ラジコンとドリフトと私。。。。。 -6ページ目

ＴＣ－Ｄ切れ角ＵＰ。　（ドライブカップ編）

過去に散々やったのに今更またやります。。

今の自分のテクノロジー（浅知恵）をフィ－ドバックするのです！

て言うか、過去に紹介したブチ切れユニバーサルつけりゃいいや～　。

て、思いましたが、　　　　

残念。

手持ちが無い。。

最近ホイールやボディもリメイク、リデュースしているので

ユニバもリデュースで切れ角ＵＰを図ります。

まずはカップをチョイス。

ヨコモＢＤ５用を使います。

写真の物はカップをピン穴ギリギリまで削ってます。

これを使います！

ちなみにアップライトはＴＲＦ４１６の物を使います！

ＴＣ－Ｄも形状は違えど、ベアリングやハブのピンの位置はほぼ同一なので
ＢＤの物が使えマス。

んで、

タミヤの３９㎜ユニバ組んで比較。。

一番左が今回組んだやつ。

真中がＴＢエボ５用、一番右がＴＣ-Ｄのカップにタミヤ４４ミリユニバの組み合わせ。

ボチボチぐらいは切れ角ＵＰ。

ちなみにユニバの中身はヨコモのクロススパイダーです。

ピンの長さがヨコモの方が長いので使用。

別にＢＤ５使わなくても良かったッポイですが、

ブルブルの具合がどうかな～とか妄想の範疇でチョイス。

グリス塗りまくって、

ユニバのピン抜けが嫌なのでこんな事を、

収縮チューブで抜け防止。

今使っているシャーシもリヤ側は全部こうしてます。

抜け防止には確実になっているようです。

やりようによっては、グリスの飛散も抑えれるかも。

ユニバーサルは取りあえずこんなもんかな～。

続く～。

原点回帰

久々にベルト車でも転がすかな～。。

最近乗りにくいマシン多かったからなぁ。。。

こいつのコントロール性はド下手の私でもマシに走れる程良かったもんなぁ。。。

足もタミヤ辞めてＨＰＩの物にしよう。

ハイトラクションサスアーム。

名前が良いですよねぇ。。

まぁシャーシがズタボロなんで原点回帰になるかどうかは不明ですが、

素性は良いはずなので大丈夫でしょう。

さてどうなる事やら。。。

休日の過ごし方③

旨い飯を食べて、買い物に行き

夜はお楽しみのドリラジ。。

久々のブレスアリーナでテンヤワンヤ。

そんなこんなでトリプルＳさん主催のドリフトミーティングに参加。

大型連休でも無い土曜の夜に驚異の５０台オーバーのエントラント。

しかも関西最強クラスのドライバーさんたちばかり。。

圧倒されすぎて、ドリミ始まってから膝がガクブル状態。。

状態はドリミ始まる前の通常の走行において今までにない程の

絶不調状態。。。

「終わった。。。」

そんな気分で迎えた５分間の練習走行。

コースは名阪Ｃコース風。

ミニバイク時代から名阪Ｃコースは馴染みがあり、

何だか嬉しい気分ですが、状態が状態だけに

とても複雑。。。

練習では取りあえず派手な走りは辞めてクリップ取りに専念。

比較的取りり易いクリップで何とかなりそうかと思われましが、

肝心の最近のテーマ「魅せる走り」が出来る程のキャパは全くない状態。

「終わった。。。」

