くらしい、残念）

苗穂運転所から特急編成が出て来たところでタイムアップ
あ～暑かった（大汗）

この後
平和駅まで行って
札幌貨物ターミナルの線路を見学
入換ＤＨがいましたが、ただ広いだけ
あまり見る時間もなく退散

札幌編はまだ続きます

教訓
もし札幌でちょっとでも時間があったら
迷わず苗穂駅へ行きましょう
きっと楽しいよ！（笑）