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FC2に移転しました(線路巡礼)

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奥さんの誕生日です
ゾロ目です
つまり
四捨五入すると…、怖!(殴)

ということで
ささやかなイベント

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「神聖ローマ帝国皇帝ルドルフ2世の驚異の世界展」

一部
写真撮影OKと書いてあったので
なんだろう?

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コースの出口の前に
こんなモノが置いてありました
これですか?(苦笑)

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被写体的には
こちらの方が話題性があります
魔除けの札が刺してあります

お食事は
高級ディナー
じゃなくて
居酒屋「NIJYUMARU」(コロワイド)

バーニャカウダを注文
カップに野菜を詰め放題出来ます
奥さんが挑戦

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先ほどの「絵」に触発されて
野菜で「顔」を作ってみたらしいのですが
美しい?

帰りは
百貨店に寄って
ケーキを買って帰ります
満員電車
お持ち帰りがタイヘン

誕生日
昨日まで
ちゃんと覚えていたのですが
今朝はすっかり忘れていました
朝食中に気が付いてヨカッタ
GOGO!(笑)
2003年9月
東武鉄道貨物列車最後の日
北館林荷扱所を出発した列車を追いかけて
久喜駅にやって来ました

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東武伊勢崎線とJR東北本線の乗換駅
両線の間に東武の貨物ヤード
ちょうど
浅草方から貨物列車が折り返してきたみたい

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重連の協調運転(?)
緑旗を振って推進して行きます

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赤旗×2!
まるで手作業
こんなこと毎日やっていたんですね

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サクッと切り離します

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背後を
怪しいJRの列車

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重連は折り返して手前の線路へ

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お終い
チーム東武貨物の皆さまの最後のお仕事終了

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駅跨線橋から見るとこんな感じの構内配線

下車して
東側の線路を跨ぐ歩道橋へ

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右が東武、左がJR
両線がつながっていることを証明できるビューポイント

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JR東北本線の久喜駅もいい感じ

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両渡り(ダブルクロス)線路が印象的
JR側の線路は隣駅の東鷲宮貨物駅につながっていました

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東武機関車が動きだしました
館林の機関区に帰って行くのかしら
これが
動いている東武機関車を見た最後になりました…

残されたタキさん
JR側から引き取りにくるはずなんですけど
これを見ずに終わってしまいました

貨物取扱い廃止後の久喜駅
貨物ヤードを潰して
2面4線
両側に引上げ線を持つスゴイ旅客駅に昇格
でも
JRとの連絡線は廃止
東武電車の甲種回送もこの連絡線を使っていたらしいですが
この後は
熊谷貨物駅・秩父鉄道経由というめんどくさいルートになってしまいました

毎日の田園都市線で
久喜行き電車にお世話になっています
これも貨物ヤード跡の有効利用のおかげなんですけど…

1998年にも久喜駅で東武貨物を堪能しています
書いたことを忘れていました(苦笑)
記事はこちら
2003年9月
佐野線・伊勢崎線を走っていた
東武の最後の貨物列車(北館林荷扱所~久喜駅)が廃止

当時の私は
私鉄の貨物線には興味があっても
貨物列車そのものは後回しだったのです(勿体ない~)
でもこれは気になる

その前に
貨物列車廃止に便乗して
浅草駅から佐野線北館林荷扱所までイベントツアー列車が走りました
こういう便乗商法は嫌いですが
この貨物線(貨物駅)をちゃんと見たくて
雨天のしかも午後から
佐野線渡瀬駅まで遠征しました

そこから線路沿いに歩きます
ちょうど
イベント列車の「りょうもう号」の帰りとすれ違い(汗)

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おかげで
貨物駅には余計なモノがいませんよ(苦笑)

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線路を跨ぐ橋から
手前にパンタグラフを盛大に上げた電気機関車重連
奥の方にも重連がいます
計4両の電気機関車が存在

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近づいてみます
手前の重連
カッコイイ

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タキさんの車標
北館林荷扱所というのは正式名称なんですね
なんで貨物駅と言わないのかは謎
浜五井(京葉臨海)から来ているとは知りませんでした

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こちらは奥の重連

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重厚な連結部
全ての機関車の両側に廃止記念ヘッドマークが付いていました
つまり同じモノが8枚も用意されている周到さ

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渡瀬駅に歩いて戻る途中
貨物駅から重連が走ってきました
前照灯が付いてないのでどちらに走っているのか分かりません(苦笑)

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渡瀬駅ホームを通過!

この日は結局、
貨物列車の走行は見られませんでしたが
東武貨物の最終運転日が
3日後だということを知りました
これはまた来ちゃうかも!?

ということで
やっぱり来ちゃいました
9月23日
再び渡瀬駅
今度は朝早く晴天!

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北館林荷扱所
機関車はいません
タキさんは3日前のまま?

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渡瀬駅の方から
重連が来ました!

