大分交通の高速路線バス（大分市内・湯布院～大分空港線「エアライナー」を除きます）は、現在３路線を運行しておりまして、特に２路線に関しましては都市間路線としての姿を見せております。
現在運行されておりますのは・・・
大分～福岡線「とよのくに号（スーパーノンストップ便）」
大分・別府～長崎線「サンライト号」
大分空港～臼杵・佐伯線「佐臼ライナー」
の３路線でありまして、特に福岡線「とよのくに号」に関しましては、九州最大の都市を結びます重要な路線でもありますので、特に利用者が多く見られる路線でもあります。
しかし、以前は大分・別府～北九州線「ゆのくに号」を担当しておりましたり、フェリーを使いまして運行されておりました、広島線「別府ゆけむり号」もありましたがこれらは廃止されておりますし、夜行高速路線バスも神戸・大阪・京都線「ＳＯＲＩＮ号」や名古屋線「ぶんご号」も担当しておりましたが、「ぶんご号」は廃止、「ＳＯＲＩＮ号」は撤退に至っておりまして、結果３路線のみの担当という事になっております。
使用車両も、以前は３列シート車が使用されておりまして、最も多く見られておりましたのが西日本車体（西工）Ｓ型架装車、さらに「ネオロイヤル」とも称しておりますＣ－Ｉ架装車も見られていたほどでしたが、残念ながら高速用としてはその下の画像の２台のみが残るのみとなっております（さらに１台大交北部バスにも「ノースライナー」用に１台（大分２００かか・３９８）が存在しますが、高速用ではないので除外します）。
【以前の３列シート車】
（西工Ｓ型、大分２００か・１８９、三菱ＫＬ－ＭＳ８６ＭＰ）～「大分観光ラッピング」時代
（西工Ｃ－Ｉ、大分２００か・・７３、三菱ＫＬ－ＭＳ８６ＭＰ）
【既存車】
（大分２００か・４２２、三菱ＢＫＧ－ＭＳ９６ＪＰ）
（大分２００か・６２２、いすゞＱＰＧ－ＲＵ１ＥＳＢＪ）～元夜行用、その下の画像が「ＳＯＲＩＮ号」時
（「ＳＯＲＩＮ号」時）
そして、上の画像以外の車はいずれも４列シート車となっておりまして、加えまして後部公式側トイレ付となっております。今回ここからは、大分交通に在籍します都市間４列シート高速車全１２台に関しまして、皆様にご紹介してまいります。
大分交通では、「とよのくに号」共同運行会社であります西鉄バスに合わせまして４列シート化が平成２４年頃から進み始めまして、結果大分交通担当便は全車４列シート車による運行に変わっております。それに加えまして、大分～長崎線「サンライト号」も平成２９年の新車導入によりまして４列化されておりまして、担当路線はいずれも４列シートによる運行となっております（「サンライト号」は、検査によりまして上の画像の３列シート車が代走する場合もあります）。
まずは、平成２４年に導入されました２台からご紹介します。これらはいずれもいすゞガーラ（ＬＫＧ－ＲＵ１ＥＳＢＪ）でありまして、いずれもラッピングが施されております。
（大分２００か・５５４）～「謎のとり天せんべい」ラッピング
（大分２００か・５５６）～大分交通１００周年記念「大分交通歴史探検隊」ラッピング
（運行時）
これら車は、現在はラッピングを施しておりますので、そのラッピングのイメージが強いのではないかと思います。特に大分２００か・５５４に関しましては全面でもありますので、より目立っているのではないでしょうか。
そんなこれらも、もちろん以前はラッピングを施しておりませんでしたので、画像のような「裸」の姿が見られていたほどでしたが、今はラッピングを施している事で様変わりしている事も伺えるのではないかと思います。
（大分２００か・５５４）
（大分２００か・５５６）
これら車は、現在は予備車となっているそうでありまして、稼働も主に「佐臼ライナー」中心で見られるようになっております。既に導入から１０年を経過しておりますし、路線の減便・廃止が相次いでいる事もありますので、稼働が減ってしまうのも致し方ない部分でもありましょうか。
平成２５年には、時期はずれますが２台のいすゞガーラ（ＱＲＧ－ＲＵ１ＡＳＣＪ）が導入されておりまして、こちらも「とよのくに号」用として導入されております。
