私のRebelさん
登録未走行車（いわゆる新古車）だったので
買ったのは去年の 7月でしたが新車登録は 4月です
なので今月が 12ヵ月点検 ってわけです
ハンターさんも去年4月新車で買ったので
今月が 12ヶ月点検なのですが
ハンターさんは自分でメンテ出来るので
ドリーム店での点検は 基本受けないつもりです(^_^)
（店にもそう伝えてある）
七曲りパトロールから直接 ホンダドリーム姫路店へ
予約の午後3時ちょうどに到着
車両預ける前に 不具合などなかったかの確認で
～2ヵ月ほど前に エンジン掛けてドライブに入れようとしたら入らず 再始動でドライブに入ったことがあり
更にその時、ドライブには入ったがアクセサリ電源が入らず再度エンジンを掛け直したら復活した～
と、いう事象を伝えると
コンピュータでエラー確認＆診断してくれることに
（バイクにも車みたいに OBDがあるのかな？）
目の前のピットでRebelさんリフトアップされてます
ココでは自販機の飲み物 無料で飲めるので
コーヒー飲みながらバイク雑誌など見ながら待ちます
点検時間は 約 1.5～ 2時間ということです
暇なので展示バイクを見て回ります
来るたびにすこしずつ展示車が変わっているので楽しい(^_^)
CRFラリーですね
やっぱりオフ車はカッコ良いと思う(^_^)
今回一番見たかった GB350
スタンダードと C：クラシック と S：スポーツの3台
見た目の好みは スタンダードです(^_^)
何かと高評価の GB350
元 GB400 乗りだった私はとっても興味深いです
（まぁ、買わんけどなっ！ (笑) ）
そんなこんなで時間を潰している間にも数人のお客さんが来店します
そのうち何人かは スーパーカブ110 を見に来られてました
昔とは違い 客層が若くておしゃれな方が増えました
私の他にも 点検 or 整備 で待っておられて
作業内容を 盗み聞き(笑)すると
スーパーカブのバッテリー交換が 2.7万円とか
CBR250 の オイル交換が 5千円とか
っていう情報が聞こえてきました
（オイル交換 5千円はまずまずと思いながらも カブのバッテリー交換が 2.7万円 は高いという印象でした）
オイル交換他、消耗品などのメンテは自分でする私としては
やっぱり技術料って高いんやなという印象です
約 1時間半で点検が終わり ← コーヒー2杯飲んだ
説明を聞きます
エラー記録はなく
原因は不明なままですが問題ナシとのことでした
但し、DCTのクセ（？）として
同じようにドライブに入らないという事例は少なからずあるそうで
対処方法として 入らなかったときに車体を少し前後に動かすと入り易くなるということでした
（MT車でギヤが入りにくい時に前後に揺するというのと同じ原理らしい）
アクセサリ電源については不明のままでした
（私が取り付けたスマートモニタの配線も調べて貰いましたが問題なかったとのことです）
他に
先日清掃＆注油したチェーンルブが若干多めに飛び散ってたらしいけど・・・(^^ゞ
最後に
DCT特有の問題として
全体（DCT搭載車）の約8割くらいの車両が
3年前後で DCTユニット部からのオイル漏れがあり
ディーラーからメーカーにリコール依頼を掛けているそうですが未だ承認されていないらしい
原因はDCTユニットからの配線（？）を出している部分のパッキン（液体）が少なくそこから漏れているらしい
一応メーカー保証+ディーラー保証を合わせると3年保証なので
3年以内であれば無償修理できますとのことでした
まぁ、DCTという複雑なメカなので何かはあるんでしょうが
その為の 12ヵ月点検でもあるので
その辺は気にしていません(^_^)
とにかく、大したトラブルもなく乗れているのでヨシであります(^_^)
ちなみに今回の点検費用は
17,320円でした
（高いとみるか安いとみるか・・・）
