関西空港駅

沖縄からの便で降り立った関西空港。

関西空港駅の外観

現代的な構造　

採光効果を意図した船形天井　

切符売り場　手前の青がJR　奥の赤が南海線　

大阪・京都への電車案内　中国語と韓国語の併記表示　　

京阪神の略路線図

関空特急はるか　これに乗って京都に向かいます。

のっぺらぼうみたいで味気ないフロントフェイス

椅子の方向が自動回転することに驚きました。もうパタン・パタンではないのですね。海外生活が長いと新鮮に映ります。

大阪環状線乗り入れの快速電車

隣の南海線ホームには超イケてる電車・・

カッコよすぎ～　これに乗りたかったナ

沖縄ゆいレール

那覇空港と首里を結ぶモノレールの風景　

旭橋駅周辺の俯瞰　　

宿泊した東横インの部屋から見た夕景　

足下の大通りと運河沿いを走るモノレール

旭橋駅に入線する車輌

沖縄らしい模様のラッピング

離島の観光プロモーション　

走行中のすれ違いシーン　　

世界遺産　首里城

儀保付近の最急勾配60‰　

首里城の展望テラスから眺めた望遠ショット。

大きくカーブを描きながら首里駅に到着。

さらにこの先、てだこ浦西まで4,1km、4駅区間の延長工事が行なわれています。

2012年認可、2019年完成予定。

那覇空港モノレール駅

沖縄都市モノレール線　ゆいレール　

1996年着工、2003年開業　

那覇空港駅

日本最西端の駅

空港～首里間　13km　15駅　所要30分

終点の車止め

モノレール独特のポイント装置　

1本のユニットが4通りに屈曲変化して走行路を繋ぎます　

考案開発者の頭脳に感嘆、

車輌メンテナンス基地

渋谷駅前

渋谷駅前

東急電鉄5000系電車　デハ5001の車輌展示　

1954～59年　105両製造　1986年全車廃止　

通称　青ガエル、雨ガエル　

待ち合わせポイントの定番　ハチ公の銅像

あまりにも人が多いと、頭側・尻尾側と指定する必要があることも。

壁のレリーフ版

こちらは何匹目の所で待ってます・・となりそう。

終電後の雨のスクランブル交差点

大塚台公園のC58

ＪＲ大塚駅付近の大塚台公園で偶然見つけたSL。

C58 407 静態保存　

蒸気機関車の煙室扉は窯と言うにふさわしいですが、

電機の時代になってもカマと呼ぶはこれいかに。

化粧塗装されたクランクロッド、

この部分は本来の渋い鉄光りした状態の方が好みです。

キャブ部分　車輌番号プレート


説明板2枚

都電荒川線

都電荒川線　

大塚駅前

路線図　専用軌道ゆえに生き残った貴重な都電

車内風景

基本色の電車　大塚～向原間

運行車輌の殆どに広告が施されています。

派手な賑わいの寄席ラッピング　

初冬の白バラがお見送り　

東北新幹線アラカルト

東北新幹線のスナップ

郡山駅に停車中のE6系

E6系　8両編成の全容

日本の新幹線デザインのオリジナリティを感じます。

猛スピードで駆け抜けていく「はやぶさ」

「つばさ」と「やまびこ」がダブル編成で入線。

「つばさ」のフロントフェイス

客車内部

側面ボディ

大宮駅で垣間見た上越新幹線「とき」

ムーミン顔　上野駅ホームにて。

上野駅に停車中のE5系　口さがないＪ人は魚雷か座薬を連想するとか。

デカ耳のようなアエロプレート

E5＆E6のダブル編成　仙台駅にて

連結部分

JR東日本のマーク

石巻線

小牛田～石巻～女川を結ぶ路線　

石巻駅ホームに並んで停車中のディーゼルカー　

左は小牛田行、右が女川行

奥の細道号

貨物牽引機として現役で活躍しているDE10　

以下の写真はあらためて後日行った時のもので、目的は鉄道ではなくて幾つかありました。

慶長遣欧使節が乗船して太平洋を渡ったサン・ファン・バウチスタ号。

支倉常長が出港した月の浦に建立された銅像。

周囲は震災被災者の仮設住宅が建っています。

従兄が運転する車で万石浦の付近を走ります。

着々と復興しつつある女川港。

北上川の畔に位置する大川小学校跡。児童74名と教諭10名が津波の犠牲となりました。犠牲者と遺族の無念の思いが伝わってきます。菩提寺の住職を伴ってお参りをして、線香を手向けてきました。