牛かつもと村（旧東横線線路近く）、ようやく食べることが出来たのですが・・・

ランチグルメ？の話

以前から気になっている
牛かつもと村

渋谷
旧東横線高架の近く
昔は電車から見えたのかな
超人気店です
奥さんと何度もチャレンジしているんですが
毎回ものすごい行列で諦め

先月末に用もないのにＧＷ初日にも出かけてみましたが
過去例を見ない長蛇の列
50人は並んでいたかしら
中国人までが列に加わりだしたみたい
イヤダねぇ
この日も諦め

そして
再び奥さんを呼び出してチャレンジしてみると

行列は地下に続く階段くらい
これは今までで一番短い
今回こそ！

8人くらいしか並んでないのに
それでもなかなか進みません
なんで？

店が狭いんです
9席しかない

この混雑にも関わらずリピーターの方も多いみたいで
やっぱり美味しいのかな

よ、う、や、く、

こんな狭い店
並んでいる間に注文済み
席に座ると料理はすぐに出てきます

牛カツ130ｇ麦飯　1,300円
奥さんは麦とろ付きで1,400円

小型コンロに固形燃料が燃えています
（小鍋仕立て、というそうです）
小さく切られた牛カツを
ｼﾞｭｳｼﾞｭｳ焼きながら食べます

美味しけど

麦飯はおかわり出来ますが
キャベツはおかわり不可、残念

麦飯おかわりして
お腹一杯

牛カツが小さく切られて
「焼く」という手間が加わるので間がもてますけど
待ち時間の割にはあっけなく終了

二人で2,700円

奥さんに感想を聞くと…

値段の割には別に美味しくない
ステーキか焼肉の方が

どうしましょ（笑）
近所で食べた台湾まぜそば以来の大不評

いわれてみれば
キャベツ食べ放題のトンカツ和幸の方がいい？（殴）
（オイシカッタけど、高いし並んで食べるほどのモノじゃない、というのがホンネ）

とりあえず
一度行ってみたかった店に行けたので、とりあえず満足

おまけ
昨日は現役の東横線線路と電車を見ることが出来る店
代官山駅のホームから
オシャレな店が見えます
窓側の席は椅子が高いので
東横線代官山駅のホームと線路が一望できます！

サラダバーが充実し過ぎ～

相手は奥さんじゃないので
楽しい写真は撮れませんでしたが
行き交う電車が気になって仕方ない（笑）

モッタイナイファームラディーチェ ダイカンヤマ
ホームからは良く見えるのですが
改札口とは離れています
辿り着けるかな？
でもこちらの店は空いていて、いつまで続くのかしら（殴）

2000年6月「新特急」に乗って水上ラフティング＆吹割の滝

2000年6月末の話
奥さんと水上まで小旅行
この時
新特急水上号を利用

新特急と言うのは
既存の急行サービスそのままなのに、
それを特急に格上げするのはさすがに具合が悪いので
便宜的に付けた呼称のようです
特急より少し安い料金設定
せっかくなのでこの機会に利用してみることに
（18切符も使えないシーズンなので）

新特急「水上1号」
上野駅7:20→水上駅9:40

同じく新特急の「草津1号」（吾妻線万座・鹿沢口行き）と
新高崎駅（→じゃなくて新前橋駅）まで併結運転

新前橋駅で分割
ということは、
新前橋駅～渋川駅間は2本の新特急が続けて走ります
ちょっとムダ
渋川駅で分割すればいいのに、と思うけど
列車内殺人事件のトリックに使ってもらうため？（爆）

水上まで来たのは

ラフティングをしたいから

かっぱクラブという会社

こんな格好をして
一日手漕ぎボートで川下りを楽しみます
利根川
結構水量があります

途中
上越線の鉄橋の下も

電車が見えますよ～

とっても楽しかったんですけど
ボート漕いでいる写真とかないのが残念

途中に簡易ダムがあって
そこを滑り下るのがスリル満点？
10:00から15:00まで遊んで一人10,000円

上越線で敷島駅まで戻ります

お泊りは
ヘルシーパル赤城という公共の宿

ホタルが見えるのがウリだったけど、見れたのかな？

翌日は
また上越線で沼田駅へ
ここから路線バスに乗り換えて

吹割の滝

ちょうど
この年のＮＨＫ大河ドラマ「葵　徳川三代」のオープニングで使われていました

山の上の展望台から見てもカッコイイ

路線バスで沼田駅から片道1時間1,400円
電車もバスも本数は少ない
ツアーバスだったらもっと簡単に安く来れるのでしょうけど
公共交通で来るのも楽しい
（最近はツアーばかりですけど殴）

