【らいと兄弟】ジェイドRSのカスタムの続き

WさんのジェイドRSのその他作業のご紹介

純正マフラーを外して、足付けからの～

耐熱塗料でブラック化
マフラーを変えたいわけではなく、目立たなくさせたいということでのご依頼でした

後方から見て目立たないようにするだけでしたので、中間パイプ側は塗ってません

次はアウターハンドルイルミネーション加工。

ホンダ車は初めて施工でしたが、

加工するために外側と内側のセンサーと分離するんですが、ネジ止め箇所は外しても全然外れません

CAN通信然り、ズムーズに行かない時はこんなもんです

内部で両面テープなどで接着されてると予想して、

お湯で粘着を緩めようと画策。
(スマートキーセンサーは防水対策されてるはずなので)




無事バラせました

見ると両面テープではなく透明な接着剤が使われてしました

そりゃバラせないですわな。

まぁ結果オーライでしたので、

　

LEDを仕込んでレンズを埋め込んでいきます。
内側のアール形状に合わせてるので突起なども一切ありません。

キーレス連動でウェルカム点灯するようにしました

 

ドア関連でもう一つ

車内側のドアハンドル部分に間接照明を。

トヨタ純正風に1mm幅×約3cmのスリットを地道に作ります
純正はよく出来ていて、開口部が広いと間接照明としては拡散具合など含め明るくなりすぎるんですよね

綺麗に削れたと思います。
樹脂を削ってるので痕が白くなってしまいますが、1mm幅で空けているので処理が厳しいです

ってことで、つや消しブラックで墨入れして色を塗っておきました

純正風でイイ感じじゃないですか？？

主張はせず絶妙な明るさで点灯できてると思います。

簡単に見えるかもですが意外と手間をかけてます
預かり期間が長引いただけに(爆)

それと、お気付きかな？

・レクサス流用インジケータ

・アウターハンドルイルミネーション

・インナーハンドルイルミネーション

コレ3つともフロントドアの作業です



商談やブログでもお伝えしてますが、

ある程度まとめて作業すると工賃節約になるよってこと

それだけでなく、配線関連もまとめて作業できると綺麗な配線処理にしやすいです
普段見えないけどタコ足配線はイヤでしょ？？

後付を繰り返してタコ足になっていくと異音発生の原因にもなりやすいので
 

それに最近はパネル類はクリップやツメで止まってるので緩くなりますしね。

今回は10本弱の配線を通してますが

用途ごとにドアの付根付近にカプラー化してます
 

ドアと車内に配線を通す際に単純に通すだけでも良いのですが、

例えば事故修理とかでドア外すようなケースもあります。

そういった時に追加した配線をカプラー化しておくと板金屋さんも作業がやりやすいですし、

変に配線ちょん切られなくて済むというメリットも

オレ、親切じゃないです？(笑)

こんな感じでなるべく配線処理は綺麗にを心がけているわけですよ

なかなか気づいてもらえないので自分で言います

話が反れたついでに、

異音にお困り相談中の愛媛のUさんへ

今回のジェイドの作業でも例のTESAテープは多用しています。
異音対策には有効なテープもメンテ性の悪さは体験されたと思います

TESAを使った箇所から電源を横取りとかしないようにウチはしてますが、

そうはいかない場合もあるかもしれません。

そういったことも予測して

配線をまずチューブに入れてからTESAテープで巻くと良いですよ

いざというときはハサミなのでチューブをカットすればよいわけですから。

カプラーなど接続箇所の近くだけ配線色が見えるようにしておくと何の配線なのかなどもわかると思います


後学のためにご参考まで　(らいと兄弟流ですが・・・)

さて、CAN通信から始まりあれやこれややりましたが、

本当はコレを宣伝したかった(爆)

GENTEX製フルディスプレイミラー

超綺麗な画質でとっても見やすいです。

通常のミラーモードと比べたら見やすさが段違いなのは言うまでもないですね
 

　

リアカメラはこんな感じで付きます。


ちょっと心配していたのはスモークフィルムが少し濃い目(10％くらい？)だったので、

大丈夫かなぁと思ってましたが全く問題ありませんでした。



ドラレコもディスプレイミラーも配線は綺麗に隠して装着してあります

ってことでまたワゴニストさんなどに掲載されるようなことがあったらぜひ宣伝しておいてください(笑)

Wさん、今回も色々とありがとうございました。

センス良いお土産も沢山くれてホントありがとー