そば処 でんしょう坊＠建部
本日は岡山出張の最終日。
岡山出張のご褒美は、最近見つけたこのお店
そば処 でんしょう坊
古民家を利用したとても素敵なお店。岡山～津山を行くたびにお見かけし、
前から気になっていたので、去年行ってみたら一発で気に入りました。
本日も、コースをいただく。
前菜・そば（ざるorかけ）・炊き込みご飯・野菜天・デザートで、１５００円。
（えび天なら＋２００円）
今日も冷え込んでいますが、そばの味を味わうなら、やはりざるでしょう。
まずは前菜。内容は季節によって変わる様子。
前菜を食べ終えてころを見計らって、そばが出てくる。
このボリュームで１５００円なら大満足です。
くるすけは”超うどん派”なので、そばの味を論じるなどおこがましいのですが、
そんな私が言うのも何ですが、おいしいですよ。
くるすけの人生の中で「うまい！」と思ったそばは、学生の時、長野県の野尻湖にゼミの合宿でいったとき、
先生に連れて行ってもらったそば屋とこのお店くらいなんです。
JAZZが流れ、古家具がとてもいい味を出しているお店なので、
お昼ご飯という感じではなく、シャンとした格好でランチをいただく！
てな心構えで伺いたいお店ですね。
自転車専用車線
岡山へ出張中に興味深いものを見かけました。
場所は岡山駅西口から桃太郎スタジアムの横を通る道。
ここは岡山大学や岡山商大付属高校など、学校がたくさんある通りなので、
自転車で通学する学生が非常に多い。
縁石で区切られた自転車走行車線が前からあるなと思い関心していましたが、
朝、こんな工事を見かけました。
標識：自転車走行車線と歩道の区別
つまり、自転車走行車線があるにもかかわらず、歩道を走る自転車が多いってこと？
なるほど。
でもこういった税金の使い方ならいいんじゃないでしょうか？
岡山市はとて平坦な土地で、しかも「晴れの国」という愛称らしく晴天率が非常に高い土地なので
「車で行く距離の自転車通勤」には最適の土地と思っています。
事実、岡山には自転車屋さんが多い。
でも、ママチャリでの「歩きの代わりの自転車通勤」しか見られない。
やっぱり車社会なのでしょうか？
朝夕の車の渋滞はすごいので、渋滞解消のためのバイパス作りをしてますね。
でもあくまでも車しか考えていない道路事業。
かといって、交通手段を車から自転車に変えるだけで全てが解決するかといえば、
そんなに簡単ではないと思う。
今の日本のほとんどの道路は、車のことしか考えられて設計されていないので、
町中は、自転車は本来の走行場所である「車道の左側」を通行するのは危ないことが多い。
だから、上のように、「自転車は歩道を通るもの」という概念が定着してしまうのか？
だから今回のようなインフラ整備は大変よいことと思います。
あとは電車やトラムが自転車をそのまま乗せれるようになれば、
ロード乗りでない”普通の方”にも、自転車は自動車に変わる乗り物になれると思います。
そこまでやれば自転車によるCO2排出削減効果は大きく期待でき、
未来継続型社会が実現できると思うのです。
今年の目標！
やはりやりたい目標を立てておいたほうがモチベーションもあがるでしょう！
今年こそロングライドイベントに出る！
「エントリーすりゃ誰でも出れるじゃない？」って言われそうですが・・。
2008年2月からロードバイクに乗り始め、ロングライド志向でやってきました。
まず江田島、倉橋島周回で１６０ｋｍを設定し、
真夏に頭から水をかぶりながら走っていました。
なかなか自分のスキルがあがらず悩んでいました。
それでも出雲は2008年のひとつの目標として設定していました。
ところが仕事によって参加できず！ショックはかなり大きかった・・。
意味のある仕事ならあきらめもつきますが、
ただ社内的体裁のためだけの仕事だったので、非常に腹立しく思いました。
今年こそ出場するぞ！
5月 ：ツール・ド・国東 →まずはこれに合わせてトレーニングしていきます。
5月 ：石見グランフォンド →今年はコース設定は非常に厳しいとのこと。どーすべ・・。
9月 ：出雲センチュリーライド →去年のリベンジじゃ！
11月：ツール・ド・下関 →去年失意のまま気が付けばエントリーが締め切られていたので・・。
あとヒルクライムイベントも参加したいと思っています。ニガ手ですがネ・・・。
今までは島周りがメインでしたが、今年は山ルートへの走行を増やします。
それと、とびしま海道からしまなみ海道のルートを開拓してみるつもり。
愛媛の実家周辺のルートも開拓してみます。
現在ストレスから自律神経失調ぎみで、体調は万全ではないけれど、
それも神経質な性格が原因。
今年は「怒らない、あせらない、なやまない」をモットーに、牛歩戦術でゆっくりやっていきます！
まずはセンチュリーランが余裕で出来る体作りです！
さあ、今年も走るで～！