マイナーチェンジ。

ブログのヘッダーにもなっているボディー。


８６とか気に入って使っていてず～っと放置していたのですが、


色合いとか気に入っている部分もあるので、


少し仕様を変えて再度使用。







フロントカナード追加とリヤウイングを１０９３だったかな？？ヨコモの物に変更。

これだけでかなり見た目はマッチョになりました。。。






中白マイスターも程良く合っているようです。。



最近ドレスＵＰと言えば、もっぱらリメイクばかり。



でも新しくボディ作る時のスキルＵＰになっていそうなので、


楽しい限りは続けていこうと思います！







では。。

買っチャ～～。。

と言うか、プレゼント的に頂きました！






３レーシング製キャリングバッグ！！！


これ前々からめっちゃ欲しかったんです！


赤と黒でめっちゃシックで、


安価な割に機能は満載。

全然安っぽく見えない見た目でかなり気に入ってます！






しかもロゴはゴムの立体文字で、

ロゴもラジコンて感じがしないクールなイメージでＧＯＯD！


キャスターも付いてて移動も楽々になるはず！



多分これを後１０年は使うでしょう物なので


大事に使いたいと思います。



頂いた方、ホントにありがとね～～。













では！

ハマり中。

プロポのステアリングホイールまで塗ってしまった。。。



色塗り。



コレ結構ハマります。。。




ずっと使っている物なんかは

また違う気分で新しく使えます。。




是非！



皆さんもやってみてください。。。















では。





良い週末を。。。。

アッパーアームの位置関係。

トラクションＵＰ、トラクションＤＯＷＮ。

何処をどういじくれば思うように行くのか？


自分の中では一番こいつが効くと思います。






そうアッパーアーム。

コレの高さを上げ下げしてトラクションのバランスを取ってるつもりです。


物凄くマシンがピーキーで、カウンター姿勢がが戻りやすい時は
車速に問題無ければ、リヤ側だけ内から外にさがる姿勢の方向で
アッパーアームをセットします。

そうするとケツがでやすくなり、

ややマッタリ感のある動きになります。


それに反して一番上の写真はフロント側なのですが、

リヤとは逆に１Ｇ時に内から外に登る角度でフロントのトラクションＵＰを
図っているのですが、

これがあんまり効いてるか解りませんでした。。。


リヤは明らかな違いが出るのですが、フロントは全然わかりません。。（恥）







角度が足らんと思い内側を一番下の穴位置まで下げてみました。

この時フロントキャンバーを１１度付けている私なので、

ボールキャップを短くしないとターンバックルが長くてキャンバーがつけられませんでした。

そこで、ＲＣ９２６製のショートボールキャップに交換しました。

バチッ！！！と強力にはめ込める割には動きが良いのでお勧めです。。。


しかしコンだけやりましたがフロントは実感が湧きませんでした。。。



ですが、



フロントボールデフと



センターワンウェイ仕様。


最初は良かったんですが、

その後

吐き気がする程ツボにハマり、


髪の毛が抜ける程ストレス感じるマシンでしたが、

かなりワンウェイ仕様に近い動きをし始めました！


辛かっただけに、メチャ嬉しいです。


ボールデフの良いとこも使えるように


これからなんやかんや、

考えながら走しらせてみたいと思います。























ではでは。。

バタバタ。。。

あぁ。。。



最近身の回りにバタバタする事が多い。。



仕方がない事かもですが、


病気等の体調不良は致し方ないかな。



身内の事なので冷や冷や物です。。



今年はホントに波乱の年だわ。。。。。。ホント。。。

アッカーマン。バンプＩＮ、バンプＯＵＴ

アッカーマンについて考えてみた。。。






右と左の切れ角の違いでカウンター時の走りにどう言う作用が起こるのか
色々試してみました。。。



結果から言います。。。。







解らんとです。。





どっちかって言うと左右同じ切れ角の方が

走り易いです。

変なアンダーが出にくいかな？？？


な感じです。



んでバンプＩＮ、ＯＵＴは、

それについても繋がりがあると思うのですが、

マシンの１Ｇ状態でフロントのトーをＯＵＴに設定してたり、

ＩＮに設定してたり、０だったとしても多少変化はすると思うので、

アッカーマン０は到底不可能かと思われます。（自論です。）






んで、

ボールデフにしてから初期のリヤの出かたが悪くなったのでトーＯＵＴ設定にしました。

ブレーキ時などもＯＵＴ気味でいてほしいのでバンプＯＵＴに設定してみました。



さて。どうなる事やら。。。


あ、バンプＩＮ、ＯＵＴの設定とかカッコ良くいうてますが、

ステアリングのタイロッドのリンゲージ側を上（表）からつけるのを下（裏）からつけた
だけです。

これだけで良いものか正直不安ですが、

沈んだ時（バンプ）した時にタイロッドでナックルが引っ張られるか、押すかの違い、

押すように設定すればバンプＩＮ（トーイン状態）になり、

引っ張ってしまう状態でバンプＯＵＴ（トーアウト状態）になるので


これで良いかな？って感じでやってるだけです。。。




ピーキーになったりしますが、早めにカウンター当てる人には良いかもです。。









では。。。。。　

　