またそう思いました。。

そして予選開始。。

凄腕ドライバーさんたちがカッコいい走りで

次々と走っていく中、

私の緊張はすでに限界を超えてました。。。

そして私の番。

写真の左側から奥をぐるりとまわってスタートするのですが、

奥のぐるりを何故か猛スピードで回り過ぎてしまう。。

止まる勢いで減速しタイトな右左を抜けて少々オーバースピード気味でストレートに侵入。

写真の右側に見えるストレートの左の壁際で１クリをなんとか取り、

右の外壁を奇跡的にギリギリで通りヘアピンの出口の２クリも取れた。

しかし、この時点で気が抜けてしまい３と４の間で戻り発生。

ですが何とか４クリは取れて１本目終了。

微妙と言うか奇跡に近い走りが自分の中で出来ました。

２本めはやはり頭角を現し１クリから外して撃沈。

この状況から予選通過できる程甘くはないので

今回もお決まりの「予選落ち」。

気分は以外にも思っていた以上の走りは出来た為悪くない感じ。

緊張感がある状況はやはり遊びと言えど面白くてしょうがないですね！

この場を借りて恐縮ですが、

ドリミ主催の方並びに進行に携わられた方へ

大変楽しくドリミに参加できたことを御礼申し上げます！

会場で絡んで頂いた方やしゃべって頂いた方々へ

楽しいひと時を本当に有難うございました！！！

また宜しくお願いいたしま～す！！！

では。

休日の過ごし方②

ずいぶん前から気になっていましたが、

特殊なお店にしかない物かと思って諦めかけていました。。

広くて雰囲気の良いお店。。。

神戸の御影にある「コンパス」と言うお店です。

何を食べたかったかと言うと、

これ。

「生パスタ」です。

詳しい名前は忘れました。。

ウ二の何ちゃらです。

平打ち麺の奴その名前も忘れました。。。（アホ）

私が食べたのは

厚切りベーコンとキノコのぺぺロンチーノです。

これももちろん生パスタ麺です。

ぺぺロンチーノで生ってどうなの？と思いましたが

そんな考えをした私は愚かでした・・・。

「旨すぎる。」

最近食べ物のヒットが多いのですが、

最高クラス。正にホームランです。

食感が「モチモチ」してると聞いてはいましたが、

私の感想は「モチモチモチモチ」って感じでした。。

平打ち麺は、顎が外れるぐらい天国の食感でした。

付け合わせには、

これ。

こんななりですが、「唐揚げなのです。」

皿に乗っている器具はどうやらレモンを絞る奴らしいのですが

怖くて触れませんでした。

衣がジャガイモの千切りらしく、

これまたバケモンクラスの旨さ。

塩加減と芋の香りがたまんないし、

鶏肉自体が地鶏の様な歯ごたえのある食感で

「とっても美味しいです。」

パスタとセットで

ミニピザもお洒落な旨さでした。。

土曜は最高の昼飯を食べたのでした。。。

非常におススメです。。

１０月も有難うございました！

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１０月も沢山の方に当ブログを読んで頂き誠に嬉しい限りです。

