ケニアでサファリ3、アバーディア国立公園で下痢（泣）、赤道と大地溝帯を過ぎて、フラミンゴのいない

野生の王国（古い表現ですけど）
ケニアの4つの国立公園でサファリをしましょうツアー

（画像集からお借りした地図）

アンボセリ国立公園の次は
アバーディア国立公園、
ナクル湖国立公園と移動、忙しい

朝食後、
サファリカーに乗って
南のアンボセリ国立公園からアバーディア国立公園へ移動（約６時間）
キリンさんを轢きそうになりました？（汗）

一度ナイロビまで戻って反対側に進む感じ。効率が悪い。

ナイロビを過ぎた途中で車の調子がおかしくなる
エンジンのファンベルトが切れたらしい

通りすがりのトラックに引っ張ってもらいます
でも、牽引のロープがすぐに切れてしまう

結局、
途中の土産物屋でタクシーに乗り換えて
昼食も途中のレストラン（予定ではアバーディア到着後のロッジでした）

こういう時こそ
野生の王国の線路探し

踏切みたいなものを野生の勘で発見！

せンろがいるよ
ついでにニんゲンもいるよ

結局3時間遅れでアバーディア到着16：30

アバーディア国立公園
公園内のロッジに泊まるため
まず公園入り口付近のホテルにチェックイン
公園内ホテルにはスーツケース等は持ち込み禁止
１泊分の手荷物を持って
公園内へは各ロッジ連絡バスで移動
ところが宿泊先のジ・アークホテル行きのバスは１時間後の17：30

ジ・アーク
アバーディア国立公園内でも特に有名な木造高床式ロッジ
前庭に池があって集まってくる動物を見ることができます
特に夜
夜間照明のもと、
珍しい動物が来たときはドアをノックして知らせてくれるサービスあり
遅れて到着のため
昼間のお楽しみは完全になくなってしまいました
高いホテルみたいだったのに（泣）
夜に期待！

