教習所　４日目

２段階：２時間目
私が通っている自動車学校は、

バイクと

自動車が別のコースで別れており、今まではバイク専用コースで練習してきました。

今回は、４輪（自動車）コースで、実際に自動車と一緒になって走った場合の訓練とバイクの急制動など今まで、シミュレータで体験した事を実際のバイクで実践しました。

４輪コースは、教官の後ろに沿って信号・標識・見通しの悪い交差点と自動車が走行してくる中で、今までの応用を試される練習となります。

後は、教官のバイクと車間を詰めて少し左にずれて走り、衝突の模擬体験をしました。

車間をあけていないと、いかに危険かを学びます。

そして、後続車にブレーキサインを送る、ポンピングブレーキの練習です。
これは、車の教習でも学んだ記憶があります。

最後は、復習で今日走った４輪コースを自分が前で走り終了となりました。

２段階：３時間目
今日は、連続して実技講習です。

今回は、前回に続きで危険回避関係の体験となります。

最初は、急制動のコースを使い、教官が持つ旗の方向へブレーキをかけながら回避するのと、逆に旗とは逆に回避する２つを行ないました。

次は、急制動の正しいやり方で、今まで感覚的ブレーキをかけ体験してきましたが、今回は細かに指導がありました。
初めて知ったのが、急制動はＡＴ小型限定では３０ｋｍ以上出して決められた場所からブレーキングするのですが、正しく３０ｋｍ以上出ているかは、バイクフロント部に取り付けられた、ランプにより分かる仕組みになっているそうです。
検定時は、このランプが点灯していないで、ブレーク操作した場合は減点になるそうです。

この後は、時間が結構残っていたので、検定コースを教官と一緒に練習しました。
実際にバイク教習を受けるのは、今回で４時間目となりますが、よやくバイクの感覚になれてきました。

そのせいか、前回まで落ちまくっていた一本橋ですが、今日は一度も落ちることはありませんでした。

スクーターの場合、アクセルを軽く回しぎめで一緒に後輪ブレーキをかけると操作が安定するようです。
コーナーもこの操作をすると膨れることなく曲がる事ができました。

残る、実技１時間で２段階のみきわめとなりますが、その前にまたシミュレータ授業があります。
うまく行けば今週中に終わるのですが、プレッシャーに弱いので最後にミスって伸びないようにしたいと思います。

パラボラアンテナ工事

我が家の”おじいちゃん”がＣＳを見たいと言い出し、アンテナ代出すから付けてと言うので、早速通販で材料を手配し、本日息子と工事をしました。
アンテナは、ＤＸアンテンのパラボラアンテンです。

息子が手際よく組み立てます。

そして、屋根にあがり、最初に付いていたブースタ兼混合器を新しく購入したＢＣ/ＣＳアンテナ対応のものに交換します。

パラボラアンテンをベランダに取り付け、向きを調整です。

これが、意外に時間がかかりました。
いかんせん、衛星電波はピンポイントなので受信位置を探すのが大変でした。

合わせている最中に大雨が降りだし作業が中断してしまいましたが、小降りになったのを見はからって何とか映るようになりました。

早速、今日はスカパーｅ２の日テレ・プラスで昭和時代の”熱中時代”一挙放送を見ています。

青春の１ページのキャンディーズ

小学校時代、大好きだったキャンディーズ

○８時だよ！全員集合！
○みごろ！たべごろ！笑いごろ！！

歌うだけでなく、子供がよく見るバラエディーにも登場
凄く身近に感じるアイドルだったのかもしれません。

一番好きな曲は、”微笑がえし”で今時期になると必ず聴きたくなる曲です。

最近良く聴いていた、ところでもありました。
この曲は、キャンディーズのヒット曲の謎解きのような歌詞になっていますが、歌い方も優しく個人的にはとても癒される曲でもあります。

忘れもしない、昭和５３年４月４日の解散コンサート
中学入学を間近にひかえた春休み、友達の家で中継番組をズート見ていました。

また、後にスーちゃんが女優で復帰したときは、とても嬉しかった事を覚えています。

乳がんとの闘い、辛かったことと思います。
田中好子さんのご冥福をお祈りします。

教習所　３日目

２段階：１時間目
２段階最初は、シミュレータです。

今回も、私しか居ませんでした、マンツーマンでの講習となりました。

２輪免許の教習は、路上教習がないとのことで、シミュレータを使って、交通法規に従った運転および危険予測ができるかなどを練習します。

今回、失敗して学んだことは、バス優先道路を気にせずに走って、バスに抜かれてしまったことです。
バス優先道路には気付きましたが、後方からバスが接近していることに気付かずに、幅寄せされて抜かれてしまったというものです。