これにて
水上ラフティング＆吹割の滝、お終い

再び沼田駅に戻って
帰りも新特急を利用したのか、各駅停車だったのか
思い出せません～（写真もメモもなし）

ちなみにこの「新特急」
水上行き、万座・鹿沢口行き、前橋行きと
路線別に上野駅から直通運転がありましたが
2002年には特急に格上げ値上げで廃止
水上行きは直通列車の設定すらなくなってしまいました
新幹線に乗れ、ということでしょうか
観光ＳＬを走らせるためかな(怒）

おまけ
よく覚えているのが
途中の渋川駅

ここで行き帰りともホームから貨物専用線を見学
いい線路です
この年の秋に再度この駅に来てしまいました
線路巡礼:渋川駅の専用線の話はまとめて、また今度

「羊と鋼の森」、編み笠マグロさん、その他です

最近の出来事通信

話題の本を読みました
「羊と鋼の森」（宮下奈都）

本屋大賞とかに選ばれた本
ＳＦっぽくて面白そうなタイトルなので、
選考される前に予約しておいたおかげで
意外と早く借りることが出来ましたが

ＳＦじゃなかった（殴）

ピアノ調律師の職業モノ
善男善女しか出てきませんので、小さなお子様でも安心して読めます

少し前に読んだ
「舟を編む」に似てますね
あれは編集者という職業モノでした

誰も書いたことのないネタになる職業を見つけて上手にアレンジできれば
私でも印税生活者になれるんじゃないかと、妄想してしまいました

書評は
とにかく、安心して読めます、かな（笑）

本のカバーがちょっとお気に入り♪

お気に入りと言えば
ふるさと納税特典で高知県奈半利町からいただいたマグロ
美味しかったけど
私は
食べ方のレジメのイラストが気になって仕方ありません

編み笠マグロさん（仮称）
カワイイ♪
ゆるキャラなんかよりずっとカワイイ♪
我ながら、美的センスのツボがよく分かりません（笑）

美的センスと言えば
「花の絵」の大きなポスターボード
掲出期間は終わったので廃棄なのですが
これを貰って来ました、だって勿体ない

とにかく大きい
駅張りのポスターサイズ
会社の帰りの通勤時間帯にはとても持ち帰れないので
奥さんに手伝ってもらおうと、
わざわざ二人で祝日に出て来ましたが
その日はニュースになるほどの強風！
諦めました…

