みなさんこんばんは。
前回からの続きです。
「開業100周年」を迎えた、京阪電車の移動式鉄道博物館こと「ミュージアムトレイン」を見学しています。
今日は「2号車」からです。
この車両のテーマは「なつかしの駅風景」。
かつての駅風景の様子と、現在の様子をパネルで全駅、展示していました。
全部はとてもアップ出来ないので、京都・大阪それぞれのターミナル駅を取り上げたいと思います。
まずは、京都方のターミナル駅「三条（さんじょう）駅」です。
大阪へ向かう「京阪本線」、大津・琵琶湖へ向かう「京津（けいしん）線」の乗り換え駅で、乗り換え客でごった返していたと言います。
現在は両線とも地下駅になっいて、当時の面影は知る由もない状態なのですが、この「三条駅」、乗り換えコンコース内にこのような「のれん街」と称した京土産を扱う店や食堂、喫茶店などが十軒近くあり、ある種その店舗街自体が「名物」だったと言います。
風鈴の装飾でしょうか、涼しそうですね。
さて、こちらは先日も当ブログで取り上げました「ひらかたパーク」の最寄り駅、「枚方公園駅」の様子です。昭和30年代のものかと思われますが…
「宇宙博云々」という看板の文字が見えます。
さて、画像は一気に変わります。
ここは、大阪の東の玄関口「京橋（きょうばし）」と言うところです。
もちろん、京阪電車の駅もあり、さきほどからご紹介している「京橋駅の古い駅舎の写真」も列車内に展示されていたのですが、「当時の風景と現在の風景、比べてみたらどう違うんかな」と、ひそかな疑問が出て来ました。
というわけで、「京橋駅」周辺のパネル展示と、現在の様子を「定点観察」してみたいと思います。
「総合レジャービル グランシャトー」とありますが、実はこれは「関西人なら知らない人は居ない」と言っても過言ではない「大型レジャー施設」です。
何を隠そう、この「グランシャトー」が建っているビルの場所に、かつての「京阪京橋駅」があったという訳です。
では、パネル写真に移ります。
現在は高架駅の京橋駅ですが、昭和44（1969）年12月まではこのように地上駅でした。踏切の中まで人があふれている、なかなか衝撃的な、高度経済成長の時代のものです。
現在の同じ位置です。
右手の高架は「JR大阪環状線」で、右手上に見えているのが現在の「京阪京橋駅」と「駅ビル」です。
続いてはこちらです。
上の写真の場所から、少々北へ移動したところで撮影したもののようです。
現在の様子です。
アーケードはそのままなので、何とはなしに面影がありますね。
続いてはこちらです。
2枚前の写真の場所から、踏切をはさんだ等間隔の位置のものと推測されます。
乳飲み子を抱いた割烹着のお母さん、昭和そのものですね。
現在の様子。残念ながら、全然面影もないですね。
ちょうど、ゲーセンの入口になっています。
さきほどの「踏切」から、大阪市内方向に「JR大阪環状線」の高架をくぐったところの写真ですが…
現在の様子です。
これ、結構そのままの状態ではないかと思われます。レンガ積みを白くペイントしてはいますが、同じ場所だというのがよくわかりますね。
さて、最後は「淀屋橋（よどやばし）」駅です。
昭和38（1963）年4月に、それまでの大阪のターミナルだった「天満橋（てんまばし）駅」からこの駅まで、地下線で延長されました。
ホームに停車しているのも同じ「特急」なのですが、地下駅といえども開業から50年近くも経過しるとやはり変わるものなのですね。
次回に続きます。
今日はこんなところです。