さっそく
象さんが集まって来ています
でも見たいのはもっと珍しい珍獣

ホテル夕食はカリフォルニアから来た老夫婦と相席
コミュニケーションをとるのに四苦八苦（苦笑）

この日の晩
とても珍しいクロサイが来たそうです（現地でもとてもレアもの）

ところが
私は夕食後下痢気味になってしまいベッドから動けず
奥さんが一人で見学に行って興奮して戻ってきました（泣）

なんであのとき起きてこなかったの！
と20年たった今でも時々言われます（苦笑）
だったら引きずってでも連れて行ってくれれば良かったのにぃ
一生の不覚

ここは1泊だけ
遅れて到着したのと
下痢のおかげで
何もできませんでした～（泣）

あらためて翌朝の写真を見ると
面白そうなロッジだったのに、残念

はい次！

朝食後（もう下痢は治ったらしい）
サファリカーで
アンボセリ国立公園からフラミンゴで有名なナクル湖国立公園へ移動

途中
大地溝帯（グレートリフトバレー）
アフリカ大陸を死海から南に縦断する巨大な谷（地溝帯）
その規模は日本のフォッサマグナの比ではありません

巨大な崖を見下ろして
運転手さんと記念撮影
この大地溝帯を東側から西側に向けて横断

今度は、
赤道を通ります

とても小さな土産物屋の軒先で
赤道を跨ぎます！
でもどっちが北半球なのか不明（爆）

赤道記念の渦巻きの実験を見学
水を注ぐと渦の向きが
北半球と南半球では逆になります？
だから赤道の真上では渦は出来ない？？

というようなパフォーマンスですけど
もちろんヤラセ
10歩くらい移動しただけで磁場が変わるわけがない（苦笑）

でも
不思議だと思わなくちゃダメ（笑）

証明書を買いました。お約束らしいので

ようやく
ナクル湖に到着
レイクナクルロッジ泊

それでは
さっそくナクル湖を目指してサファリ

孤高のキリンさん

ガゼルさん

角アリ

ばっふぁろー

サイ
（でもクロサイじゃない）

あなたはだあれ？

こんなにたくさん動物が見えたのに

肝心のフラミンゴは
このときは残念がらほとんどいませんでした、残念

仕方ないので
フラミンゴのポーズ

キリンさん
ロッジからも動物がよく見えました

夕食は
キリン肉だったのかな？

このホテルも1泊だけ
とにかく移動が多くて（苦笑）
続く

葛飾区新金線旅客線化計画、松戸駅－市川駅ならすぐに出来ます？ムダな公共事業は要らないよ～

本日2本目
一昨日のＮＨＫニュースから
葛飾区が新金線をＬＲＴ化する構想がある
いうニュースがしつこく流れました
この手の話、
何度も聞いてますけど。また今さら（苦笑）

（実は奥さんがたまたまこのＴＶ放送に気が付いて、
貨物列車を上空から見たニュースがあったよ、
と教えてくれたのがきっかけ。役に立ちます。笑）

葛飾区の
北部（常磐線沿線）と
南部（総武線沿線）を縦に結ぶ鉄道がないから
区が分断されているそうです
そこで新金線をＬＲＴ？
別に人間は行政単位の中を行動範囲にしているわけじゃないのにね
そして
お決まりのように富山ライトレールの成功？事例が紹介されます
せっかくのＪＲ線をわざわざ路面電車化したブラックな公共事業のくせに
とは誰も言いません

今回は
調査のために葛飾区が2千万円の予算を計上したそうです
葛飾区内の南北交通
そもそもまともな需要があるかどうか
とりあえずＪＲ東さんにお願いして
普通の電車を実験電車を運転してもらえばいいのに
わざわざＬＲＴ化なんて笑止千万

新金線そのまま旅客線化
追加投資を抑えるために
あくまでフツーの電車（中古品歓迎）
駅も既存駅のホームを利用
途中駅は作りません
運転費用はとりあえず2千万円
なんという有効な税金の使い道でしょう
実現すれば私は絶対に3回は乗りますよ！（爆）

ここで問題になる のが
肝心の新金線の線路
新小岩駅にも金町駅にもホームがありません

でも
金町駅から常磐線快速線にそのまま直通して次の松戸駅ホームならＯＫ
中線もあるので折り返し運転もできます

新小岩駅の方は面倒くさい
新金線の線路は総武線両国駅方面に直通していないので
新小岩駅のホームは使えません
そのまま越中島貨物駅まで行ってしまう
仕方ないから総武線を千葉方面にスイッチバックすると
快速線ホームがあるのは二つ目の市川駅
（折り返しはできないので電車はそのまま津田沼駅まで）

ということで
ホームも線路も何にも作らなくても
新金線実験運転
松戸駅－市川駅の出来上がり
2千万円の予算内で
今春から是非！（笑）

ところが
この運行経路では
肝心の葛飾区内で全く乗降できません
両駅とも千葉県です
ちゃんちゃん

さて
ニュースから二日遅れの記事ですけど
これを書いて改めて気になったのが
自分が新金線に乗った時のルート

団体列車で
大宮駅から武蔵野線を通って金町駅から新小岩駅へ
このシーンはよく覚えているのですが
列車が到着したのは品川駅
当然、そのまま総武線快速線に入ったはずはなく
やっぱり津田沼駅あたりで折り返したのかしら
記憶が（汗）

そもそも
あれから一度も新金線に乗るチャンスがないのです
暴利をむさぼる企画列車は生理的に嫌だし
やっぱり
日本のために葛飾区の2千万円投資に期待するしかないですね
お願いします（苦笑）

