災難その２
実はブログを書けなかったのは、先週の金曜日に義父が心臓の病気で倒れ、救急車で病院に運ばれ、ばたばたしてきたことによるもので、ICUに入っている間は（今も入っているが。）義母や女房の兄弟姉妹が順番に家族控え室で泊りがけで待機し、私は子供たちのささやかな面倒を見なければならないことによるものでした。
昨夜担当の先生から説明があり、簡単にいうと（簡単にしか説明できないが。）、心臓の動きが不十分だったために心臓が止まって家で倒れたようで、その後救急員にAEDをしてもらって心肺は動くようになったが、そのときに脳に酸素がいかなかったことにより脳虚血症という、脳死ではないが意識が戻るにはかなりの困難（奇跡？）となるとの担当の先生の説明であった。倒れた当日に２，３日が山場という当初の山は乗り越えたが、寝たきりとなるようで、今後の負担は計り知れないように感じている。
しかしながら、八戸から長男である義理の弟が駆けつけたり、札幌からおじおばが来てくれたりと改めて家族の思いを確認することができたし、義父への兄弟姉妹の、そして義母のやさしい、時には涙を流しながらの思いにせっすることができたことは義父に感謝しなければならないとも感じた。
義父の寝たきりながらの生きようとする沈黙の努力には感極まる思いが募るもので、日ごろ言葉少ない高２の息子の「じーやんが死ぬわけない！！」といういいながらむせび泣く姿にも改めて息子のやさしさに触れることができた。
家族のつながりの大切さ、ひとのやさしさを感じた今日このごろでした。
みなさんもくれぐれも健康に留意してくださいね。
昨夜担当の先生から説明があり、簡単にいうと（簡単にしか説明できないが。）、心臓の動きが不十分だったために心臓が止まって家で倒れたようで、その後救急員にAEDをしてもらって心肺は動くようになったが、そのときに脳に酸素がいかなかったことにより脳虚血症という、脳死ではないが意識が戻るにはかなりの困難（奇跡？）となるとの担当の先生の説明であった。倒れた当日に２，３日が山場という当初の山は乗り越えたが、寝たきりとなるようで、今後の負担は計り知れないように感じている。
しかしながら、八戸から長男である義理の弟が駆けつけたり、札幌からおじおばが来てくれたりと改めて家族の思いを確認することができたし、義父への兄弟姉妹の、そして義母のやさしい、時には涙を流しながらの思いにせっすることができたことは義父に感謝しなければならないとも感じた。
義父の寝たきりながらの生きようとする沈黙の努力には感極まる思いが募るもので、日ごろ言葉少ない高２の息子の「じーやんが死ぬわけない！！」といういいながらむせび泣く姿にも改めて息子のやさしさに触れることができた。
家族のつながりの大切さ、ひとのやさしさを感じた今日このごろでした。
みなさんもくれぐれも健康に留意してくださいね。
災難！！
先週の日曜日、釧路は結構な風と雨だった。子供たちのヴァイオリン教室の帰り、信号で止まっていたところ後ろから来る車に追突された。当初、そんな当たりは強くなかったので、なんともないかと思っていたら、私は頚椎捻挫（むちうち）で娘は背骨の剥離骨折という診断。連休前には女房も追突されて頚椎・腰椎捻挫という有様。まったくもって不運な家族である。
結果、自転車も乗れず、病院と鍼灸院通いである。
昨日女房が厳島神社に行って家内安全と車のお祓いをしてきた。なんともない息子が危惧を抱いたのか、神社からもらったお札を入れた神棚に日ごろになく真剣に拝んでいたの印象的であった。
いまや車２台ともがディーラーで修理されるという状況である。
２週連続の阿寒ライド６０キロも断念せざるをえず、週末は走ることもできないので、ウォーキングで早朝３時間くらいを過ごそうかと考えている。
今年は大殺界ではないとも周りのみんなから言われている今日この頃である。
結果、自転車も乗れず、病院と鍼灸院通いである。
昨日女房が厳島神社に行って家内安全と車のお祓いをしてきた。なんともない息子が危惧を抱いたのか、神社からもらったお札を入れた神棚に日ごろになく真剣に拝んでいたの印象的であった。
