ブレーキキャリパーオーバーホールです

今日はスズキのＧＴ２５０というレアな車両を先日衝動買いしてしまい、引き取りに行ってました。

かなりパーツも譲っていただき、３台くらい作れちゃうんじゃないの？？

って言うくらい譲っていただきました！！

Ｓ様ありがとうございました！！

ただ、・・・・・・・・・・・・・

工場今いっぱいなんです・・・・・・・・・・・

どうしよう・・・・・・・・・・・・・・・

何とかしないと・・・・・・・・・・・・

まあ、何とかなる！！！！

くみ上げるのが楽しみです！！

そのうちアップしますので、ご期待ください！！

今日はレストア中のＲＺ250のブレーキキャリパーのオーバーホールです。

まだ、ヤマハからキャリパーのピストンセットでるんですね～～！

ピストンも新品に交換しちゃいます！！

クリーニング前のキャリパー内です。

どうしてもブレーキフルードは、水分を含んでしまいますので、

腐食の粉が出てしまいます。

クリーニング後のキャリパー内部です。

コツとしては、シリンダー内は、ペーパーなどで腐食部分などをキレイにしてあげて、

シール部は、真鍮のワイヤーブラシなどでキレイにします。

何気に使えるのが、家庭用の金たわしのボンスターも結構使えます。

キレイにしたらピストンシール、ダストシールを組み込みます。

その際にシリコングリスなどをシール、シリンダ、ピストンにも塗ります。

それから、ピストンをまっすぐに、シールを傷つけないように注意しながら組み込みます。

ふちに着いた余計なグリスをふき取って、

何回かエアなどでストンがきちんと出てくるか動かして、

きちんと動けば、ハイ！出来上がりです！！！

ポイントは、腐食の粉をキレイに除去することがかなり重要になってきます。

残っていると、ピストンが戻らなくなったり、ブレーキを引きずったりと、

とても危険です。

制動部分は直接命にかかわってくる非常に大事な部分です。

手を抜かず、しっかりと整備しましょう！！

おばんです！！

おばんです！！！

今日はＣＬ72の足回りの中の、バレル研磨を紹介しようと思います！！

まずバレル研磨は部品の油汚れ窓を落とします。

必要があれば、ブラストや、ウエットブラストもかけます。

それから、バレルの中に砥石とコンパウンドの粉と水を混ぜて、ローラーの上でひたすら転がします。

そうすると、バレルの中で、砥石が部品にこすれてコンパウンドで光沢を出します。

これが、作業前のスプロケットタワーです。

こちらは前後のハブです。

上の２点ともクリアが残っていて当時物っぽいんですが、

きれいにしちゃいます！！！

バレル研磨をすると、こんな感じになっちゃうんですよ～～～！！

バフ研磨だと、かなりピカピカにはなりますが、

元の鋳物の肌が消えてしまいツルツルになってしまうんですね。

バレス研磨の場合は、鋳物の肌を残したまま、しっとりとした光沢が出ます。

当時の新品の状態のような感じです。

この上からクリアーを軽く拭いておいくと、長持ちします。

僕は個人的にはバレル研磨の光沢は大好きです。

僕個人のバイクもほぼバレル研磨で仕上げています。

そして、各部品のベアリング交換、グリスアップ等を行います。

まだ、再メッキに出している部品が帰ってきて無いので、とりあえずは放置プレイになっちゃいます。

もう明日です・・・・・・・・・

今日は、エンジンのフィン欠け修正してたんですが、

なかなかてこずりまして･････････・・・・・・・・・・・・・・・・・

こんな時間でございます。

とりあえず、欠けている箇所に板を溶接していきます。

本体が冷めたらリューター、やすり等で整形していきます。

だいぶ形になりました。

後は目の細かめのやすり等で調整していきます。

只今非常に眠くなってきました・・・・・・・・・・・・・・

そういえば、ウチのレストア中ですがこんなの作ってます！！！！

ＣＢ72ベースで、ＣＢ77エンジンです。

フレームえおスポーツカブの青で吹いてみました！！！！

エンジンも秘密のちょこっとチューンエンジンです！！

まだ火も入っていないんですけど楽しみです！！

最近全然進められて無いんですが・・・・・・・・

がんばります！！！

乞うご期待！！！！！！！