みなさんこんばんはー
前回からの続きです。
今日は、「愛・地球博」第9回目の訪問、2005年6月24日（金）の様子をお届けしたいと思います。
前日、遅くまで人気どころの「企業パビリオン」を楽しんだあと、名古屋市内に宿を
取りました。
宿は名駅の新幹線口の近くでした。
さて、名古屋駅から地下鉄・リニモと乗り継いで、9時前には会場にやって来ました。
この日は天候も良く、早くから結構な人の入りのようです。
今日は、この「ワンダーホイール展・覧・車」です。
これまで観覧して来たパビリオン群とはちと異なり、「展覧車」なる「観覧車」に乗車
して楽しむ仕組みになっているとのこと。
観覧車乗車口までの待ち列の様子です。
ここから乗り込みます。
係員の人が、手際良く4人一組に乗せて行きます。
観覧車の規模としてはさしたるものではないのでしょうが、仕組みがいろいろとあるようです。
乗車しながら、「乗り物、自動車」についての歴史の展示を観覧します。
展示が終わると、後半は「普通の観覧車」になります。
右手前は「JR東海リニア電導館」、その奥は「ワンダーサーカス電力館」。
手前中央の道路は、「IMTS」という「会場内燃料電池バス」ののりばです。
左手には、さきほど会場まで乗車して来た「リニモ（名古屋丘陵交通）」の「万博
会場」駅が見えます。
この画像、会場の南西方向に当たります。
手前は「グローバル・コモン6（オセアニア・東南アジア）」のパビリオン群、中央の
のっぺりした塔は「名古屋市パビリオン大地の塔」、左手奥は「EXPOドーム」。
こちらは会場の南東方向。
中央ゲートの近くに当たるので、会場でも最も混雑する場所です。
結構人が入っていますね。
約8分の乗車を終了した後には、この展示母体である「JAMA（日本自動車工業会）」についてと、「近未来の自動車」についての展示を観覧します。
個人的な印象ですが、より身近で、身体にフィットするようなクルマが近未来に登場
するのかな、という感想でした。
では観覧記です。
○ワンダーホイール展・覧・車（わんだーほいーるてんらんしゃ）
（出展）社団法人 日本自動車工業会（JAMA）
（初来館）05/06/24
（形式）ライド（ゴンドラ）展示観覧
（待ち時間）約35分（掲示40分待ち）
（観覧困難度数）自身：★★ 一般：★★★★
（もう一度行きたい度）☆☆☆☆
（対象）万人
（内容）☆☆☆☆
（ハード面）☆☆☆☆
（総合評価）☆☆☆☆
企業パビリオン最後の入場となった。
北ゲートから比較的近く、リニモや外周道路わきにありかなり目立っているにも
関わらずなかなか入場する機会がなかった（ゲートから近いという便利さがあっ
たから？）
日中は40～60分待ちとなる人気ぶりで特に夕方から夜が人気だという。
館内に入ると待ち通路に日本の自動車の変遷の映像上映をモニターで観覧し
ゴンドラ搭乗となる。ゴンドラは大人4人乗りで一周8分。
「人類が車輪を使い始め、文明の発展で自動車を開発した」という歴史に関する、
ラスコーの壁画など、ゴンドラ側面のパネルや映像の展示を経て、ちょうど半分
（4分ほど）経ったところで建物から抜け出し、「観覧車」となる。
「遊びと参加ゾーン」の大観覧車と比べるべきではないが、景色はやはりよい。
ちょうどコモン6や隣のJR東海館、ワンダーサーカス館、リニモやIMTSの北ゲート
駅が望める。
ゴンドラ搭乗後は未来の高性能な多機能車の展示の観覧となる。
観覧記の中にもあるのですが、「観覧車」は、「遊びと参加ゾーン」というところにも
もうひとつあります。
こちらは「日本最大級」というのがうたい文句になっていたのを記憶していますが、
こちらはまた日を改めてご紹介したいと思います。
次回に続きます。
今日はこんなところです。