WRX STI/VABにDefi 水温計、油温系取付とUSB、ACC
電源移設させていただきました。
毎回神奈川からお越しいただきありがとうございます。
小物入れを塞いで、奥にあったUSB電源をグローブボックス
内に移設(画像忘れました)しACC電源は塞いだパネルに
Defiのメーターと一緒に取付させていただきました。
中々格好良く出来てるでしょｗ
とってもレアなトミーカイラ インプレッサ/GDBの水漏れ
修理をさせていただきました。
同じ場所から立て続けにフォレスターも修理
場所が悪く、インマニを外さないと修理できない場所
なので少々時間がかかります。
年数も経っていたので1本ボルトも破損し、その修復にも
時間が・・・
とても綺麗に乗られているので、まだまだ永く乗って頂き
たいですね。
少しでもお役立てれば嬉しいです。
S660/JW5にHKS GT100Rタービン装着させていただきま
した。
軽量なS660で100PSは凄いですよね～
タービンはポン付けですが、ポンプ交換に燃料タンク下ろ
す必要があり。燃料レギュレーターは可変式に交換が必要
ですが比較的簡単に大幅パワーアップ！
カバーを付けてしまえばほぼ純正って感じですね。
誰にもばれず速い！
遠くは東京からお越しいただきGRヤリス/GXPA16に
ロングサイドブレーキレバー、シフトポジションアップ
マウント、HKSのスピードリミッターカットと当社オリジナル
データ入りパワーエディタを装着させていただきました。
恐らくブログのご紹介で初なのはシフトポジションアップ
マウントだと思いますが、これがめちゃくちゃいいんですよ。
ポジションアップすることでステアリングからの距離が近く
なり、マウントは強化品なのでシフトの節度感もかなり
アップします。
マニュアルミッションの醍醐味をさらにアップできます。
当社デモカーにもつけてあるので是非体感しに来てくだ
さいね。
一部マニアの間では有名なスバルSVX、SVXすら知ら
ない方も多いかもしれませんね。
この時代にかなり斬新なデザインでポルシェと同じ
水平対向6気筒エンジンが搭載されてます。
エンジンチューニング後サーキットも走られるようになり
以前の19インチからタイヤ選択のしやすい18インチの
レイズTE37 SAGA+に交換させていただきました。
これが中々カッコいいではありませんか～
タイヤはフォーミュラドリフトでも有名なGTラジアルSX2
この車両サスペンションは勿論当社のエルスポーツで
フロントのみロベルタカップを装着してます。
ミッションもスバル6速に換装済み
HKS春のキャンペーン始まりました。
ラックでも当社エルスポーツサスペンションが一番のお勧め
ですが、市販のキット物ではHKSはお勧めの一品です。
取付、車高調整にも拘りをもって取付させていただいてます
しエキゾーストに於いても位置だしもできる限りキッチリ決め
ておだしさせていただいております。
ラックで買ったら高そうだなぁって思ってる方、確かに店舗
経費の掛からない通販よりは高いですが、定価販売では
ないので是非是非お問い合わせくださいね～
マークX/GRX133レクサスRC-F限定車のキャリパー装着
させていただきました。
1年がかりでお待たせしたローターとセットで・・・
青色が限定車のキャリパーの証です。
青のキャリパーいいですよね～
元々大き目のブレーキが装着された車両ですが、さらに
ストッピングパワーアップ、ローター径大きいので十分な
効きが得られるのでパッドはエンドレスのSSM+で効きと
低ダストの両立しました。
S600/JW5にHKS GT100Rタービンキットを装着させていただ
きました。
これはその名の通り100PSになるキットです。
ポン付けで凄いですね、この車体で100PSは相当早いです。
インジェクターは交換しませんが、ポンプは交換、それがまた
以外にも燃料タンク下ろさないと交換できないですが・・・
フューエルレギュレーターで燃圧アップ
最後にはフラッシュエディターのデータインストールして
完了です。
これでミニサーキットとか楽しそうですね。
GR86/ZN8にレイズさんのTE37 SAGA S+の10J18と265
/35-18のGTラジアルSX2を車高調整とアライメントを駆
使して装着。
オーナーさんの努力もあり、タイヤ干渉もありません。
その他使用したパーツはな・い・しょ という事で・・・ｗ
余程勇気がないとできませんのであしからず～
女性オーナーさんのWRX STI/VABにキャロッセさんのロー
ルケージ取付させていただきました。
オーナーさんのたっての希望もありダッシュ貫通＆リヤク
ロスにて施工
すでに2名乗車にされてるのでパッドも最小限に巻きまし
た。
全体画像が無くすみません。
VABのダッシュ貫通ならラック得意じゃん見たいな感じ
かもしれませんが、ラリー車両と違ってストリートカーの
ダッシュ貫通は中々手ごわいですね。
思った以上に時間かかりました・・・汗
ロールケージ付けてみるとやはり車体剛性感も上がって
カチッとした感じになります。
車両によっては乗り心地も良くなったり・・・
サイドバーついて乗降性は大丈夫？って聞いてみたら
手が付けるので楽になったと・・・
そうなんです、特にバケットシートの方は乗降性良くなり
ますね。
