JR西日本 全線完乗への道！その39「北陸新幹線 金沢〜敦賀間延伸開業」と北陸富山を乗り鉄の旅

みなさんこんにちは。前回からの続きです。

今春あらたに開業した「北陸新幹線 金沢〜敦賀間」に初乗りかたがた、開業に合わせて限定発売されたチケットレス企画乗車券「乗ってみよう北陸 WEB早特21」なるきっぷで、富山周辺を日帰り乗り鉄した道中記をお送りしています。

さて、敦賀から乗り込んだ各駅停車の「つるぎ4号 富山ゆき」は、早くも石川県内に入りました。敦賀への延伸開業で、県内には「加賀温泉・小松」に2駅が新設されました。グーグル地図より。

敦賀からですと、石川県内に入って最初の停車駅は「加賀温泉駅（石川県加賀市）」です。

名称通り、古くからの温泉郷、粟津・片山津・山中・山代温泉への玄関口でかつては「サンダーバード」や「しらさぎ」も停車していた駅。これからは新幹線がそのアクセスを担うことになりました。

ところでこの駅も、雪害対策で構内全体がすっぽりと屋根で覆われています。

そして、速達列車を先に行かせるために、停車する列車は待避線を兼ねた外側のホームに入線する構造。そのおかげで、実に広々した駅なのですが、気になるものが。

窓から線路を観察していますと、コンクリート製の軌条が据え付けられている場所の、なんと高いこと。見たところ1.5mはあるでしょうか。

他の新幹線のそれでは、ここまでのものは見たことがありません。排雪対策なのか、はたまた保守作業に関係するものなのか。

水はけを良くするためなのかなとも感じるのですが、コンクリ軌条に水が染み込むことはそうありませんし。不思議なものです。

続いての「小松駅（同小松市）」で、10号車の乗客は殆ど降りてしまいました。見た感じ、商用と思しき人々ばかり。大手建機メーカーが本社を置いていますし、空港もある都市です。

小松からは再びスピードを上げて行きました。相変わらずの快晴のもと、まもなく金沢です。

そして、金沢に到着。定刻の9:28着でした。

2分停車だということで、一旦に降りてみます。まだ、真新しい雰囲気の新幹線ホームです。

各駅停車タイプとはいえ、さすがに新幹線。

敦賀から在来線特急では1時間半弱はかかっていたところ、わずか1時間ほどの道のり。

やはり速いものです。景色も良かったですし。

さて、金沢に到着した時点で、今春に開業した未乗区間の「金沢〜敦賀間」を無事に乗り鉄。「JR西日本 全線完乗」のタイトル防衛を果たした瞬間なのでした。残る、JRの未乗線区は…

JR北海道　

函館本線　小樽〜長万部間（140.2km）

室蘭本線　東室蘭〜室蘭間（7.0km）

JR東日本　

津軽線　蟹田〜三厩間（28.8km 現在運休中、再開せず廃止が決定）

JR東海　全線完乗

JR西日本　全線完乗

JR四国　全線完乗

JR九州　

西九州新幹線　武雄温泉〜長崎間（69.6km）

未乗線区　4線区　合計245.6km　

あと、もう少しです。同じく新幹線が長崎にも出来ましたので、乗りに行きたいですね。

『JR東日本 期間限定「キュンパス」で巡る北東北から寄り道しながら帰阪の旅〜その28』

ここから先、つまり富山・長野・高崎方面は既乗区間。直近では、3月に北東北から「JR東日本全線完乗」の乗り鉄旅からの帰路に経由していました。2024（令和6）年8月9日アップ。

金沢を発車。「JR西日本 全線完乗への道！」シリーズはひとまずここで終わりですが、目的地は富山。さらに東へと進みます。

次回に続きます。

今日はこんなところです。