もうすぐ聖地

飛行機の機内に三時間閉じ込められました
おかげで
君の名は
初めて見ました、（笑）
電波が悪い

聖地巡礼

ちょいと
本格的な聖地巡礼に行って来ます
線路じゃありません
歴史です
昔からの夢でした（笑）

遅い出発だとどうも調子が狂いますね
お昼を食べすぎて苦しい
あと
図書館に返す本も読んじゃわないと

ではでは

小田急電車が大宮工場に入場、赤い機関車がそのまま工場内に…

小田急電車の大宮工場入場があります
もちろん
電気機関車牽引の配給さん

東北貨物線下り本線を大きく回って
赤い国鉄機関車＋青い小田急電車

ホーム手前にダブルクロスがありますけど

ここから工場側線に一気に転線

なかなか見ごたえのある美しい線路光景
小田急の配給は赤い国鉄機関車と決まっているようです
交流区間は通らないのに？

ここで機関車を切り離すのかと思ったら

そのまま工場内の試験線へ入場

すかさず
掛員さんが立て札を立てて線路封鎖
「専有」とはどういう意味かしら？
おまけに
いつもこんな面倒くさいことやっているのかしら
機関車が入場する時だけ？

すぐに
待機していたスイッチャーさんが工場へ
なるほど
工場内への搬入方法がよく分かりました

スイッチャーさんはなかなか動き出さないので
今回はここまで

小田急の電車は
常磐線乗り入れ用に大宮工場で改造されているらしいのです
だから次から次へとやってくるみたい
ご苦労様なことです
信号システムとか統一されていれば余計な苦労はないのに
これに比べて
立て札を立てて済ませてしまう単純な線路システムはとても優れていますね（笑）

途中
山手貨物線を北上する常磐線緩行電車にも遭遇
一瞬
本を読んでいたので撮影できず（泣）
追いかけても
田端信号所の折り返し線にいません
そんなに素早く折り返しするとは（汗）
今後の研究課題です

さて
明日からいよいよ聖地巡礼です
同じ巡礼でも
今回は線路じゃないんです

歴史的に聖地といえば

準備準備（汗）

今年1月、松戸電車区に入場シーンはこちら
同じく松戸電車区から出て来るシーンはこちら
この時は入出庫とも青い国鉄機関車でした

線路巡礼2002:阪急淡路駅の平面交差と城東貨物線淀川橋梁の併用橋、夜行日帰り！

2002年4月
大阪の有名な鉄道道路併用橋を見に行きました
青春18切符
ムーンライトながらを利用して
翌朝
大阪駅（梅田駅）から阪急電車に乗ります

阪急電鉄淡路駅
京都線と千里線が複線平面交差するスゴイ駅

このスゴイ平面交差駅
さらにその上を
城東貨物線が跨いでいたのです

この駅が橋に一番近いのです
下車して
貨物線に沿って歩きます

この築堤が城東貨物線

淀川に架かる淀川橋梁に到着

この歩道部分は赤川仮橋と呼ばれていたそうです
まさに
複線用鉄道橋梁の半分を使った仮の橋

一つの橋に鉄道橋と人道橋の二面を併せ持つ珍しい風景
とりあえず対岸へ

先はこんな感じ
橋だけじゃなくて複線用地が確保されているのが良くわかります
貨物線なのに過剰投資の感がありますけど

いちおう
貨物列車が何時走るのか調べて行ったと思うのですが

11:30頃
ＤＤさんが単機で通り過ぎましたが
見損なった模様（汗）

12:00頃
ＤＤさんコンテナ列車
これがお目当て？

人道橋のすぐ脇を
轟音と共に通過

いいですね～

今回の目的は
夜行日帰りでこの線路シーンを見ること
これだけ見てすぐに帰ります（笑）
でも
これだけじゃ勿体ないので
柘植駅から関西本線経由（その話はまた今度）

城東貨物線淀川橋梁
その後
旅客線化補修工事のため
2013年に人道橋の利用は廃止されてしまいました
残念だけど
電車に乗ってこの橋の線路を渡れるのなら仕方ないですね
阪急の淡路駅接続の新駅も出来るそうですが
あの平面交差駅も立体交差駅に工事中
大阪の素晴らしい線路光景がふたつも過去のものに（残念）

伊豆大島に2回連続夜行日帰り！大砂漠とバームクーヘンは見る価値あり(2002年)

過去から遡る旅
2002年編に入ります

東海汽船の株主優待を二人分ゲット
大島まで客船なら無料
（高速ジェットは追加料金がかかります）
もちろん客船で
夜行日帰りを強行

初めての伊豆大島（ネットの地図を拝借）
東京から近いのですが
こういう機会でもないとなかなか行かない

2月初め
竹芝港22:00→翌朝5:30岡田港

レインボーブリッジを眺めながら船旅

大島と言えば三原山です
この時は
とにかく三原山に行ければいいと

1986年に大噴火した火口

火口一周遊歩道も整備されています

新ゴジラ（当時）がこの穴に落ちたそうです

この時は
とにかく三原山を見たことしか覚えていないのですが

元町港14:50→横浜港

そして
2か月後
なんとまた株主優待をゲット！

3月末
横浜港23:30→岡田港

その頃放送していた「漂流教室」というＴＶドラマ
ロケ地が伊豆大島なんです
すごい砂漠のシーンが続出
今度はここに行きたい

さっそく大砂漠入口
今回はデジカメ

溶岩地帯
この下にゴジラがいるのかな

砂漠！
ちなみに
日本で砂漠と呼ばれるのはココだけだそうです

遠くに見えるあの箱みたいなのは何だったのでしょう？
「漂流教室」のロケの残骸？

怪しい砂漠歩き回り
遭難したらどうしましょ

こんな施設がありました
これも怪しい
ちなみに
木星号遭難現場なんていうのもありました

バスで波浮港に移動

途中
筆島（ふでじま）

島の南側の波浮港
いかにも天然の良港と言う感じ
昔は栄えたそうですが
今ではフェリー乗り場は島の北側

椿のトンネル

古い町並み

踊り子の里資料館
無料だから

島の北側へバスで移動

途中
地層切断層

すごいバームクーヘン
これは全く知らなかったので驚きました

フェリーは元町港からでしたが
この日は強風のため岡田港に変更
（確か島内放送でアナウンスしていたような気がします）

岡田港→横浜港

ということで
2002年の2月と3月
伊豆大島
夜行日帰りを2回もしちゃいましたの記録でした

どうでしょう
伊豆大島に行きたくなりました？（笑）

私は2回も行けば十分です
株主優待もないし
線路もないし（苦笑）