C'est Vingt-trois 代官山
数年前、LDFSを巣立って行った職人さん、
イケメンまさみ君。
どれくらいイケメンかと言うとanに求人を載せた時
彼の後姿が写ってただけで女子からの応募が
5割近かった。ってくらいです。
そんな彼もLDFS卒業後もひとりで地道にレザーをやり続け、
去年は、フィレンツェで修業もして、
先日、5月7日に代官山に友達とお店を出しました。
生意気。
だいたいやね、何て読むねん？
C'est Vingt-troisて。
せすとーびんぐとーとりおす？
え？
ちがうの？
セ バントゥアかいな！？
ち、かっこつけてんな～。
｢師匠、レセプションに是非｣
なんて言われたけど、騙されないさ、僕は。
そんなおしゃれ空間では俺は浮くもの。
話し相手も居ないだろうに、あいさつ程度のかみ合う会話もできなくて
ひとりで魂の抜けた笑顔で立ちつくす事になるもの。
知ってるさ。
｢代官山っつたら、俺の庭よ。｣
って言ったけど、あれ、うそだよ？
アウェイなんだよ、新宿を越えるとだね。
まあ、しょうがないからっていうか、
一応めでたいじゃんって事で当日早い時間に花だけはね、
持って行ったの。
礼節を重んじる男としては。
どや、これでいいだろう。
って持ってったら、バーーーーーーン！って
店の前の華やかさと来たら、そりゃ祭りのようですわ。
準備で忙しそうでしたが出てきてくれて
ま：｢来てくれたんですねー｣
平：｢一応花持ってきたけどさ、これどっかスミっこに置いてよ｣
ま：｢何言ってんすかー！こっちの正面のここに置いて下さいよー！｣
平：｢えー、なんか小さくて恥ずかしいよぉ｣
ま：｢そんな事ないですよー、ここここ、平川さーんここです！｣
って、どこ？
下？
絶賛公開処刑中。
時に優しさって人を傷つけるんですね。
とまあ、こんな感じの鼻持ちならない（花だけに！うまい！？）
イケメンまさみ氏が頑張るお店ですが、
インポートの服を中心に、超レアのエアジョーダンや
そして彼が作るレザー物なんかを展開していくそうです。
店内にミシンがあってその場で作るんですよ。すごいね。
総合送りのサーボモーター腕ミシン。
｢店の雰囲気に合わないんですよねー｣って。
じゃあ、おれが欲しいわ。
まさみくーん、わかんない事があったら俺に聞きな、
いつでも教えたる。
でも、うそ教えるかもね、
ケケっ！
でも、まあ、あれだ、
LDFS出身なんだから恥ずかしく無い物作って頑張ってね！
クスクスっ！
皆さんも是非行ってみて下さい。
渋谷区代官山町14-2
あ、ちなみにセバントゥアは23って意味だそうです。
みんな２３歳だからだっけ？
あれ？違うか、なんで23だかは忘れました。
自家塗装
天気が悪いですね。
これではバイクにも乗れませんね
だからという訳ではないのですが
我が12Rをカラーチェンジしてみました。
それも久々の自家塗装で。
若い頃何度がやった事ありましたけど、
塗り始めて思い出したのですが
凄く面倒臭いという事を。
昔過ぎて忘れてました。
でも足付してサフも吹いちゃったんで、
頑張って続行。
自分で塗れば転んでも自分で直せるし
って、転ぶ前提ですか？
今回は最近外車でも多くなってきた
艶消し塗装にしてみます。
失敗も簡単にごまかせそうだし。
と、思っていたのですが、
これが大間違いでして、
後で削って艶出しができないぶん、
吹き付け具合だけが勝負なので
思いのほか大変でした。
使用した塗料は
二液混合式のウレタン缶スプレー
これは使用時間に制限があったり
毒性が強かったりで取り扱いが面倒ですが
乾くと強くて良さそうでした。
頑張りましたが、タンクとシートカウルで力尽きました
カウルはGSXR塗ってもらった業者さんに出そうかなんて
思案中です。
面倒臭くて気が遠くなりそうです。
だから今こんな感じです。
タンクは失敗した感じなので
これからはタンクを抱え込むような
ライディングスタイルに変える予定です。
塗装にライディングを合わせます。
そっちの方が楽です。たぶん。