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手前の側線に入って

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機廻りして奥の側線で戻って来て
また折り返します
なかなか手間のかかる動き
それがいいんですけど(笑)

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タキさんに連結完了
チーム電気機関車の皆様がやって来ました
東武の機関車乗務員制服は渋いですね~(好感)

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関係者さんのご好意で
写真撮影大会が始まってしまいました

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私も線路に入れて大興奮!(笑)
晴れの日の最終東武貨物列車
凛々しい

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いよいよ
最終貨物列車出発!

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お見送り

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後姿
なんとなく
国鉄貨物列車とは違った趣きがあったんですね
もっと見て行けばよかった(後悔)

この後
電車にのって久喜駅まで追いかけてみました。続きます

北館林荷扱所
この日で貨物取扱いは廃止ですが
その後もしぶとく生き残ります
今では
廃電車の解体場として有名になってしまいました
当時の線路はほぼそのまま
ヨカッタ?(笑)

昨年見に行った北館林荷扱所の線路
いろんな廃電車がいて貨物駅時代より賑わっていました(苦笑)
記事はこちら
2003年
名鉄三河線に乗りました

名鉄名古屋から吉良吉田を経由して蒲郡に行きます
西尾線経由でも行けるのですが
ここは
碧南行きの直通に乗ります
名古屋人でないと
この辺の経路は分からないですよね?(苦笑)

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知立駅
名古屋本線から
三河線へ直通します
なかなか激しい線路配線(笑)

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ここで三河線は山線(左)と海線(右)に運転経路が分かれます
今回は海線

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碧南駅で乗り換えまして
今度は最後尾から構内線路を眺めたところ
ここから先が廃止対象区間でした

碧南駅から吉良吉田駅まで
非電化区間
正確には電化したんだけど止めちゃった区間
昔は
直通電車が走っていたと思いますけど
1990年に非電化逆戻り

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ということで
架線柱だけが残る素敵な車窓を満喫できます(笑)

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大きな河川を渡る時が白眉

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もう一丁!

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終点の吉良吉田駅

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ここで
三河線、西尾線と蒲郡線の線路がY字に交わります

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蒲郡線蒲郡行きの電車に乗ります

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小野田線の雀田駅の配線に似ています
あちらは本数少なくても電化のままですけど?(苦笑)

蒲郡駅もずいぶん変わってしまいました
再び
18切符で家路に着きます
名鉄美濃町線新線区間、東海交通事業、名鉄三河線( 海線)の日帰り旅
これでお終い

この翌年
また美濃町線と三河線(今度は全線)に巡礼に来ています
そのくらいお気に入りでしたが…
記事はまた今度
意味不明の振替休日ですけど
休みなら何でもいいです(笑)
正午までヒマです
ということで
3日連続お散歩を目指して奥さんと大井町線
特にネタもないので、気になる場所へ

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九品仏浄真寺(毎度おなじみ)
シーズンオフなので静かで気持ちいい

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ここにも見知らぬ鳥
ウズラじゃないですよね?

行きたい場所は浄真寺の裏側なんです
境内を突っ切ってみましたが
奥は
お墓だけ(汗)

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でも梅が1本だけキレイ

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こんなお墓がありました
ロッキー青木
私は知っていたのですけど…

結局
広い境内には裏口はナシ
でも
その一番端っこに気になるモノを発見
墓石じゃありません

戻って
東門から外へ
ぐるりと回ると
九品仏川遊歩道
ここを歩いて行くと

浄真寺との境
境界線はしっかり区切られています
そこから見えるのが先ほどの気になるモノ

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これは重要です
鉄道会社なんだから
「開運」より「開通」の方が?

この遊歩道を浄真寺境内境界に沿って進むと

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ねこじゃらし公園
これが今回の目的地

某猫ブログ(?)で紹介されていて
なんとなく名前が気になるので来て見たのですけど

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何にもありません
公衆トイレがあったので利用させていただきましたけど(笑)
九品仏浄真寺の裏手ですが
境界は完全に仕切られています

ねこじゃらし公園だけどネコは皆無
ねこじゃらしも植わっていないような??

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でも
一匹だけいました!
ネコだけは墓地と出入り自由です(笑)

何のために来たのかよく分かりませんが、
九品仏川遊歩道を戻って自由が丘駅までお散歩

用事を済ませて
午後はのんびり
またベランダでメジロさん見学

そのメジロさんの話ですが
買っておいたオレンジを食べようとしたら
1個カビています!(泣)
美味しかったのに

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ということで
これをメジロさん用に
高級品?なので美味しいから大喜びのはず
ところが
もう夕暮れなので来てもらっても良く見えない

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ということで
蓋をしちゃいました
続きはまた明日
そしたら

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食べたいよう(メジロさん)
意地悪しているわけじゃないんですけど
また明日にしてね(苦笑)
ここまでは一昨日の話

そして昨日
蓋をしたまま十日市場まで出かけて
戻って来ると

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なんと!
これはヒヨドリの仕業に違いありません
おまけにもうメジロが来なくなってしまいました(泣)

そういうことで
本日午後は見張っていました
やっぱりなかなか来てくれない
ヒヨドリが来たら追っ払い…

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ようやく
メジロさん復活!
美味しいですか?
もう蓋はしませんから(反省)