先日、LSDの交換で依頼を受けた最終型TypeRのお客様の車が
未だ引き取りに着いらしてないと、担当者（勝田くん）に「まだ見えてないの？」
っと聞いたら、「あれは違う車ですよ」って良く見りゃTypeRがTypeSに変って
いました・・・っうん[E:sign02]
「同じお客様？」っと聞くとそうです・・・だって！(･oﾉ)ﾉ
2台もNSX最終型を所有していらっしゃるんですね[E:coldsweats01]
TypeRからはずしたLSDをTypeSに組んでます。
このTypeRだけで何度も脱着・分解しているので、メカニックは目を瞑っていても
出来そうですね・・・ちょっと大げさ[E:smile]
昨日は、以前からの常連さんのMINIにエルシュポルトダンパーV2を
装着させていただきました。
オーナーからは、最低地上高無視しても希望の車高にしたいとの
事でしたが、何とかギリギリセーフ？[E:coldsweats01]
ラックのユーザーの中では一番低いMINIになりましたヽ(*≧ε≦*)φ
出来上がったのが夜だったのであまり綺麗な画像ではありませんが
アップしてみます[E:camera]
elSPORT V2（全長調整式）
たぶんR56用で全長調整式はelSPORTが一番最初だったと思います。
実車みると、画像で見るより何倍も格好良いです[E:lovely]
MINIのサスペンションでお悩みの方、是非デモカーに乗りに来てくださいね！
「日本赤十字社 緊急・復興支援」
良かったら投票お願いしますo(_ _)oﾍﾟｺｯ
問い合わせ先
住所：愛知県愛知郡長久手町岩作琵琶ヶ池20-1
TEL：0561-63-010１ 若杉and勝田
FAX：0561-63-3535
定休日：水曜日・第２火曜日
スマートってマフラーのサイレンサーの中に触媒が内蔵されてるんですよね[E:dash]
インテークパイプで少しでも効率アップを狙って見ましたが・・・いかがだったかな(*^-^)
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昨日夜完成しました。
本日朝から走行による最終チェックをして完了しました。
私も本日試運転してみましたが、これがとっても気持ちいい
CR-Zに変身しましたヽ(´▽｀)/
昨日も出しましたが最終の出来上がりのエンジンルームです[E:happy01]
かなりメカニカルで格好いいです[E:scissors]
ハイブリッドだど思ってなめてかかると痛い目にあうかも ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ
結構速いですよ！
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エボⅩにCE28N装着させていただきました。
以前にYOKOHAMAホイールの19インチを装着したのですが、
本格スポーツタイヤを選択しなかったため、ステアリングレスポンス
が今一で、スポーツタイヤに・・・という選択もあったのですが
オーナーはスポーツ走行をされる方ではないので、19インチのまま
スポーツタイヤにすることで乗り心地が悪くなることを懸念して
18インチにインチダウンしてZ1 StarSpecを選択して装着しました。
ホイールも軽量になったため、フットワークはかなり良くなったんじゃないかな[E:coldsweats01]
アライメントもほぼツライチになるように調整式お渡ししました[E:happy01]
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定休日：水曜日・第２火曜日
最近ではめったに見かけない車両ですね！
HONDA CityTurboⅡ（通称ブルドッグ）です。
ブログ見てる方の中には知らない方もいらっしゃる？？？(*｀ε´*)ノﾏｼﾞｯ！
一般的には旧車って言うんですよね！
私の中の旧車定義はキャブであり、触媒の無い車両だと思ってますが
今となっては充分旧車ですね[E:coldsweats01]
めっちゃ格好良いでしょ！
もともとこの車両はCityの初代から発展したモデルですが、この方の
初代Cityはメーカーが若いスタッフにすべてを任せ出来上がった
デザインで、当時はかなり斬新なデザインでしたね。
ブルドッグは当時のルノー5TURBOを思わせるイメージで登場し
パクリとも言われましたが、これはこれで一人歩きできる人気車種でしたね。
初代Turbo1からこちらのTurbo2になりブリスターフェンダー装着され
当時はブルドッグレースと呼ばれるワンメイクレースも開催されてました。
