みなさんこんにちは。今日の話題です。
NHK大阪夕方ローカルニュース、2021（令和3）年4月25日放送より。
先月25日から、関西3府県に対する、三度目となる緊急事態宣言が発出されました。
期間は17日ほどですが、変異株が猛威を振るうさ中の地元民としては、はたしてこれで抑え込むことが出来るのかどうか…甚だ不安です。
ところで、こちらは先日通勤で通った「京阪電車 京橋駅（大阪市都島区）」中央改札前。
普段であれば、JRやOsakaMetroへの乗り換え客で終日ごった返すところですが、やはり行き交う人は少なく感じます。そんな中…
今年も、ゴールデンウイークと重なった緊急事態宣言の発出。他の鉄道会社と同様に、京阪電車でも「最終列車の繰り上げ」などというような対応がなされる、という告知がありました。
期間は4月30日から、緊急事態宣言の発出が終了するまで。思い切った対策に感じます。
「最終列車の繰り上げ」…
具体的には、上り京都方面への最終2列車、下り大阪方面への最終1列車の運休。
日本で京阪電車にしかない種別「深夜急行」もそれに該当するとのこと。
一日1本のみの運行で、終着の「樟葉駅（大阪府枚方市）」には、1時前に到着する列車です。列車自体が特殊な存在なので、これの運休、というと個人的には強いインパクトを感じます。
京橋から一駅隣の「天満橋駅（同中央区）」。
ところで、これら「最終列車の繰り上げ」とともに、京阪電車ではおそらく史上初と思われる減便を前提とした「臨時ダイヤ」なるものが、土日祝に組成されることも発表されました。
こちらも緊急事態宣言の発出終了までです。
こんな時に、という気持ちがあるのですが、減便を前提とした前代未聞の「臨時ダイヤ」とはいったいどのようなものなのか、公式サイトから少し探ってみたいと思います。
次回に続きます。
今日はこんなところです。