おまけ
新金線経由
松戸発津田沼行きの直通電車が出来れば
千葉県民にも朗報のハズ
と思いましたが
今度は新京成さんに怒られますぅ

1987年
今から20年前に団体列車で新金線に乗った時の記事はこちら

ケニアでサファリ2、アンボセリ国立公園でのんびり

ケニア旅行記2回目

（地球の歩き方から）

成田からインド乗り換え
2日目で首都ナイロビ着
翌日ようやく最初の目的地
アンボセリ国立公園に到着
隣国タンザニアの国境付近
ここのロッジに2泊

6/28
早朝サファリドライブに出発8:00

ちなみに
アフリカのサファリというのは
子供のころＴＶで観た
ライオンを追いかける悪いハンターのことじゃありません
国立公園内を
決められたルートでサファリカーで見て回るツアーのこと
野生動物を探すのが楽しみ
見られるかどうかは運しだい

さっそく象渋滞（笑）

この公園
象はたくさんいます

今日も、
シまウマがいるよ！

小さくて何だか分からないのですが
草原に貴重な野生動物がいたのでしょう（拡大しても分からず）

ロッジに戻って
ステキな朝ごはん（お昼かな？）

昼間はロッジで過ごします
この樹にも何かいますね

いい感じのロッジ

のんびり～
おそらく目の前にキリマンジャロが見えるハズなのですが
この日は曇り
昨日はあれほどよく見えたのに

ロッジでずっと本を読んでのんびり過ごしました
ちなみに他のツアーではマサイ村を観光したそうである
そういうのは別にいいです

午後
キリマンジャロがやっと見えだしました
ちなみに
サファリは朝と夕方と決まっています
昼間はやっぱり暑いから？

夕方サファリドライブ16:00
またキリマンジャロは見えなくなりましたが、
動物はたくさん

夕方も、シまウマがいるよ

ハイエナさん

あの木、何の木？
シまウマがいるよ

インパラ？

自然公園内は
サファリカーから降りてはイケマセン
危ないからというより
環境保護のためなんでしょうね

小高い丘があって（オブザベーションヒル）
そこは唯一車から降りることが出来ます

そこからカバが見えます
カバカバ～

野生動物に囲まれ
ケニアの大地に立つ！
お隣はガイドさん、シまウマがいるよ

サファリカー
こんな風に屋根が開いてちょっと高いところから動物見学が出来ます

トリもいます

カンムリヅル

帰り際、
とてもレアなモノに遭遇

ライオンの子供！！

ライオン渋滞ですぅ（笑）

ロッジに戻ってからも

珍獣を捕獲しました（殴）

これで楽しかったアンボセリ国立公園2泊はお終い
次の国立公園は
また遠い…
続く！

ケニアでサファリ１、シまウマがいるよ。アフリカはとっても遠かったけど、象さんとキロマンジャロがお

再び
昔の海外旅行記
1998年
結婚9年目で
そろそろ最後の大陸アフリカ
（エジプトは行きましたが、あそこは北アフリカという感じなので。南極は想定外）
アフリカというえば野生動物
サファリ！

アフリカの野生動物といえばケニア
でも
とても個人で行けそうもないので
三食昼寝付きツアーを申し込み
「インド経由スペシャルサファリ11日間」
4つの自然動物公園でサファリが出来ます
（ジャパンネットワークツアーズ社）

アフリカは行く準備も大変
インド経由、行きも帰りも乗り換えのため現地一泊
だからインドの観光ビザが必要
インド大使館まで取得に行きま した

黄熱病の予防接種も必要
品川の検疫所へ（こんなところにお世話になったのは人生初）

飛行機も大変
直行便はないみたいで
エア・インドでボンベイ（今はムンバイ）乗り継ぎ
この飛行機も
デリーで途中降機するというおまけ付き

さすがケニアです
アフリカです
行くまでのハードルが高い（苦笑）

それでは出発
6/25
成田12：00→ボンベイ19：45（エア・インド）
途中、デリー経由（17：55着18：55発）
機内映画は「恋愛小説家」

デリーで乗客はほとんど降車したけど、またどっと乗ってきて満席
ボンベイ着
ボンベイ泊
（ボンベイは帰路も立ち寄るので、このときはホテルで寝ただけ。何も覚えていません）