いまや車２台ともがディーラーで修理されるという状況である。
２週連続の阿寒ライド６０キロも断念せざるをえず、週末は走ることもできないので、ウォーキングで早朝３時間くらいを過ごそうかと考えている。
今年は大殺界ではないとも周りのみんなから言われている今日この頃である。
阿寒ライドで思ったこと
今朝も先週に引き続き午前４時３０分頃に起きて、準備をして阿寒町市街に向けてサイクリングロードをひた走った。
私の自転車での速さは時速２０キロちょっと。これがどの程度なのかわからないけど、今のこの距離を走るにはこの速さが私のめいいっぱいのものである。
前回も言ったが、お尻が痛くてときどき腰をサドルから浮かしたり、止まって小休止をしたりしている。まずはお尻を痛くなくするには、背中をまるめるようにアーチをつくり腰を立たせるようにするのが基本だそうな。これにより正しいフォームが作られ、お尻が痛くならないそうなので、これになるようにフォームに気をつけている。いまだお尻は痛いが・・・。
今日の釧路は、天気はいいものの寒かった。帰りは少しは気温が上がったが、プラス５度と言っていた。したがって、行きはもっと低かったこととなる。手袋は指の先がないバイクグローブの下にラン用の手袋をはいたが指先がとっても寒かった。それと足の先もとっても冷たく、阿寒まで行かないで途中で引き返そうと気が萎えてしまった。今後はこの指先対策を講じないと帰宅したい病が出てくるように思った。
阿寒町市街についたらお腹がペコペコなので、セブンイレブンでアンパンを買って店の外で立ち食いして、速やかに帰路についた。なお、今が釧路の桜の盛りで、あちこちの桜が満開状態だった。
帰りはなぜか早くついたような気がした。途中眠たくて小休止して立ったまま眠りながら眠気を払拭し、帰りました。
それと午後から自転車屋さんに行ってペダルをつけてもらいに行きました。ペダルはスキーのビィンディングとおなじようにクツとペダルがふっつくようになっていて、足をねじると取れるようになっている。社長にペダルをつけてもらってから、社長に乗り方を教えてもらい、早速店の前の道で乗り方の練習です。走りだしはうまく両足をはめることができましたが、止まったとき、左足をはずしたのはいかったのですが、自転車を左側に倒さないで右側に倒してしまいました。右側の足はまだペダルについたままなのに。当然、はじめての立ちゴケです。痛かった～
その後は車の少ない道路をつけたり、はずしたりしながら帰りました。
シューズの底はこんな風になっています(シューズは、シマノのSH-R076G（グレー）サイズは41）。
これがペダルです。これに上のシューズの底についているクリートという部品をはめ込みます。とるときは足をひねって取り外します（ペダルは、これまたシマノのアルテグラ PD-6620-S)。
私の自転車での速さは時速２０キロちょっと。これがどの程度なのかわからないけど、今のこの距離を走るにはこの速さが私のめいいっぱいのものである。
前回も言ったが、お尻が痛くてときどき腰をサドルから浮かしたり、止まって小休止をしたりしている。まずはお尻を痛くなくするには、背中をまるめるようにアーチをつくり腰を立たせるようにするのが基本だそうな。これにより正しいフォームが作られ、お尻が痛くならないそうなので、これになるようにフォームに気をつけている。いまだお尻は痛いが・・・。
今日の釧路は、天気はいいものの寒かった。帰りは少しは気温が上がったが、プラス５度と言っていた。したがって、行きはもっと低かったこととなる。手袋は指の先がないバイクグローブの下にラン用の手袋をはいたが指先がとっても寒かった。それと足の先もとっても冷たく、阿寒まで行かないで途中で引き返そうと気が萎えてしまった。今後はこの指先対策を講じないと帰宅したい病が出てくるように思った。
阿寒町市街についたらお腹がペコペコなので、セブンイレブンでアンパンを買って店の外で立ち食いして、速やかに帰路についた。なお、今が釧路の桜の盛りで、あちこちの桜が満開状態だった。
帰りはなぜか早くついたような気がした。途中眠たくて小休止して立ったまま眠りながら眠気を払拭し、帰りました。
