えーっと思うぐらいピッカピカのインプレッサ/GC8
タイプR！
タイプRその物がレアで珍しいですね。
下回りも年式のわりにとても綺麗です・・・ドラシャ
が錆びてるのは新しくてもスバル車みんななので💦
今回これにHKSのマフラーを装着させていただきました。
画像見てみて～凄くないですか？新車見たい
常連さんのセリカ/ZZT231 新車からお乗りです。
今回廃車にしても良いランクスを用意してエンジンを
入替・・・ところどころ違うので試行錯誤もあり
ミッションも両方ばらして基本距離の少ないランクス
のギヤを使いながらLSDはオーバーホールして・・・
ランクスのミッションにLSDだけ入替えてと思ったら
ケースは使えないので結局そう入れ替え
LSDは分解したら・・・ディスクが割れてたのでばら
して良かったです。
あれこれトラブルもあり、お時間かかっちゃって
ご迷惑おかけしましたが完成しました。
クラッチはORCのライトクラッチにて
デフの中は・・・
常連様のA91 GRスープラMT車のギヤオイル交換を
させて頂きました。
GRヤリスと2台持ちでどちらもサーキットを走らせて
いらっしゃいます。
ミッションはいいのですが欧州車ってデフ側のドレ
ンがない車が多いんですよね。
よって吸い出すしか手がないんです💦
常連さんから予防整備としてラジエータ＆電動ファン
モーター交換のご依頼を頂きました。
ラジエータはよくある純正タイプという物です。
こういった物は純正ほど長持ちはしませんが価格的に
言えばコスパいいと思います。
ファンモーターも確かに止まってしまってからでは
オーバーヒートで悪くすればエンジンブローにも繋が
りますもんね。
常連さんのご紹介でエンジンがかからない86/ZN6
をお預かりしました。
あれこれ点検して、ECUの信号も見て点火、噴射
各種センサ類、もうどこもないよね～・・・
ご自分たちで触られた箇所を全部聞き出して。。。
それまでエンジンかかってたという事だったので
まさかとは思ったのですが了解を得てミッションを
下すことに・・・
エンジンかからんのに何でミッション下すん？って
思う方も多いかと思いますが・・・クラッチを交換
したとの事だったのでクラッチを外し、フライホイ
ールを外し・・・出てきましたよ原因が
一般的にはセンシンプレートなどと言われるクラン
クシャフトセンサが奥にあるんですが・・・ずれて
ました。
なぜこれでエンジンかかってたのかな～って感じ
ですが、漸くここに行き当たりエンジンがかかる
ようになりましたっというお話でした。
でも乗って頂けるようになって良かったです。
京都からの常連さんの奥様のロッキーにリジカラを
取付させていただきました。
ご主人様のVABから外したレカロSR-7も装着しました
が画像がなくすみません・・・💦
どう変わったかまた聞いてみたいと思います。
毎回神奈川からご来店いただく常連様のVAB
今回は、以前のBBS RE-Vからインセット違いの
RI-Aに交換させていただきました。
ついでにエンジンオイル交換と進化剤の施工＆
RA-R用のドラミラーカバーに変更！
毎回遠くから感謝です。
以前に当社のエルスポーツサスペンション装着いただ
いたBRZに今度はエンドレスキャリパーキットを装着
させていただきました。
ブルーのボディにブルーのキャリパー＆ローターが
映えますね。
ブレーキは効くに越したことないですからね～
少々スピード出しても安心感が全く違います
永いお付き合いのお客様がフェラーリ458を購入され
BMCのエアクリーナー交換依頼を頂き作業させて
頂きましたが・・・以外に簡単に行けると進んでいた
んですが、最後のアッパーの蓋をする際に構造的に
かなり無理が困難を要しました。
ボックスを少々加工すれば楽になるのですがお客様の
物を勝手に加工できませんしね・・・💦
なんとか二人係で装着
リヤウイングがなければもっとやり易いのですがｗ
昔から常連さんが、今度はコルベットC8にお乗り換
えして、ブレーキパッド交換のご依頼でした。
90スープラもそうですが最近の純正ブレンボの場合
プレーキパッドがキャリパーピストン接着してあり、
取り外すのが少々手間になってます。
このコルベットも接着されてました～
SSTも必要です
それでも無事交換完了しお渡しできました。
