デジタル庁は何してる
レクサス続き
11年ぶりにブログを更新したら、懐かしいレクサスが最後のブログだった。そして今の車もレクサスです。
でもこの間に、
米国駐在時に、トヨタハイランダー、ホンダシビック、BMW X3
帰国して、BMW 320dツーリングに一年乗って、
英国駐在で、アウディA6
帰国してこのレクサスNXに至ります。
色々買って、乗ったもんだ。
Apple Musicのロスレス対応
とうとうApple Musicでもハイレゾが聴けるようになるらしい。オーディオ用にAmazonMusic HDも購読しているが、これでAppleに一本化出来るかな。6月が待ち遠しい。
フォステクス FE-88solの試聴
FE168SS-HPの試聴に少し疲れて来たので、この土日は少し耳を休めるためにFE -88solを聴いてみることにした。このユニットは2017年頃に限定3,000個販売されたもので、当時イギリスから帰国したばかりで、オーディオを再開したくなり、色々なオーディオフェアに行った際に多く見かけたものです。最初の印象はとにかく綺麗な音が出ること。そしてFEなのにバックロードホーンでなくてもまともな音が出ること。8cmフルレンジとしては、12,000円／本と少々高めだったのですが、その前に発売されていた、FE -108solやFE -103solが売り切れになっていたこともあり、少々慌てて注文したのを覚えています。
定番のコイズミ無線で注文して、さてどんな箱に入れようか、と考えましたが、やはりまずはバックロードホーンだろう、と言うことで、ユニットの説明書に書かれていた、メーカー推奨のバックロードを検討することにしました。ネットで色々探してみると、小野田理工（株）と言う山口県にある木工所がこの箱をヤフオクに出していることを知り、早速落札することができました。
この写真の左になるものがそうですが、さすがプロが作ったものだけあり、仕上がりも良買ったのですが、いかんせん音が良くない。とにかく迫力のある低音が出てこないんですよね。色々自分に言い聞かせ、耳を慣れさせようとしましたが、ダメでした。聞くところによると、メーカー推奨箱の設計と言うのは結構いい加減で、そのユニットの良さを最大限に引き出している、と言うのは全くの素人考えであることがわかって来ました。そんな時にBHBSの考案者として有名な石田さんから、古い箱の処分をする、という有難い話を頂き、譲って頂いたのがこの箱です。
デザインや仕上げの良さもさることながら、とにかく音がいい。ユニットの特徴である、中高音の美しさを残しつつ、迫力のある低音がバッチリ出て来ます。初めて聴いた時には、推奨バックロードに入れたユニットと別物ではないか、と感じたほどでした。その後しばらく仕事をする時のBGM用のサブシステムに使っていましたが、改めてじっくり聴いてみました。
まずは、試聴で必ず使うCeline DionのBeauty And The Beastです。冒頭から透明感あるCelineの声が美しい。それをベースの低音がしっかり支えてくれるので、全く煩さを感じません。もう一曲Tell Himも聴いてみます。こちらの方が静かな曲ですが、さらにレンジが広がったように感じます。サビのTell Him〜のところのハモリの分解能が心地よいです。やはり女性ボーカルにこのユニットはぴったりです。
女性ボーカルと言えば外せないのが、The Hunterでしょう。Rock You Gentlyを聴いてみると、この曲は伴奏が小気味良く、かつ厚みのある低音で鳴ってくれるのが特徴ですが、スピーカーによってはボーカルが少し引っ込んだ感じになることがありますが、このスピーカーだと声が前に飛び出て来ます。ボーカルがしっかり楽しめるのが大きな特徴だと思いました。
最後にクラシックは最近入手した優秀録音であるテラークのCarmen Peergyntを行ってみましょう。これはまたすごい迫力です。なかなか言葉にするのも難しいので、iPhoneで空気録音してみました。
ちょっと録音は悪いのですが、低音の迫力は結構わかるのではないでしょうか。ブラインドで聴いたら、８cmフルレンジとは誰も思わないような音が出ています。
以上、素晴らしい音で鳴っているFE−88solですが、聞くところによるとそれほど売れ行きは良くなかったようです。今どきフォステクスのスピーカーユニットを買う人と言うのは、昭和の我々の世代で、長岡氏設計のスピーカーを今でも使っていて、そのユニットの更新のために購入するのだそうです。FE-88solと言うのは長岡氏設計のスピーカーに該当機種がないため、あまり売れ行きが良くなかったそうで、これは非常に興味深いことだと感じました。残念ながらフォステクスバックロードホーンも根絶やしになってしまうのでしょうか。
軽井沢までドライブしました
連休の中日、せっかくだからどこか遠出したいな、と言うことで、
軽井沢まで足を伸ばしました。
この車に乗り換えてからはじめての長距離ドライブですが、
大変快適に移動することが出来ました。
パワーはもちろん十分ありますが、今回は普通の走りをしたら、
どのくらいの燃費になるのか、試してみました。
関越は概ね110km/h程度で流れており、それに合わせていくと、
平均燃費は12km～13kmくらい、BMでも10km程度は走っていた
と思いますので、高速ではそれ程良くないな、と言う印象です。
もちろん、車高の高さ、2トンを超える車重を考えれば、やむ終えない
かもしれません。空気抵抗は明らかにBMより感じます。
もっとも渋滞にはまってノロノロ運転を続けても、燃費は10km程度、
これはBMの倍近い燃費の良さです。やはり日本向けと言うことでしょうか。
このRX-450ｈはE-FOURというモーターによる四輪駆動になっている上、
オールシーズンタイヤを装着しているため、今回は路面に雪が
無いことを確認して、チェーン無しで行きました。
でも軽井沢ICで降りて、一山超える道路には両側に雪が残り、
路面もかなり濡れている状態、やっぱり少し怖かったです。
SAや軽井沢のアウトレットモールの駐車場で他の車を見ても、
スタッドレス未装着の車はやはりほとんどありません。
せっかくなので、次はスキーに行ってみたい、と思っているので、
スタッドレスの購入は必要ですね。
円、90円台半ばが最適
菅財務相、なかなか良い味出していると思う。
日経新聞には裏側にいる国のことも考えろ、とか批判的な論調であったが、
今日本はまず自国のことを精一杯考える必要があると思う。
リーマンショックも米国の問題とかで、当初は日本は安穏としていたが、
今状況を見ていると、新興国はもとより、先進国も含め、
株価の戻りが一番悪い状況で、出来ることはなんでもやっていくべきと感じる。
もちろん円高になる＝日本が評価されている、であれば喜ぶべきことですが、
現状は金利差などのファイナンシャルな要因によるもので、
海外旅行で安く買い物が出来る、と喜んでいる状況ではない。
経済一流、政治三流、と言われて久しいが、その経済も二流になりつつあるなか、
政治主導で経済を立て直すことは喫緊の課題ではないだろうか。
菅財務相の手腕には未知数も多いが、前例に囚われずに、大胆に動いて欲しい。
70年代の音
- 最近の音楽はぱっとしないですね。
- 年末も紅白を見ましたが、これが年間のヒット曲なんだろうか、
- と思ってしまいました。
そんな中で昔夢中になったアルバムを購入してみました。
なつかしのEarth Wind & Fireです。
小学生の頃、宇宙のファンタジーが大ヒットし、
シングル盤を購入、その後中学生になってLP盤も購入しました。
今聞いてみると透明感のある楽器の音と、迫力のある曲に脱帽、
でも一番にお勧めは６番目くらいにある間奏です。
１分くらいの曲ですが、これは本当に傑作です。
一度お聴きになることをお勧めします。
- All ’N All/Earth Wind & Fire
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