みなさんこんにちは。前回からの続きです。
「東海道新幹線 開業50周年記念」にかこつけまして(笑)「完全引退」が決定した
直後、平成20（2008）年秋の「0系新幹線」の「お名残乗車」をした時の記録をお送りしています。
最初の撮影ポイント、「相生駅」（兵庫県相生市）に到着しました。
ここで最初の「退避」のため5分ほど停車します。
ひととおり撮影した後、次は先頭車両の観察をしてみます。
通称「団子鼻」こと、あの「愛嬌のある先頭部分」が特徴ですね
（ちなみに、この中には「非常用連結器」が入っているそうです）。
「上り（東京方面）」へ向かう、当時最新型の「N700系」とすれ違います。
そして数分後、「新大阪駅」を「こだま 629号」の13分後、「午前6時25分」に出発した「ひかりレールスター 445号 博多行き」が通過して行きました。
「ひかりレールスター」も過去のものとなり、現在はほぼ「こだま号」専用と化している
という事実も「奇」だったのでしょうか…
さて、車内に戻ります。このデザイン、わたしのような世代には落ち着きます。
「相生駅」を出発した「こだま 629号」は各駅に停車して行き、こまめに乗客が乗降して行きます。
トンネルの多い「山陽路」ですが、穏やかな秋の気候だったのでのんびりと楽しめました。
「新大阪駅」から2時間ほど、到着したのは「三原駅」（広島県三原市）です。
今回の予定では、ここで「0系こだま」を下車することになっています。
ここでも博多方面に向かう列車の「退避」があるということで、反対側の「新大阪方面」のホームに向かい、全景を撮影することが出来ました。
望遠が不足しているので、ちょっとお見苦しいです。すいません。
さて、「新大阪方面」から高速の走行音が近づいてきました。
またも「ひかりレールスター」ですね。
ここで、「新大阪駅 午前6時50分発」の「ひかりレールスター 447号 博多行き」が通過して行きました。
わたしは大阪に住んでいるので、「新幹線の退避シーン」というのはなかなか見ることができないのですが、やはり迫力があります。
「レールスター」が通過した後、「0系」を見送ることにしました。
次回に続きます。
今日はこんなところです。