みなさんこんにちは。前回からの続きです。
今年5月で開業から100周年を迎えた「近鉄生駒線・旧東信貴鋼索線」。
大阪・奈良府県境を成し、古くから霊峰として崇められていた「信貴山（しぎさん）」へ向かった鉄道網にまつわる歴史に触れるべく、現地を巡った訪問記をお送りしています。
ここは「高安山駅（大阪府八尾市）」。
かつて、ケーブルカーから乗り換えた信貴山への参拝客を運んだ、世界的に見ても数少ないという「山上の鉄道」。傾きかけた陽を感じながら、その痕跡を愉しんだというところです。
しかし、この衝撃的な光景と言ったら…まだ脳裏に焼き付いています（苦笑）
車両の顔つきが、ニコニコしているだけに…
それはさておき、いよいよケーブルカーで信貴山を下ることにします。乗車して来たバスとの連絡が考慮されているので、スムーズです。
ここから乗車するのは「西信貴鋼索線（西信貴ケーブル）」という路線です。
グーグル航空地図より。路線名称の通り、信貴山を西側から登り降りするケーブルカーで、現在、鉄路で信貴山へアクセス出来る、唯一の交通機関です。
開業は1930（昭和5）年12月、前身の「信貴山電鉄（翌年に信貴山急行電鉄と改称）」によるもの。「高安山駅〜信貴山口駅間」を結ぶ、全長1.3km・高低差354mの路線です。近鉄ホームページより。
すでに、プラットフォームにはふもとの「信貴山下駅（同）」ゆきが発車待ちをしていました。「ずいうん（瑞運）」という愛称が付けられています。
ところで、山上側には荷物運搬用のリフト…ではなく、車籍のある立派な貨車だそうです。
主に、この「高安山駅」トイレで使用する水を運んでいるのだとのこと。
発車間際なのですが、ご覧の通り乗客はわたしだけ。乗り物は空いているのが好ましいのでしょうが、あまりにがらがらですと、却って落ち着かないという、勝手な性分です（苦笑）
ただ、車内の様子を遠慮なく観察出来ます。
おっ、扇風機がついています。短い路線ですし
なにより、山上は涼しいでしょうが、いまとなっては珍しい光景でもあります。
ふもと側の運転台、屋根はガラス張りになっていました。もちろん、展望を楽しむための工夫なのですが…
これはなかなか、いい景色です。
方角で言うと北西方向。大阪平野と、都心の高層ビル群がはっきり眺められます。
係員さんが乗り込み、いよいよ発車。
もちろん、先頭に張り付いて眺めを楽しむことにします。
次回に続きます。
今日はこんなところです。