なんか爆弾みたいになっちゃった
っていうか、盗難車っぽいですかね？
ツーリング録
12Rの初ツーリング。
前日早寝して行く予定でした
なんせ12Rにマトモに乗るのは初めてでして、
スイッチ類の配置とかも確認してないし。余裕を持って行きたいしね。
しかし、
前日の夕方いきなり、LDFSのメインマシンであるジューキミシンが壊れてしまいました
仕事は止められないので何とかせねば！
分解してみたところ膝上げアームのカムを留めてる特殊ボルトが折れてました
折れた先はネジ穴に残っていてカムごと交換の可能性もありましたが
何とか取り出し、新しいネジが届くまでの一週間位は使えるように、
他のパーツのネジを外し、グラインダーで削ってサイズをあわせて
代替パーツを作って急場しのぎです。
それから予定の縫製をしたので
寝れたのは5時頃。
前置きは長かったけど元気に7時起床。
地元ティのあんちゃんと落ち合って二台で待ち合わせのSAへ。
今日は千葉方面ですって。林道もあるでよ！だって。
ここにあと1台でまずここで4台落ち合って
その先のSAで2台と合流計6台です
途中マジで林道みたいなところも走っていきました。
楽し過ぎて途中で水田にダイブしそうになって
危なかったです。
初ツーリングに行って水田ダイブなんて、
格好のネタになるところでした。
危ない。
色んな意味で。
千葉唯一の写真、養老の滝が見える茶屋のパーキング。
この先で残念ながら時間の都合でGSX-R1000のK3が一台帰還。
5台で走りました。
今回はここからが凄くて、
金谷港からフェリーにて神奈川の久里浜へ。
旅っぽいよ！
私的にはもっと船旅を満喫したかったのですが、
４０分弱であっというまに到着してしまいました。
そこから今度は城ヶ島へ。
この辺は前職で良く訪れたという
我が地元、中野代表あんちゃんが詳しくてみんなをエスコート。
かっけー！あんちゃん、かっけー！
城ケ島の本当に先っちょまでバイクを乗り入れ
あんちゃんお勧めのここで美味しい魚を食べました
イカの活き造りも食いました
もう、美味いよ、これ。
食後にみんなで目前に広がる磯に出てみると
この辺に詳しいあんちゃんのガイドが始まりです！
あんちゃんが磯のいただきにて10時方向をビシっと指さし！
｢あれが、なんとか岩！｣
カッケー！あんちゃん！
｢あれがさあ、あの穴開いてる岩がさあ、
なんとか岩っつて有名でさあ、あのなんとか岩に、ほら、階段あるでしょ？
見える？登れるんだよ、何とか岩。有名なんだよ。｣
｢穴あいてるでしょ？何て言うんだっけなー、あ、あそこに書いてある、見て来る。｣
一同
｢なんとか岩でいいですよ？僕らは。｣
｢あんちゃん、俺もなんとか岩でいいよ。
ってか、あんちゃんのガイドがパンチ効き過ぎて
なんとか岩以外の名前は今さら入って来ないよ。｣
というわけで、刷り込み効果によりなんとか岩になりました。
そんなこんなで楽しい時間を過ごし、そのすぐ横の温泉に入り、
満足したところで帰途につきました。
ルートは横横から三京。
でもね、みんなとハグれてひとりで降りたんだ。
さみしいね。うん。
環八が混んでたのですぐ横に逃げて
環七へ。
しかし環八って混むとほんとに動けなくなりますよね。
道幅狭いのかな。特に瀬田のあたりから甲州街道のあたりまで。
原付もすり抜けられないくらい。
後であんちゃんに聞いたところ
みんなは都築で休憩してたらしいです。
俺も崎陽軒のシュウマイ買いたかったな。
今回も皆様ありがとうございました。
思い出しても楽しいツーリングでした。
さて、こんな感じでどんどんツーリング行きますので
宜しくお願い申し上げます。
ZX-12R
私、恥ずかしながら、忘れないようにメモったものの、
そのメモ紙を無くし探す事もしばしば、、
なのでそのメモをどこに書いたかのメモを書きたいくらいのいきおいなのです。
当然そのメモのメモも失くすでしょうけどネ。
先日、そうか！紙に書くからいけないんだ！！
と、ひらめいたので、