それと午後から自転車屋さんに行ってペダルをつけてもらいに行きました。ペダルはスキーのビィンディングとおなじようにクツとペダルがふっつくようになっていて、足をねじると取れるようになっている。社長にペダルをつけてもらってから、社長に乗り方を教えてもらい、早速店の前の道で乗り方の練習です。走りだしはうまく両足をはめることができましたが、止まったとき、左足をはずしたのはいかったのですが、自転車を左側に倒さないで右側に倒してしまいました。右側の足はまだペダルについたままなのに。当然、はじめての立ちゴケです。痛かった～
その後は車の少ない道路をつけたり、はずしたりしながら帰りました。
シューズの底はこんな風になっています(シューズは、シマノのSH-R076G（グレー）サイズは41）。
これがペダルです。これに上のシューズの底についているクリートという部品をはめ込みます。とるときは足をひねって取り外します（ペダルは、これまたシマノのアルテグラ PD-6620-S)。
まずい！！
ついに新たなテーマを追加してしまった。非常にまずい状況にあります。
私の走る動機はメタボからの脱出でした。走り始め、少しずつやせてめでたく７０キロから最高５６キロまでやせましたが、あまりの激ヤセにまわりから「カナダさん、ガンじゃないの？」といううわさが流れたほどでした。
が、その後は体重も安定し、６２キロくらいで推移していましたが、ここしばらくのランオフ（既に１月中旬からですから４カ月も経ってしまいました。）ですっかり走る習慣は消えうせ、運動もさっぱりせず、食べるのは走る習慣のときに培った（？）甘いものをたくさんたべてしまう習慣が残ったまんまになり、すっかり体重が増量中です。
これはまずいと思いながら過日自転車を購入しましたが、これが夜間走行はまだ慣れてなくてできないことから週末に乗るだけなので、これはまったくやせるのに効果がありません（この前、ガーミンではかったら６０キロ走って１５００キロカロリーしか消費されませんでした。）。
そういうこともありまして、ここ数日通勤で自転車を使おうか模索中であります。
このままだと、久しぶりにあったラン友のみなさんに「あなた 、誰でしたっけ？」といわれそうです・・・（汗）
私の走る動機はメタボからの脱出でした。走り始め、少しずつやせてめでたく７０キロから最高５６キロまでやせましたが、あまりの激ヤセにまわりから「カナダさん、ガンじゃないの？」といううわさが流れたほどでした。
が、その後は体重も安定し、６２キロくらいで推移していましたが、ここしばらくのランオフ（既に１月中旬からですから４カ月も経ってしまいました。）ですっかり走る習慣は消えうせ、運動もさっぱりせず、食べるのは走る習慣のときに培った（？）甘いものをたくさんたべてしまう習慣が残ったまんまになり、すっかり体重が増量中です。
これはまずいと思いながら過日自転車を購入しましたが、これが夜間走行はまだ慣れてなくてできないことから週末に乗るだけなので、これはまったくやせるのに効果がありません（この前、ガーミンではかったら６０キロ走って１５００キロカロリーしか消費されませんでした。）。
そういうこともありまして、ここ数日通勤で自転車を使おうか模索中であります。
このままだと、久しぶりにあったラン友のみなさんに「あなた 、誰でしたっけ？」といわれそうです・・・（汗）
自転車登場
５月２日に自転車は納品されましたが、３日から札幌に行ってしまって、乗らないでいました。
先週の５月６日、阿寒サイクリングロードを３０キロ、朝８時ころから１時間３０分で時速２１キロで行ってきて、今日は朝５時３０分から３時間で６０キロ阿寒町本町を往復してきました。
さすがに自転車は走るのとは違って速いです。ランだと１日がかりでやる６０キロも３時間で完走です。時速２０キロです。でもお尻が痛くてたまりません。一応自転車と一緒にお尻の部分にパッドがついているズボンも購入しましたが、まったく効きません。いえいえ効いていて、この痛さなのかもしれませんね・・・（涙）
