クラッチが滑るとのことでクラッチ交換のご依頼
を頂きました。
乗りやすさを重視してエクセディのEVOを選択
先日も86とかに何台か使用してますがとっても
乗りやすいです。
強化クラッチデビューって方にも優しいクラッチ
かなと思います。
クラッチ外した状態のハウジングの中
ゴシゴジお掃除してついでにクランクシール交換
このタイミングで交換しておかないと漏れたときに
またミッション下さないといけませんからね～
ピカピカの新品クラッチ・・・でも付けたら見えませ
んね💦
今年から免許を取ったご子息さんが乗られるそうで
メンテナンスでクラッチ交換をご依頼いただき
預かったんですが・・・なんとまあまあなオイル
漏れ
いいですね～免許取りたてでこんないい車に乗れる
なんて～羨ましい
オイル漏れは水平対向オリジナルｗというか構造上
仕方ないのですがこのFAエンジンはオイル漏れ修理
が一筋縄ではいきません。
大抵のオイル漏れ箇所的にエンジンを下さないと
行けません💦
修理も完成しご子息は通勤を楽しく乗られてるだろ
うと思います。
ああそうだ、使用したクラッチはエクセディのEVO
です。
とても乗りやすいです・・・
VAB2台持ちのオーナーさんのS208のブレーキロー
ターとブレーキパッドをエンドレスに交換させて
頂きました。
ローターはEスリット仕様、パッドはご希望でMX72PL
もう一台のVABはエンジンもチューニングしてスポ
ーツ走行専用、S208は普段使い？なのかなｗ
2台のメンテナンスを他県からご依頼いただき感謝
です。
要望からかなり時間がかかりましたがGRヤリス用の
IRPショートシフターが入荷いたしました。
GRヤリス発売当初からメーカーに当社から要望
してたんですが・・・ｗ
先日当社デモカーに装着したのをご案内させていただ
きましたが、今回本体カラー、グレーモデルを再度
検証と共に装着しました。
今まで多く販売してきた86、BRZ用のようには簡単
には装着が出来ませんが、装着したときの喜びは・・・
デモカーが不在でなければいつでもシフト操作の体感
可能なので是非お越しください。
グレーも中々いい感じですかね～
価格が黒よりも高くなるのでご要望多ければメーカーに
オーダー入れようかと思ってます
メーカーの生産の都合で今回オーダー数全量が入って
来なかったので在庫少なめです。
現在本体黒/黒ボタンのみの在庫となっております。
常連さんのFK8のラジエーターをDRL製に交換させて
頂きました。
オイルクーラーも装着してますが、水温が厳しく
交換となりました。
普段は鈴鹿サーキットを頻繁に走られるので安定した
温度で走れるようになるといいんですが。。。
普通って何が普通となりますが、一般的な車両に
比べるとFK8のラジエーター交換は少々時間がかかり
ますね。
マニュアルですとエアコンコンプレッサーを外して
って書いてありましたが、工賃、部品と余分な費用も
かかるので外さない作戦で作業しました。
ついでにマウント、ホース類も交換
こちらもとても綺麗なGDB、いろんな車に乗って
現在行きついたのがGDBというオーナーさん
今回は予防整備という事で、クラッチを純正で一新
とタイミンベルト交換をさせて頂きました。
預かって作業進めてみるとなんだかエンジンが調子
悪いとメカニックより・・・エアフロが怪しいとの
事だったので手持ちの中古で交換してみると調子
いい～
早速新品を用意して交換
オーナーさんは初インプレッサだったのでこんな
もんなのかな？って思って見えたようです
これでさらに楽しく乗って頂けるんじゃないかな
今年2年ぶりに復活したインプレッサワゴン、タイムア
タックマシン
本日本番のアタック筑波に復帰し、路面状況悪い中
ベストタイムを更新できました。
ワゴン車最速です・・・54秒952路面状況が良ければと
少々悔やまれますが取り敢えずベスト更新できて良かっ
たです。
ストレートエンドも222.68kmと中々の車速！
ドライバーはもちろんオーナーさんで一般の方です。
ワゴンとあって現地でも結構話題にしていただけたよう
で人気者だったみたいです👍
エンジンを作った当社のエンジニアもまあまあ満足だっ
たんじゃないかと思います。
今回エキゾーストも見直しサイレンサーなしになったの
で民家の多い当社でダイパック回してセッティングする
のも苦労しました💦
実走テストでも中々このあたりのサーキットでは音量的
に難しくて・・・
こんなタイムで走るのでボディメイクやサスペンション
もかなり通常とは違ったことがされてるのかと思われが
ちですが、実はボディもオーナーさんの仲間内で施工
したスポット増しと良くあるロールケージ
サスペンションも当社のエルスポーツサスペンション
といったごくごく普通なんです。
学生時代に買ったインプレッサワゴンに思い入れもあり
ボディ的には不利とは分かっていてもやめられないｗ
まだまだコースコンディションだったり伸びしろは
あると思うので次回に期待ですね
エンジンの仕様について興味のある方は是非ラックまで
86、BRZで好評いただいておりますIRPショート
シフターですが、今回GRヤリス用を発売いたします
先日当社でマッチング評価も行いラック代表兼ラリ
ードライバーの勝田範彦も絶賛しております。
ほぼステアリングの真横にレバーが配置されるので
手を動かす範囲も短く一見シーケンシャルシフター
を思わせるレーシーな雰囲気も楽しめます。
１か月位で入荷してくるかと思いますので宜しく
お願い致します。
すでに当社デモカーに装着してあるので是非体感
に来てください。
デモカーがある時でしたら随時OKです。
当社でご用意のモデルはブラックボディにブラック
ボタンとレッドボタンの2色になります。
また本体グレーがありますが色目が分からないの
で今回1個サンプルを用意いたします。
価格はグレーが高くなります。
本体価格￥185,000/税別
入荷次第当社のオンラインショップでも販売開始
いたします。
もう何台やってきたかというぐらいご依頼多いオイル
パンバッフル取付
たた主たる目的はオイル偏りというよりストレーナ
のつまりの対策って感じです。
オイルパン取って作業するならついでにバッフルも
って感じなんです
今のところ当社のユーザーでは重大な事態にはなって
ませんが、外してみるとほとんどの車両のストレーナ
にシールのゴミが・・・
こちらの車両に例にもれず詰まりがありましたね。
FA20のようにストレーナ交換してしまうのがいいので
すが、FA24はストレーナだけ外せないので地道に取る
しかないんです。
ストレーナの中見えますかねぇ？白っぽい物
常連さんのBRZ/ZD8にエンドレスのキャリパーキット
クスコLSD、フジツボのエキマニ、オイルパンバッフ
ル等々
エンドレスのキャリパーは文字色までシルバーにして
ベルも黒で目立ちにくくというご依頼！
LSDに基本的にミニサーキットを中心とした内容で
セット・・・
巷で言われるオイル詰まりによるブロー対策の為オイル
パンを外してシムスのバッフル付きに交換
もう後期型だし流石に対策もされて詰まりはないだろう
と思ってたんですがストレーナーをほじくると・・・
何台もやってきましたが必ずこういったゴミが出てき
ますね
外してみて良かったです。
これからホイールが入荷次第エルスポーツサスペンション
と一緒に取付予定します・・・