ガチャガチャ。

カーオーディオネタです。。。


フロント３ｗeyのミッドベースの写真を撮るのを忘れていたので
自慢げに公開します。。







ＴＨＥ　適当仕上げです。。。。。


一応、

ミッドとツイーターと離れているので角度ずけして

音のつながりを良くしようと、それっぽい事をしてみました。

結果は微妙。。。

ドアのデットニングがいまいちだったのか

下の音域が少し迫力不足。


プロセッサーいじくりまわしたり、


ミッドとも低めのクロスさせてみたりしてみても


　迫力が無い。


音源が悪いのか？


折角の３weyなのでウファーレスでも聞けるぐらいには最低したい。。


イヤ、待てよ。。








この有り様が駄目なのか？？？





そうだ。

アンプのセットを見直してみよう。。。








何だかな。な記事でスイマセン。。。






皆さん良い週末をお過ごしください。。。




エンジョイ！雨降りサタデー、雨降りサンデー、晴れマンデー。

おっシャ！

昨日はＪＣ－９２６復活走行してきました！






会社近くにある場所で、

広くはないけど路面はアスファルトで

追走を延々出来るレイアウトの通称「ガブガブサーキット」。

タイヤはＲＣ９２６製のリバーシブルタイヤのＡＢＳ。


車速こそ出ない物の、

お手手の特訓には持ってこいの場所です。


んでＪＣ－９２６のフロントボールデフ＋センターワンウェイでリヤリジット

ヨコモ１．５倍仕様でレッツラン。




なんじゃカンじゃ少々カツりながらセットしてかなりいい感じに走りました。

ですが、やっぱりアクセルオフの挙動が違うせいか

ケツが出るまでワンテンポ遅れる感じ。

ブレーキもワンテンポ遅れる感じ。。


でも総体的な走りはやはり思っていた通りのモンスターマシン。

車速等は何の問題も無く、


後はコントロール性を上げていく方向性でもっとセットＵＰしていけば

キャなり良いマシンになるはず！


独特の方向性なだけに一筋縄ではいきそうにないですが、

やる事と、やれる事はたくさんあると思うので、

思いついた事をドンドン実践していきたいと思います！！！








では。。。





エンジョイドリラジライフ！！！！！！！！！！

御礼。

ネックブリーカー。。。


首に負担を与えるプロレス技です。


そしてコレ。





抱き枕ではありません。


名称はネックパッド。。。


ロングドライブや車の乗り心地向上に打って付けのアイテムです。


しかも、


頂きました。。。


この場で言うのは失礼かと思いますが、


厚く御礼申し上げます。





しかも２つも・・・。


カスタムカー業界では有名な「Ｓ．CLASS」製のアルカンターラ調のネックパッドです。


車イジリやカーオーディオをかじった事がある方なら誰もが憧れる素材


「アルカンターラ」。


他に「バックスキン」や「エクセーヌ」など一番ポピュラーで「スェード」ですかね？？


何せ肌触りはしっとりしてて、枕なら３秒で寝れる感じです。



こんな代物が頂けるなんてホント幸せです。。


頂いた方は、ミニバイクレース時代からお世話になって頂いた方で

現在進行形でこう言った形で大変お世話をして頂いている・・・


名前を出していいか分かりませんので、


仮名でこう御礼したいと思います。




イジイジさん。



ホントに有難うございました！






では。。。





ビューティフルカーライフ！！！

復活～～～～～～～～！！！

復活の呪文が何とか手に入りました。。






かわいそうに、

散々部品取りされてしまったＪＣ君。。


そして復活の呪文はこの二つ。





ボールデフ！！！


遂にこれに手を出します。

使えなくもないかもですが、

アクセルＯＦＦの挙動とブレーキが出来ないと思われます。


なので、、


とっておきの呪文！






ジェクトレーシング製ラクラクメンテナンスセンターワンウェイその名も［ＪＣ－160］。


これでブレーキはバッチリ今まで通りです！

チョイチョイッとワンウェイＯＩＬを挿して装着！


おアッと！


ＪＣ－９２６やＪＣ－１００、ＪＣ－２００をお使いの方でこのＪＣ-１６０を使用される方は、

必ず！

ドリパケ純正の「フロントインプットシャフト」が必要になります！

現在リヤ側に使用してるでしょうから、

買い足してもう一本必要ですよ！



ちなみに私はそれを知らず組んでしまって、混乱しまくりましたので要注意です。。




そして見る見るうちに。。






「ジャキーン！！！」

スパーギヤ交換めちゃ楽になります！！！

まさにシャフト乗りの欠点解消です！

ワンウェイの精度、作り込み、動き、このお値段も納得が出来ます！






「バシッ！！！」

綺麗にメカが乗りました！！！

艶ありカーボンは両面テープがっちり固定が本と楽です！！！




「ドュカ～～～ン！！！」


復活です！！！

完全では無いものの、

元々凄い戦闘力があったモンスターマシンですので、

チョイチョイっとセットすればすぐ走るはずです！！！








ついでに。。。


今回から８６ボディで旧車街道を爆走します！！




シャーシのピンクがやはり「エロカッコいい」です。




今晩とある場所で爆走したいと思います！！！



また内容書きます！！






ではでは！



ハッピーラジコンライフ！！！