みなさんこんにちは。今日の話題です。
昨日（21日）、京阪電車より「鉄道コレクション 京阪電車1900系（冷房改造後）5両セット」を10月27日から発売（税込み8,000円、先行発売あり）とプレスリリースがありました。
プレスリリースはこちら↓
この「京阪電車1900系」は、10年前の平成20（2008）年に廃車された車両なのですが、もとはこのように「マンダリンオレンジとカーマインレッド」を配した塗装で、特急専用車両として登場した車両でした。
同じ「1900系」でも「1810型」という別形式から編入されたタイプ（製造初年昭和31年・手前）、淀屋橋地下延伸開業に合わせて、当初から「1900系」として新造されたタイプ（製造初年昭和38年・奥）が存在するなど、車種の豊富さは趣味的に大変興味深いものだったようです。
「特急車時代の1900系」モデルは既に発売されています。こちらもどうぞ↓
当ブログ
待望の発売！「鉄道コレクション 京阪1900系特急電車（新製車）3両セットA」（2016年3月30日アップ）
鉄道コレクション「京阪電車1900系特急電車3両セットB」を細見する
（2017年1月29日アップ）
こちらが、今回発売されるモデルの「冷房改造後」の車両。大和田にて。
この「1900系」は「テレビカー」の愛称で広く知られるようになった、次代の特急専用車両「3000系」の登場でグリーンの濃淡に塗り替えられ、通勤型車両として格下げ改造され、以降30年以上にわたって活躍して来ました。
5両編成で活躍する1900系。守口市にて。
昭和60（1985）年から冷房改造・車体改修工事が行われるのと時を同じくし順次5両編成化が行われ、廃車まで長くその姿で運用されていました。
編成の中には、古い設計だった「1810型」からの編入車両と、当初から「1900系」として新造された車両が混在していて、その複雑な車両の履歴ゆえ、鉄道趣味的に興味深いものだったようです。
区間急行に充当され、出発を待つ1900系。天満橋にて。
車体側面に細長く張り出した「ウインドウシル（車体強度の補強材）」が見られるのは、古い設計だった「1810型からの編入車」。見分けの上でも大きな特徴でした。
少し画像が荒いのですが、どうやらその「1810型からの編入車」もばっちり再現されているようです（左の車両）。これは楽しみな再現です。
形式内で最も古い車両では、製造から約半世紀以上走り続けて来た「1900系」。全車の勇退から10年経過した現在ですが、このモデルの発売で懐かしい思い出に浸れそうだなと、いまから発売が楽しみです。
今日はこんなところです。