シミュレータは、後方からの音がない分、余計に気付きにくいです。

後は、前回シミュレータで経験したカーブのＲがきつきなるつれ、曲がりにくくなるという体験と、カーブの先に、危険物がある場合の死角体験でした。

次は、一般道を法規に従い走るのですが、今度は車が急な進路変更で自分の障害になったり、衝突する危険性について体験しました。

最後は、直進する大型車の後を走っている時に、前方から走ってくる車が、私に気付かずに右折してきて衝突するというところで終わりました。

シミュレータの後は、自分が走ったリプレイ画像を見ながら、安全運転や注意すべき点を学びます。

日頃、４輪運転をしているので、基本的な法規運転は問題ないということで、本日の講習を終了となりました。

明後日は、４輪教習者と一緒のコースを走って、より実践に近い練習をするそうです。

教習所　２日目

１段階：３時間目
先日、言われた検定コースをなんとか覚えて、今回に望みました。

まずは練習でコースを三周して、バイクに慣れます。
前回、大きく感じたホンダ・リードですが、今回はそんな感じもせず運転できました。

次に教官の後ろを追いかけるように、検定コースを１周します。
いきなり、練習なしでＳ時とクランクをやりましたが、すんなりできました。

後は、しばらく同じコースを練習です。

まだ、ウィンカーを出すコースの位置などがピンときていなくて、返って考えながら走ることに不安感が出てしまいます。

そのせいか、初日にできた、一本橋は毎回落ちてしまうのです。

見かねて教官が、見本を見せてくれますが、なぜか今日は調子が悪かったです。

そして、しばらく一本橋の練習をしたのち、課題の坂道発進、急制動、再度一本橋をして時間がきてしまいました。

最後に呼ばれて、クランクやってきてくれますかと言われて、走りましたが、こちらはすんなりできました。

でも、一本橋が今一だったので、追加練習かとおもいきや、ハイ今日で１段階終了ですと言われました。（みきわめ印を頂く事ができました）

ホット、胸を撫で下ろして次回の予約をして帰りました。

一本橋・メモ
ＡＴ小型限定では５秒以上かけて渡るのですが、最初これを意識しすぎてゆっくりと走り出したのが良くなかったようで、最初に勢いを付けて後は惰性で走るとスンナリ渡りきる事ができました。

久しぶりに走ってきました。

子供達のプレゼントをもらい、元気を取り戻した私は息子と久しぶりに走りに出ました。

今日行ったのは、先週も行った桜で有名な権現堂、もう桜は最後のようで、殆どの花びらが落ちていました。

桜の季節が、もうじき終わる権現堂で、元気に花を付けている木は、とても綺麗に見えました。

そして、この公園でまだ満開の菜の花畑を息子と１周（1.5ｋｍ）してから、帰ってきました（往復7.5ｋｍ）

帰ってくると

教習所から帰ってくると、机の上に”誕生日おめでとう”のプレゼント袋が置いてありました。

子供達からの贈り物でした。

開けてみると、筆箱とスティックのりに、電球形のクリップでした。

電球クリップは、息子が選んでくれたそうで、昨年の夏休みに会社見学にきて、父親が電気関係の仕事と知って選んだと言っていました。

これを見て、教習の疲れも吹っ飛びました。

教習所　１日目

『１時間目』
初教習です。

細かい説明は、あまりなく、いきなり卒検のコースを次回までに覚えてきてくださいとのこと
１段階の見極めは卒検のコースが走れることと言われました。（え！って感じです）

そして、教習用バイクホンダ・リードを指差しスタンド倒して押しながらバックしてコースに持ってきてと言われました。

正直、ＡＴ小型限定なので、５０ｃｃのスクーターとサイズはあまり変わらないものと思っていましたが、これが間近で見るとかなり大きく感じました。
スタンドを倒すのも、起こすのも結構力がいりました。（これも慣れだとは思いますが）

そして、バイクを走らせて見ましたが、５０ｃｃのスクーターより、大きい分勝手が違うので困りました。

課題である急制動、一本橋、坂道発進、踏み切りと繰り返し慣れる練習を続けましたが、よく聞く一本橋は結構難しかったです。

５秒以上かけてゆっくり渡るので、バランスを取るのが難しく、膝がふらついてしまい、注意を受けました。

とにかく課題になれる練習で１時間あっと言う間に終わってしまいました。

『２時間目』
今度は、シミュレータ教室で、カーブやブレーキーの体験です。
路上に工事用の鉄板が引いてあったり、砂利道、雨天の場合の走りやすべり方なども体感します。

強風の横風というのもありました。

終わって、次回の教習を明日予約取ることもできたのですが、１日開けることにしました。
卒検のコースを全然覚えていませんので、そこを図面だけで覚えるのは、かなり不安もありましたので

予約受付を出てから２時間ほど他の方の練習を見ながら、コース頭に入れて帰ってきました。

２５年振りの、教習所は結構精神的な緊張が大きく疲れました。

第２３回春日部大凧マラソン大会　中止

本日、正式に「第２３回春日部大凧マラソン大会」中止の案内はがきが届きました。

計画停電も５月から無くなり、自粛ムードを問題視するようになってきたので、中止撤回を待ち望みましたが残念です。

当面の目標が無くなった今、まずは来月の息子の学校で行われる親子運動会に向けコンディションを整えていこうと思っています。