ところで私の愛車はこんなのです。おまちゃさんと同じタイプです。カーボンとアルミをミックスしたハイブリッド構造だそうです（メーカーカタログより）自転車の部品や説明はやたらとカタカナが多くて本当に理解するまでに時間がかかります。「自転車用語の基礎知識」（バイシクルクラブ編集部編・680円）という本があるくらいです。
この自転車の名前はGIANTという台湾のメーカーのTCR ALLIANCEというフレームに自転車屋さんの社長の自転車から変速機やハンドルを移してもらって作ってもらいました。中古だからということで、これらの部品は格安で購入させてもらいました。結果、考えていた以上に自分としては、もうこれ以上改造は必要ない構成のものになりました。ちなみにペダルは仮のもので、アルテグラのビンディングを付けることになっています。
参考までに中古の部品はこんなのです。
シマノのデュアルコントロールレバー（スフトレバーとブレーキレバーを兼ねています。よって、手を放さなくても変速することが可能です。）ちなみにデュラエースです（シマノの最上級機種）。
リアディレイラー（後ろの変速機）これはシマノのアルテグラです。
このほかにはハンドルなども中古です。
あとの部品は新品で選びましたが、とりわけよかったなあと思うのはクランクセットです。下の写真で見てください。
これはシマノのアルテグラSLという品名のコンパクトクランクです。これがあればどんな坂でものぼれるというものらしい。まだ、坂を登ったことがないので、わかりませんが。
準備は十分整いました。あとは私の脚力です。これが一番問題だな・・・汗。
これからは、自転車でどれくらい長い距離を走れるのかを新たな目標に頑張ろうと思っています。っでも足が治ればまたランに戻りますよ～
よろしくお願いします！！
先週の５月６日、阿寒サイクリングロードを３０キロ、朝８時ころから１時間３０分で時速２１キロで行ってきて、今日は朝５時３０分から３時間で６０キロ阿寒町本町を往復してきました。
さすがに自転車は走るのとは違って速いです。ランだと１日がかりでやる６０キロも３時間で完走です。時速２０キロです。でもお尻が痛くてたまりません。一応自転車と一緒にお尻の部分にパッドがついているズボンも購入しましたが、まったく効きません。いえいえ効いていて、この痛さなのかもしれませんね・・・（涙）
ところで私の愛車はこんなのです。おまちゃさんと同じタイプです。カーボンとアルミをミックスしたハイブリッド構造だそうです（メーカーカタログより）自転車の部品や説明はやたらとカタカナが多くて本当に理解するまでに時間がかかります。「自転車用語の基礎知識」（バイシクルクラブ編集部編・680円）という本があるくらいです。
この自転車の名前はGIANTという台湾のメーカーのTCR ALLIANCEというフレームに自転車屋さんの社長の自転車から変速機やハンドルを移してもらって作ってもらいました。中古だからということで、これらの部品は格安で購入させてもらいました。結果、考えていた以上に自分としては、もうこれ以上改造は必要ない構成のものになりました。ちなみにペダルは仮のもので、アルテグラのビンディングを付けることになっています。
参考までに中古の部品はこんなのです。
シマノのデュアルコントロールレバー（スフトレバーとブレーキレバーを兼ねています。よって、手を放さなくても変速することが可能です。）ちなみにデュラエースです（シマノの最上級機種）。
リアディレイラー（後ろの変速機）これはシマノのアルテグラです。
このほかにはハンドルなども中古です。
あとの部品は新品で選びましたが、とりわけよかったなあと思うのはクランクセットです。下の写真で見てください。
これはシマノのアルテグラSLという品名のコンパクトクランクです。これがあればどんな坂でものぼれるというものらしい。まだ、坂を登ったことがないので、わかりませんが。
準備は十分整いました。あとは私の脚力です。これが一番問題だな・・・汗。
これからは、自転車でどれくらい長い距離を走れるのかを新たな目標に頑張ろうと思っています。っでも足が治ればまたランに戻りますよ～
よろしくお願いします！！