モーニングライドとコーヒータイム

「じゃあ　明日の朝5時に

ここ（MULLER JAPAN）に集合で」

MULLER JAPANのマネージャーである

ZACさんとモーニングライドの

約束をしていました。

何がどうしてこうなったかは

ハッキリ覚えていないのですが、

唯一ハッキリしている事は、

明日の朝、5時〜8時の

モーニングライドに出かけるって

予定ができた事です。

なんと今回のライドは、

試乗用のバイクを

お借りする事ができました。

チタンフレーム「BMJ」

ディスクブレーキにスラムのe-tap

タイヤは650B×43くらいの

パナレーサー　グラベルキングSK

コテコテのグラベル仕様です。

なので必然的に

こんなところに引っ張られるわけです。

楽しいから良いんですけどね。

2インチ程のグラベルキングSKでは、

少々荒れた路面や草むらに突っ込んでも

難なく進んでいけます。

当然↑こうなりますけど。

日の出を見ながら、

桑名の市街地から多度方面に。

趣のある養老鉄道の

トンネルをくぐり抜け。

車通りの少ない川沿いの道や農道を、

気持ちよく流せるルートでした。

途中の休憩では、

ザックさんがコーヒーブレイクの

準備をされていて、

私もご相伴に与りました。

7時過ぎにはMULLERJAPANの

ショールームに戻って来ました。

早朝の涼しい時間を楽しめた、

30km程のモーニングライド。

ZACさん、お付き合いいただき、

ありがとうございました。

とある平日のポタリング 二之瀬→いなべ方面

平日のフリーな日は、

時間縛りのポタリングに出かけています。

今回は桑名市の揖斐川沿いにある

七里の渡し跡がスタート。

国道1号を渡り揖斐川沿いをのんびりと

多度方面を目指します。

堤防沿いの道は見通しが良く

走りやすいのです。

が、堤防沿いの道は

日影がないことが多く、

夏のライドでは暑さがネックに

なる事があります。

多度からは養老鉄道と並走するように走り、

さらに北上して岐阜県へ。

美濃松山駅近くのコンビニにて

水とおにぎりを補給。

ソロで走る時はなるべく時間を

有効に使いたいため、

休憩時間を長く取らないように

心がけています。

美味しいランチをゆっくりと

味わいたいのも山々ですが、

それよりも距離を走りたい事が

優先事項となりつつあります。

駒野の街中から国道258号を渡り

県道56を使い西へ。

ヒルクライムで名を馳せている

「二之瀬」に到着。

坂バカではありませんが、

山を越える方がルート的に楽であれば、

積極的に峠を選択する事が多いです。

最近のお気に入り補給食です。

井村屋製の

「片手で食べられる　小さなようかん」

井村屋 片手で食べられる小さなようかん 105g(15g×7本) 羊羹 食物繊維 ポリフェノール カリウム 栄養補給 ワンハンド 小豆 おやつ お菓子 個包装

井村屋 片手で食べられる小さなようかん 7本 ×4個賞味期限2024/01/22

 

ドリンクやゼリーも良いのですが、

やはり咀嚼をする事で、

食べた満足感が出るんですよね。

二之瀬越えは、ただ今工事の真っ只中。

東海環状道路のトンネルが

庭田山の下にできるようなのです。

サイクリングなどで走行するには、

いつも以上に注意が必要に感じました。

TOJ(ツアーオブジャパン)のいなべコースを

走っていると

「ダリア園は次の交差点を左」

という看板を発見。

こんな山の中にダリア園があるの？

うわ！

結構な広さの土地に、たくさんのダリアが

咲き誇っているではありませんか。

株式会社きもとが地域貢献の一環として、

会社横の土地にダリアガーデンを

立ち上げ、一般に公開しているとの事。

なかなかに見応えがありました。

（2023年は10月末にて閉園したそうです。）

いなべ市の阿下喜までは

快適なダウンヒル。

阿下喜の市街地でも高速道路の

建設工事が進んでいました。

帰路は員弁川

（地元では町屋川と呼ばれる事が多い）

に沿って伊勢湾方面に向かいます。

一度コンビニで水を補給し、

桑名の市街地まで帰ってきました。

桑名に珍しい踏み切りがあった事を

思い出し、古い記憶を頼りに

現場を探しました。

ここだったかな？

桑名駅の南に位置する小さな踏み切り。

「西桑名第2号踏切」

3種類の線路幅がそろう珍しい

場所なんだそうです。

桑名駅付近から揖斐川沿いに向かい、

朝スタートした場所に戻って来ました。

養老山地の南半分を回って来た

約75kmのライド。

よくある平日の走り方でした。

久しぶりの投稿 現在のML725

久しぶりの投稿です。

Instagramではボチボチあげていますが、

たまに知り合いから「ブログ見ていますよ、

最近アップされていませんよね」

などと、聞かれることがあります。

備忘録がてら書き出したブログですが、

見ていてくださる方に感謝です。

2023年11月時点

ML725はこんなスタイルとなっています。

クランクとフロントディラーラーが、

22速対応のGRX系となりました。

46-30のギアにクランクは165mmのモノ。

ロード系のコンパクトクランク

（50-34）より、小さくなりました。

リアのコンポはアルテグラ系のままで、

ギアは11-28を使用。

フロントをコンパクトの50-34と仮定して

ギア比を計算すると、

およそ12-32というセッティングの

コンポが出来上がりました。

私はフロント50 リア11なんて

大きなギアは踏めません。

ですから、12-32の22速は

意外と良いマッチングなのかも知れません。

直近のバージョンアップは、

バーテープを交換した点。

MULLER JAPAN製

リフレクタータイプのMBT-BRR。

一見落ち着いた色合いですが、

夜間など暗い時にバーテープ自体が光ります。

↓    MULLER JAPANのHPへ　↓

GRIP & BAR TAPE – OMULLER

夏頃にサドルを交換しました。

今流行りのショートノーズタイプです。

通勤に使用しているクロスバイク用にと

買ってあったモノですが、

ポジション的に好印象だったので、

ML725に装着してみました。

マイナス点がありまして、

自分が使っているビブだと、

摩擦が大きくポジションを

変えづらい点です。

形状的には当たりなサドルなので、

どうしようか検討中です。

最近は平日に出かける事がほとんどで、

いなべ・菰野・養老・多度周辺を

ボチボチと走っています。

イベントやロングや遠出は

なかなか出掛けられませんが、

好きな自転車で走れることが

ありがたい時間だと思っています。