（大分２００か・５９２）
（大分２００か・６１０）
これによりまして、「とよのくに号」向け４列シート車も４台となりまして、さらに４列シート車の割合を増やすに至っておりました。それだけ世代交代も見られていた事がわかる姿でもありましょうか。
平成２７年頭には、新たに「とよのくに号」向けに３台が導入されまして、いずれも三菱エアロエース（ＱＲＧ－ＭＳ９６ＶＰ）での導入となっております。
（大分２００か・６６５）
（大分２００か・６６６）
（大分２００か・６６７）
これら３台は、平成２７年に「とよのくに号」向けに導入された車たちでありますが、この導入年には東九州自動車道路線が運行開始された年でもありまして、３列シート車はこれら路線に転用されるに至っております。尚、この導入車より各座席にコンセントが装備されてもいまして、利用時が電源の心配もない姿が見られております。
次は、平成２９年に導入されました２台であります。これらはいずれも平成２７年と同様三菱エアロエースでありまして、排ガス規制がＱＴＧ－規制車（ＱＴＧ－ＭＳ９６ＶＰ）となっておりまして、車の装備も平成２７年導入車と同様の装備でありますコンセント付きとなっております。
（大分２００か・８０７）
（大分２００か・８０８）
これら２台中１台であります大分２００か・８０７が「サンライト号」向けに導入されておりまして、この結果大分交通便の「サンライト号」は４列シート化がなされる結果となっております（但し先述のように代走で３列シート車が運行する場合があります）。
また、ここまでご紹介しました三菱エアロエース５台中３台には、昨年まで「おんせん県おおいた」のラッピングが施されておりまして、実際にアピールする姿も見られておりました。それにしても、「ゆのくに塗装」ばかりの中で派手なラッピングが見られていた事もわかるような姿でもありましょうか。
（大分２００か・６６５）～光の関係で見にくい部分が見られる事はご了承ください
（大分２００か・６６７）
（大分２００か・８０７）
平成３０年には、引き続き三菱エアロエースが１台導入されましたが（大分２００か・８７８）、この車に関しましてはＡＭＴ車となっておりまして、そう言った事から２ＴＧ－ＭＳ０６ＧＰと言う形式となっております。また、ドア横の窓の部分にはエンブレムも見られますし、リアのみＬＥＤシグネチャーライトも装備されております。
（窓枠にＬＥＤシグネチャーライトも装備）
令和に入りまして、６年ぶりにいすゞガーラ（大分２００か・９９２、２ＴＧ－ＲＵ１ＡＳＤＪ）が「とよのくに号」向けに導入されました。装備に関しましては、これまでの車と同様の装備ではありますが、「とよのくに号」では基本的にコンセント付きの車が使用されるにも至っております。
そして、このほど三菱エアロエース（大分２００か１０－５７、２ＴＧ－ＭＳ０６ＧＰ）が導入されました。これは３月より大分交通のＳＮＳサイトでも話題になっていたほどでもありましたが、大分バスに次いで、ついに「令和顔」のエアロエースが導入するに至っております。それにしても、これまでのエアロエースと違いましてキリッとした姿が新たなエアロエースとしての印象を見せているのではないかとも思う所でしょうか。残念ながら私自身は現時点収めていないだけに、早く収めてみたいものではあります・・・。
（超特急スーパーひのくにさん画像提供）～上の画像１１もです
今回は、大分交通の４列シート高速車両全１２台をご紹介しましたが、先述のように「とよのくに号」３列シートが存在していた中で一掃するにも至っておりますので、いつの間にか大きく様変わりしてしまったなと言う印象でもあります。それだけ世代交代が進んで訳ですし、４列シートも「当たり前」と言う印象が出てしまっている事を思えばわかる所ではないでしょうか。そんな「とよのくに号」も昨今の「新型コロナウイルス」もありまして減便も見られているのが現状でもありますが、それでも正直大変ではないかとは思いますが、これ以上のサービス低下はせず、引き続き維持していただきたいと切に願う所ではあります。