別の日、一人で持ち帰り

電車の中にて
いかに大きいか分かるでしょ？

これを壁に掛けるのも大騒ぎ
重たいので一度落下事件発生
でも、自宅の玄関が明るくなったのでＯＫです

最後は
本日の夕焼け

二子玉川駅

電車が来るとまた違った趣き

本当は線路と一緒に撮りたいのですが
これはなかなか難しい

線路巡礼:初狩駅スイッチバック線路を往く初狩工臨機関車！（念願叶いました…）

線路的に
今一番見たいモノ

それは初狩工臨、
初狩駅のスイッチバック！

全くの不定期運行かつ運転回数も少ない
情報はなくて、たまに分かっても簡単には行けない
米タンさんと比べてもはるかにハードルが高いのが実情

たまたま
奥さんと試写会参加で午前半休の予定

そしたら
八王子駅に機関車とホキさんがいるらしい情報アリ、これは！

初狩工臨のスジを調べると
今からでも初狩駅に間に合うみたい

まさに千載一遇のチャンスなので
試写会はまたの機会で
初狩工臨～♪（奥さんゴメンナサイ）

八王子駅に着くまで確信が持てなかったのですが

中線に初狩工臨が待機中
間違いなし

電車でこのまま高尾駅へ
初狩駅まで行きたいのですが、松本行き9:54まで列車なし

初狩工臨、高尾駅通過9:52
これは予定通り

でも予定通りじゃないのが松本行き電車
接続の高尾駅までの特快が遅れています
ちゃんと接続しているのは偉いけど
10分以上の遅れが（汗）

松本行き電車出発（初狩10:47着）
途中で先行する初狩工臨を追い抜くハズですが

途中駅
どこにもホキさんはおらず
そのまま初狩駅へ
電車の遅れは工臨さんには接続しないんですね（苦笑）

初狩駅
どこにもホキさんはいません
すでにスイッチバック運転で砕石線に引きあがってしまった後みたい

でもホーム先端で待っていると
砕石工場の方で汽笛がなります

機関車が戻って来てくれました！

ホキさんの替わりに掛員さん鈴なり

スイッチバックの手前で一旦停止
その間、特急が上下で通過

ようやく
そろそろ行きますか（という感じ）

スイッチバック本線横断！

美しい線路に美しい機関車
なんという素晴らしい雄姿でございましょう（感嘆）

スイッチバックは凄いだろう！（笑）

ガンガン下って行きます（スイッチバックですからこれが水平なのかな？）

駅構内の側線へ（機関車の四隅すべてに添乗員！笑）

機関車はここまで
背後の山々がまた美しい

乗務員さんとお話し中
お昼ご飯の相談かな？
掛員さん達は駅務室へ

前照灯をつけっぱなしで
乗務員さんも降りちゃいました

しばらく運転はないみたいです

あんまり美しい光景なので
もう少し初狩駅の線路を楽しみましょう

いい具合の曇天

機関車がいいと
線路も山々も映えます

初狩駅は無人駅

女性職員さんと見習いさんが駅の集札箱を開けています
回収シーン初めて見ました

駅に隣接した病院
私は駅舎を利用した病院かと思ってしまいました(爆）

貨物列車も上下で通過してしていきます
いい駅ですねぇ

回収終わりましたので
次の上り電車で一緒に戻りましょう
そろそろタイムアウト
機関車は当分動き出しそうもありませんし

高尾行きの車窓から
砕石線にホキさんがいました！

このホキさんを砕石で満載にして
別の日に引き取りに来るのでしょうか
なんかムダな運用(殴）

念願の
初狩駅の美しいスイッチャバックと線路は
十分に堪能出来ました
（今回に限り奥さんより線路を選んだ甲斐がありました殴）

到着シーンと砕石線への推進運転は見ることが出来ず、
ちょっと残念
またの機会に
下り電車が遅れたから間に合わなかったのか
それとも時刻変更されているのか、謎です

おまけ
帰路の八王子駅にて

同じ国鉄機関車とすれ違い！
今日の中央本線は線路まつり？

中央線鋼鉄オレンジ電車の廃車回送を利用した団体列車が
無理やり初狩駅でスイッチバックをするのを見たことありますけど
やっぱり
ヤラセじゃないホンモノはいいですねぇ（シミジミ）
その時の記事はこちら

銀座線渋谷駅車庫内で線路故障！復旧作業を見守ります～

今朝、
銀座線渋谷駅構内で線路故障
全線不通（その後、溜池山王駅で折り返し）

線路「故障」っていったい？

気になるので銀座線渋谷駅へ

駅構内の電車は電気が消えたまま
復旧作業中ですから第3軌条に通電していないと思われます

ここにも「故障」の文字

駅員さんに尋ねてみると

この先の渋谷車庫の中で線路に異常が見つかったのです

なるほど
故障、ですね

アチコチで駅員さんがメガホンで迂回利用を呼び掛けていますが
音が拡散してしまって何をいているのか不明

やっぱり
こうやって活字にしていただくのが分かりやすい
それにしても慌てて書いたものと思われます
その緊急対応の精神が素晴らしい（笑）

車庫のあるビルから
渋谷駅～車庫の様子をちょとだけ見ることが出来るのですが
線路故障はこの「通路」分じゃないみたい
車庫の中の線路ですね

ホーム以外で
車庫内の線路が見える場所を
一か所だけ知っています
線路のことなら任せてください

復旧時間は14時の予定でしたが
13時に早まりました
ということで
昼食抜きで作業を見守ることにしましょう（笑）

毎度おなじみ、
銀座線渋谷駅移設工事現場

ちなみに
以前はここに渡り線がありました
これを利用すれば
車庫に入らなくても渋谷駅で折り返し運転が出来たハズ
駅移設工事のために撤去してしまったのが仇に…

こちら側から
渋谷駅ホームの向う側に
車庫の入口が見えるんです

車庫内は作業員さんだらけ！

故障した線路は
車庫の手前辺りみたいですね

責任者らしき人が点検中？

線路故障ですから
運転開始の前に
安全確認の保線車両（モーターカー）を動かすんじゃないかと期待したのですが

残念ながらそんな気配はなく

ようやくホームに停車していた電車の尾灯が点きました

車庫の中から何か出てきました
わくわく

電車でした…

いきなり電車で試運転してしまうとは

その後
停車中の電車も車庫線路に向けて進行
これで車庫線（複線）は完全復旧
おめでとうございます

先ほど車庫から出て来た電車が
そのまま浅草行きの始発電車に
これも特に試運転なし（事故後復旧はどこもそうかも？）

お客さんを乗せて出発
銀座線渋谷駅線路故障は無事に解決

線路も「故障」するんですね
破損個所が見つかったらしいですけど
直ってメデタシ

今後の事を考えて
早く渡り線を復活させてくださいね、と
線路好きからのお願いでした

渡り線がまだ健在な平和な時代（2010年）の記事はこちら