福岡～長崎線「九州号」を運行します九州急行バスと言いますと、福岡～長崎間に複数の系統を持ちながら運行されておりまして、多くの方々がこの「九州号」を利用されております。
現在は、福岡～長崎間で６系統が運行されておりまして、うちスーパーノンストップ系統が３系統（昭和町経由・大村インター～昭和町経由・出島道路経由）、途中福岡空港国際線・嬉野・大村・諫早に停車するパターンが３系統（福岡空港国際線～嬉野インター経由・福岡空港国際線～嬉野温泉経由・嬉野インター～大村インター経由）存在しておりまして、後者に関しましてはそれら区間での利用者も見られております。
また、車両面に関しましては最近は純正車両でもあります三菱エアロエース（画像１、福岡２３０あ１１－９７ 画像２、福岡２００か１１－８１、ともに２ＴＧ－ＭＳ０６ＧＰ）・いすゞガーラ・日野セレガの高速車が福岡営業所・長崎支社に導入されておりまして、かつ４列シート車での導入と言う事もありまして、「九州号」も４列シート化が達成するに至っております。
（長崎２３０あ２１－９５、２ＴＧ－ＲＵ１ＡＳＤＪ）
（長崎２３０あ２２－０３、２ＴＧ－ＲＵ１ＡＳＤＡ）
それに伴いまして、この「九州号」の西日本車体（西工）架装車でもありますフロント上部部分の丸いシャープな形となっております「ネオロイヤルＣ－Ｉ」とも称しますボディがこれまでの角型のボディでありますＳ型から代わりまして、九州急行バスにも９２ＭＣだけでも３０台以上は導入されまして福岡～長崎間を運行されておりましたが、この間に相次ぐ新車導入に伴いまして運用離脱・廃車が進みまして、平成２９年に９２ＭＣが全廃となっております。
そして後に導入されました０２ＭＣも、最後に残されておりました以下画像の２台（日産デＰＫＧ－ＲＡ２７４ＲＢＮ）も令和２年３月に定期運用を離脱→廃車となりまして、その結果九州急行バスの西工架装「ネオロイヤルＣ－Ｉ」は全廃となりまして、かつ４列化が達成するに至っておりました。
（長崎２００か・５６７）～壱岐の蔵酒造「壱岐っ娘」のラッピングで全うしました
（福岡２００か１８－４４）
また、この車も令和になりましてから廃車になりましたが、画像の車（長崎２００か・４３８、日産デＰＫＧ－ＲＡ２７４ＲＢＮ）は創業５０周年を記念しまして、当初の塗装を復刻しましたラッピングバスに変わりまして、当初は１年間でありましたが、廃車になるまでこのラッピングが見られておりまして、緑地の車体に赤で「九州急行」と書かれた姿が印象的な姿でもありました。
さて、現在は既に全廃となっております九州急行バスの０２ＭＣＣ－Ｉでありますが、日産ディーゼル車の前には三菱ふそうの車も存在しておりまして、三菱エアロバスのシャーシをはきました車（形式、ＫＬ－ＭＳ８６ＭＰ）が、平成３１年に最後の車が廃車となりまして平成の最後に一足先に全廃となっておりました。今回は、その全廃となりました０２ＭＣＣ－Ｉの三菱ふそう車全８台を皆様にご紹介してまいります。
九州急行バスの０２ＭＣＣ－Ｉは、一番古い車で平成１５年式の車でありましたが、以下の２台がこの年福岡営業所・長崎支社に各１台導入されておりました。この車の装備は、偏心３列シート・中間トイレ付きとなっておりまして、スイングドア・ビデオ・ＤＶＤ・ＢＳ放送・マルチステレオも装備された豪華版となっていたのが特徴でありました。
（福岡２００か・７７９）
尚、長崎２００か・２７４は離脱まで壱岐の蔵酒造の初代（２代目は上の画像４の長崎２００か・５６７）となります大きなラッピングが施されておりまして、大変目立つラッピングとなっていたのが特徴でもありました。これら車は、いずれも平成２９年中に廃車となっております。
（平成２３年撮影、ラッピング未貼り付け時）
（同、壱岐の蔵酒造ラッピング時）
平成１６年には、福岡営業所に３台導入されておりまして、装備は、先述の平成１５年式の２台とは変わりなく、ＢＳアンテナも放映中止後も装備されている（いた）事がわかります。この３台のうち、福岡２００か・８８９が九州急行バスの０２ＭＣの中では最も早く廃車となっておりまして、マイカー並みのわずか１３年で一線からは姿を消す事にもなりましたし、他の２台も翌平成３０年に姿を消しております。
（福岡２００か・８８９）
（福岡２００か・８９０）
（福岡２００か・８９１）
平成１７年には、福岡営業所・長崎支社に各２台導入されておりまして、こちらも引き続き三菱車での導入となっておりまして、装備に関しましてもこれまでとは変わらない装備となっておりましたが、この４台に関しましてはＢＳ放送終了後はＢＳアンテナは撤去されておりまして、天井にありました丸いアンテナは姿を消しておりました。このうち、長崎２００か・３７２、福岡２００か１２－１０、福岡２００か１２－１１が平成３０年中に廃車となりましたし、長崎２００か・３７３が平成３１年に廃車となっておりまして、これで九州急行バスの三菱車は全廃へと至っておりました。
（長崎２００か・３７２）
（長崎２００か・３７３）
（福岡２００か１２－１０）
（福岡２００か１２－１１）
今回ご紹介しましたように、これら車は１３～１４年と短くして廃車の時を迎えておりまして、正直マイカー並みで廃車なのかと言う印象が強い所でもあります。ちなみに、冒頭ご紹介しました日産ディーゼル車も最も短い車で１１年でその時を迎えておりまして、これらも、以前ならば他社に移籍すると言った所も見られていたものでしたが、こう言った事もなくなっている今でもありますので、それほどマイカー並みの寿命であった事が、長崎自動車道などで撒かれます融雪剤による車体の痛みが寿命を縮めさせる結果にもなっているのではないかとも思います。
今回は、平成末期に全廃となりました西工０２ＭＣの三菱エアロバスに関しましてご紹介しましたが、三菱エアロバスも他の９２ＭＣも全廃となっておりますので、まさに平成時代を駆け巡ったと言ってもいいのではないかとも思いますが、令和になりましても日産ディーゼル車が姿を消しておりますので、本当にあっという間に姿を消したと言う印象でしょうか。それでも、西工０２ＭＣのスタイルは先の９２ＭＣと比べますと見栄えも非常に良かっただけに、そんな非常に良かったスタイルの車が姿を消すと言うのは残念でならない所ではありましょうか。とにかく、これら車もいませんが、記憶に残る車である事には間違いないでしょうか。