当時はターボ車両が各社で初めでHONDAでもターボをやってたんですね。
他にもレジェンドにもターボ付モデルもありましたよ。
その頃はスッゲー速いと思ったんですが、今乗ったらどうなんでしょう[E:happy01]
今回この車両は、以前にエルシュポルトダンパーを装着頂き
オーバーホールでお預かりさせていただきました。
チャンピオン記念セールはコチラをクリックしてください[E:heart04]
クラッチキャッシュバックキャンペーンはコチラをクリックしてください[E:heart02]
詳細はコチラ
走行会当日はなんとENDLESSレディ「田中さよみチャン」が来ますよ！
１回目：6月16日（水） モーターランド鈴鹿←終了
２回目：9月8日（水） 美浜サーキット←終了
3回目：11月17日（水） スパ西浦
問い合わせ先
住所：愛知県愛知郡長久手町岩作琵琶ヶ池20-1
TEL：0561-63-010１ 若杉and勝田
FAX：0561-63-3535
定休日：水曜日・第２火曜日
先日アコードユーロRのお客様のトランスミッションに進化剤を入れたところ
あまりの激変ぶりにビックリ！
私もこの車のオーナーではないので分からないだろうなぁっと思いながら
施工前後試運転をしてみましたが、普段の乗っていない私でも明らかに
違いがはっきり感じられます。
とにかくシフトチェンジがスムースでLSDの効きには全く影響も無く快調です。
これならエンジンにも、すぐやりたいとのことでしたが、こちらはエンジンオイル
とフィルターを交換するタイミングが良いので次回と言うことに・・・[E:weep]
益々ご依頼の多い進化剤ですが、常時在庫をしておりますので気軽に
お問い合わせ下さい。
ただ、当社はZERO-PLUSの方だけになりますのでご了承下さい。
ランサーエボリューション（CP9A）にHKSのニュータービン「GTⅡ 7460R」
を装着してみました。
カム、バルブスプリングも同時に交換しました。
もちろんポンプ、インジェクターも交換ですね[E:happy01]
こちらのユーザーは基本的にミニサーキットメインなのであまり
レスポンスが悪くても困るしといってタービン変えたくても、今までは
ポン付けできるタービンが無かったのですが、今年HKSとTOMEI
から発売になり、比較的手軽にハイパワーを手に入れられるようになりました。
基本ポン付けタービンで450PS以上が狙えるタービンです。
今回は春先にHKSにキャンペーンがあった為お買い得セットでご購入頂き、
やっと今回装着いたしました。
マネイジメントはV-PROで制御しております。
バルブスプリングも交換したので回転のレブリミットを1000rpm上げて
セットアップ、これによりシフトアップ時の回転落ちの位置が上がる為
ターボラグも無くつながりが格段に良くなり、純正タービンではありえない
フィーリングで8000rpmまでキッチリブースともかかり続け加速していきます(･∀･)ｲｲ!
ブーストも純正とは違ってオーバーシュートも少なくとても安定しています。
明後日はラックサーキットミーティングがあり、このユーザーもエントリーして
いるので結果が大変楽しみです＼(;ﾟ∇ﾟ)/
コペンにHKSのターボキットを装着しています。
この車両にはブーストアップ仕様のD-SPORTのEUCがついており、一旦このECUにて空燃費
をチェックし、だめなら可変式フューエルレギュレーターに交換し燃圧アップで再チャレンジ
ダメならやっぱりF-CON装着ですね。
この車両オイルフィルター交換だけでもバンパー取らないと出来ないし決してメンテナンス
性の良い車とはいえませんが、脱着が非常に簡単に出来るようになってるので考えては
いるんでしょうね[E:coldsweats02]
詳細はコチラ
走行会当日はなんとENDLESSレディ「田中さよみチャン」が来ますよ！
１回目：6月16日（水） モーターランド鈴鹿←終了
２回目：9月8日（水） 美浜サーキット
3回目：11月17日（水） スパ西浦
問い合わせ先
住所：愛知県愛知郡長久手町岩作琵琶ヶ池20-1
TEL：0561-63-010１ 若杉and勝田
FAX：0561-63-3535
定休日：水曜日・第２火曜日
以前ご紹介したワイドボディ化したCG8インプレッサに大型のカナードを装着！
９月に開催されるラックサーキットミーティングに向け準備の一環としてお仕事いただきました。
汎用品のため形を合わせステーを作り装着しているとほぼ１日作業ですね[E:coldsweats01]
これで４駆のアンダーが減るといいけど;:ﾞ;｀(ﾟ∀ﾟ)｀;:ﾞ