日頃から見て頂いている方から通りすがりで見て頂く方まで

沢山のアクセス誠に有難うございました。

くだらない内容や自己主観の強い部分の内容等あるかと思います。

しかし、当ブログは宣伝、広告等の営利目的で行っているブログではございません。

自分自身が思った事、感じた事、それについて考えた事を

率直に文章にしていますので何卒ご理解の程お読みくださいませ。

これからも、良ければ当ブログのご愛読何卒宜しくお願い申し上げます。

有難う御座いました！。

休日の過ごし方①

神戸。

土曜の休日に神戸に行きました。

会社が神戸なので、

休日まで通勤経路を通るのは正直うんざりしましたが

いざ車を降りて歩いてみると

大阪とは違い、少し上品な気分になる街並みです。

会社の行きしなにたまたま見つけた子ども服屋さん。

子供服はやはり高いです。。

でも可愛い物も沢山あるので、非常に悩ましい所です。。

しかし、

これで家族が喜んでくれるなら・・・。

それに尽きる部分かな。。。

続く。。。。。

面とフロントの引っ掛かり。

昨日仕事終わりにガブガブに行きました。

スピードは速いけど、コントロール不能に陥っていたコイツ。

原因はリヤの押し出しが強すぎる事。

その為スーパーアンダーマシンになっていた事に最近気づきました。

今思えば何でそんな事も着ずかなかったんだろうな、なインマイマインドです。笑

だから等速みたいな動きでなお且つケツカキの駄目な所が出まくってたのかと思います。

そらぁ実車でも舵が効かない車なら暴走超特急になるわなぁ。。。

んで、

しっかり舵が取れるようになんやかんやセットしていって

新品タイヤで勢いよくレッツラン。

「駄目～。。」

やっぱりまだ舵が効いておらず、ケツが押し過ぎる。

しかも今度はスピードも乗らない。。

最悪の展開。。

しかし、

タイヤの面が出ていないうち何で、バネのテンションなどで

ごまかして走行を続ける。

ドンドン良くなってきた！

じょじょにカウンターも当るようになってきた。

しかしスピードはあんまり乗らない。

けれどしっかり車体の角度に見合ったカウンター量でコーナーを立ち上がれば

全体的に押し出す感じの立ち上がり方をするので、

まぁスピードも申し分ないかな？

先週より一気に寒くなっているせいも絶対あると思うので、

取りあえずはＯＫかな？？？

しかし、

タイヤの面は樹脂タイヤにとってはすごく大事な事にきずきました！

特に前後バランスの違うケツカキマシンやトラクションの乗り方でフロント依存やリヤ依存に

偏ってしまっているマシンには必ず必要な要素だと思いました。

やっぱりケツカキはちゃんとカウンターを当てて走れるようなセットじゃないと

とても良い走りは出来ないと改めて気付いた

今日この頃です。。。

明日は久々のブレスアリーナのドリミだし

果たして、このまんまで大丈夫なんだろうか・・・。

不安が一杯の週末です。

皆様は良い週末をお過ごしください。。。

ボディとホイールのバランス。

つい２日前まではパン１で布団かぶって寝れるぐらいの気温だったのに

昨日今日と長そで長ズボンを着て寝ないと凍死してしまいそうな気温ですね。。。

例えが少々解りにくいかもしれませんが。

とにかく寒いすね～。

昨日の寒さは木枯らし１号って話ですが、

今日の方が寒いので本日は２号なのでしょうか？

まぁ、この記事の内容が木枯らし吹きまくってますが。。。（汗）

と言う訳で、

寒いんで家でもっぱらホイールばっか塗っている今日この頃です。。。

それにしてもこのツラ具合、

ダサいですよね～。。。

自分でも思います。。

でもこれにも理由がちゃんとありまして

リヤはアクセルＯＮの時にサスが沈み込みやすく設定している為なのです。

だったら、内側に入るように設定すれば？？

なんて思われると思いますが、

沈み込でキャンバーの変化量をポジティブ側に出るように設定している為、

どうしてもボディに当たっちゃいますのでの妥協点です。。。

こう見えてもキャンバーはリヤで９度切ってるんですが。。。

どうしても深リムは捨てれませんので。。

んで、フロント。

まァまァぐらいかな？

な、ツラ。タイヤもう当ってません？ぐらいで合わせてます。

フロントはリヤと逆で沈むとネガティブ側に可動します。

ですのでちょうど良いぐらいにはなってます。

まぁほとんど浮き上がってる状態が続く部分かと思いますが、

ブレーキの時にタイヤの面が少しでも圧が加わる方向に向けばの
願いを込めてです。。

この機構。

意味があるかわ解りませんが、

夢はあると思いますので突き詰めていきたいと思います。。。

真似はされないと思いますが、

真似しない方が得策かと。

色々面倒なので。。。

では。。

マッチョ、マッチョ、メ～ン。。。。。

こないだ仕事終わりに会社近くの通称ガブガブサーキットに行ってきました。

今回の目的は、前回マイチェンした「マッチョメンワンビア」の動きを見るのが目的です。

んで、動きは・・・。

８６の方が断然よかったです。。。。（泣）

リヤスポが高い位置にあるのでリヤの動きは解りやすいのですが、

カウンターが当りずらくなった感じ。。。

等速に近ずいた走りながらも、ケツカキの悪い点がしっかり出る感じ。

究極にやりずらい仕様になりました。。

正にドツボにハマってまいました。。。

でも、

ＪＣー９２６はかなり良い感じになったっぽいんで、まぁ良いかな。。

では。