6/26
ボンベイ10：30→ナイロビ13：50
だけど出発は遅れて12：00頃発
ようやくナイロビ15：00着。
迎えの小さい車でホテル15：35着

ナイロビのホテルから見た市内の様子
ホテル周囲を散策
その当時もナイロビの治安は悪いと聞いていましたが
実際はそんな感じではありませんでした

ナイロビのシンボルの国際会議場
どこからでも見えます

ちなみに
この年の8月
ナイロビのアメリカ大使館爆破事件が起きて
治安はさらに悪化
私達が行ったのはこの事件の1か月前だったんですね
今から考えてみると（汗）

この日の夕方
ガイドさんに連れられて車でホテルを出て夕食
カーニバルレストラン（アフリカンバーベキューで有名らしい）

ようやく
アフリカっぽい方に遭遇（笑）
ここではシマウマ肉とか食べましたけど
まだホンモノを見ていません～

ホテルに戻って
興味のないＷ杯を見たこととメモがあります（何とかの悲劇？）

6/27
ホテルで朝食後
8：00サファリカーで出発、
初めに向かうのは
キリマンジャロで有名なアンボセリ国立公園

サファリカー
ツアーでずっとお世話になりました
屋根が開きますけど故障も多い

ケニア郊外では
車窓から線路見学！

車両基地の裏側（見たかったですぅ）

電車に乗った気分？
世界中どこに行っても線路を見ることは欠かせません（爆）

タンザニア国境沿いの町ナマンガまでは普通の道ですが
そこから公園の中はものすごい悪路

ようやくアンボセリロッジに到着

16：00
夕方のサファリドライブに出発
日本を出て3日目
ようやく野生動物に逢いに行けます

さっそく象！

象さんが向かって来ます
怖い～（笑）

キリマンジャロも見えました

次々と動物さんを発見

シまウマがいるよ

ガイドさん
日本語上手なのですが
シまウマがいるよ
という独特のイントネーションが我が家のツボにハマってしまい
シマウマのことだけよく覚えています

サファリカーの天井を開いて
こんな至近距離から見学

ケニアの平原に夕日が沈みます
はるばるやって来て
初回のサファリは動物がたくさん見えて楽しかったです～
でも
まだアレとアレとアレとアレを見ていませんよ
続く！

（サファリで人気のライオン、ヒョウ、ゾウ、サイ、バッファローをビッグ5というそうです。全部見られるかな？）

おまけ
夜は
マサイ族のダンス、というのを見学

ぴょんぴょん
ツアーだとこういうのが必ず付いてきますね（笑）

（1998年のお話です。当時のメモと写真を見比べながら思い出して書いてます）

日吉駅の線路延伸工事でダブル・ダブルクロス出現、新しい車止めも萌えます♪

一昨日の話
小机駅の線路イベントを見に行く前に
ちょいと日吉駅に立ち寄り
神奈川東部方面線の工事現場
（↑このダサイネーミングなんとかならないんですかね）

横浜駅側に目黒線の引上げ線があるのですが
この先端が撤去され
ダブルクロスが手前側に新設されています
以前のクロスもそのままなので
ダブルクロスがダブル！？

もともと東横線10両のホームなので
目黒線6両なら折り返し箇所を手前にずらせば
引上げ線が無くなっても手前で折り返し可という線路の高等戦術

ホームの途中に引上げ線があるという
他ではなかなか見られない怪現象（笑）

趣のある車止め
取り残されたクロスポイントと一緒に萌えます（笑）

左端に新しい東横線下り線が出来つつあります

上りホームに移動して
同じように横浜方を見学

絶対に隣の線路に渡れないクロスポイント
私のツボにハマってしまいました（苦笑）

こちらも右端に新しい東横線上り線が工事中

東横線から目黒線側に渡り線があったと思うのですが
これは早い時期に撤去されたようですね

こんな感じで
ダサイ名前の神奈川東部方面線の線路がもうすぐ出来てしまいます？
ダブル・ダブルクロスの奇妙な線路シーンを見に行くのならお早めに！

2010年京王線笹塚駅にもダブル・ダブルクロスが出現したことがありました。記事はこちら