ティッシュの箱に書いておいたら
アレルギー性鼻炎でティッシュ使い師のおか君に箱をサクッと捨てられて
予定が白紙になったりしました。
君には空き箱でもそれは私にとって
人生の羅針盤だったのだよ、おか君。
ハイ、君減点ね。
なので12Rで近くを20分位乗って感じた所の覚書きとして
このブログを使おうと閃きました。
これならいつか読み返せるもんね。
あくまでも12Rに対する私感ですわよ。
GSX-RのMに比べて、軽い。
いや、走ると軽く感じる。
GSX-Rはあくまでも750ありきで、それに色々足したり引いたり、
いや、主に足したり貼ったりしたのが1100なので
全体の重量配分というかまとまり感というか
単独開発感が12Rの方がきちっとしてるのでしょうか。
多分ホイルベースが短くてキャスターが立っていて、
かつトレールも短い感じがして、
カワサキはこのバイクでヤル気だったんだなぁ、と思いました。
なので、車体はしっかりしているが
ヒラヒラ感はちゃんとありました。
エンジンは極低速がスカスカしてて、
｢まいどー！活きのいいハイカム入ってまっせー！｣って感じのまわり方。
私の個体は着いてるマフラーの特性もあると思うけど、
ふけ上がりじゃなくてふけ下がりが良過ぎて
下に堪え性がない感じのエンジンに焼き上がってます。
インジェクションのセッティングなのか、
回転が上がるとアクセルにエンジンが過敏に反応します。
スピード出してちっちゃいコーナー回ってる最中
これが出るとちっと怖いんじゃなかろうか。
パワーバンドに入ってて思い通りに反応するっ、て感じとは違って
ギャップとかの姿勢変化にもいちいちアクセルが反応して
結果ギクシャクしやすいかんじ。
とは言え、そこは市販車で量産車、
直線番長で居れば気にならないレベルかと思いますが。
リアタイヤが太過ぎなのかな？
コーナーで路面に波打ちとかあるとフロントは問題無く走っても
リアだけ少し持って行かれるような不思議なかんじがした。
まあ、これはタイヤがわりと減ってるからもあるかな。
ポジションはまあまあ楽です。
ちょっとハンドルは高めで開いたかんじ。
私、これが3台めのカワサキ車ですが、
重心が高めなのはカワサキの伝統って感じです。
いずれ伝統のカムカバーからのオイル滲みの洗礼も受けるのかと
今からヒヤヒヤドキドキ、楽しみです。
12年落ちのバイクですが私の最新バイク。
考えてみれば初めてのラジアルタイヤ世代のバイクなので
これからあっちゃこっちゃ乗って行くのが楽しみです。
GSX-Rはあんまり乗らなかったので
心入れ替えて12Rは沢山乗る予定です。
バイクが来ました
今日は中野はお花見日和で、
、、、、まあ中野だけじゃないでしょうけど、
中野通りの桜並木も満開でした。
今年は例年に見ない程の人出だったようです。
さて、不調続きでついにGSX-Rを手放してしまったのですが、
あれから８か月。。。
ライダースジャケットをオーダーに来られたお客様へのアドバイスも
バイクを持たない私からはどこか空虚だったのでは、
と思っています。
そんなお客様の声無き声にこたえ、
新しくバイクが来ました。
12R
ホントはグレーか黒が良かったけど、
見慣れるとこの色もいいかな。
これは、、、このバイクはツアラーですね。
重いし。
どんなにパワーが有っても、直線で速度が乗っても、
重いとブレーキが効かないし旋回も限界があるし、で、
私の心の中のベン図ではスポーツにちょびっと共通部分を持つ
ツアラーだと思います。
うん、ツアラーだ。
ただ、
古くなってもZX-12R a1マレーシア仕様、
ほんとに振り切り可能なメーターは350まで刻んであります。
私の場合ここまで出す事は一生無いと思いますが、
このメーターのおかげで誰に抜かれようとも、
”今日のところはこれくらいにしといてやるぜっ”
と呟けるので、
12Rの有り余るパワーで自尊心を守れそうな気がしてます。
私クラス？になるとパワーをこんな風に使うのです。
ツーリング誘って下さいね。みなさん。