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https://www.bbc.com/news/live/world-asia-67862184
2024年1月2日 21時42分（日本時間）
これまでにわかっていること
羽田空港の滑走路で旅客機がくすぶる
BBC
羽田空港での飛行機衝突事故後の東京の最新状況をお伝えする。
・日本の海上保安庁の5人が乗務した航空機と日本航空の旅客機との衝突で死亡した。
・劇的な画像には、エアバスA350旅客機が現地時間17時47分（グリニッジ標準時8時47分）に滑走路を猛スピードで走行中に炎上する様子が映っていた。
・日本航空便の乗客乗員379人全員は、飛行機が炎に包まれ機体が崩壊する前に安全に避難した。
・海上保安庁の航空機が中部日本の地震救助活動を支援するために緊急物資を輸送していたことが明らかになった
・海上保安庁の乗組員1人は脱出に成功したが重傷を負った。
・東京・羽田の便は運航停止となり、多くの便は日本の他の空港に目的地を変更した。救急隊が消火活動を行った。
2024年1月2日 21:51 （日本時間）
新型航空機が乗客の脱出を可能にしたようだ
テオ・レゲット
国際ビジネス特派員
これは、炭素繊維強化プラスチックなどの先進的な素材を主に使用して製造された新種の航空機の 1 つであるエアバス A350 が関与した最初の重大な事故である。
専門家らによると、火災にもかかわらず、航空機は崩壊せず、乗員が脱出する時間を確保したようだという。
2024年1月2日 21:58 JST
地震地帯への緊急便は滑走路の優先権を与えられていない - 専門家
私たちは、海上保安庁の飛行機が、地震に見舞われた中部日本の石川県に支援物資を届けるために東京を出発する予定だったと報じてきた。
日本の海上保安庁は、同航空機がいつどのようにして日本航空便と衝突したかを調査中であると述べた。
しかし、何が起こったのかをまとめてみると、ロンドンに拠点を置く教授は、東京の羽田空港の空港職員は地震緊急対応便を優先するのではなく、既存の商用便の間に地震緊急対応便を配置していただろうと述べた。
キングス・カレッジ・ロンドンの教授アレッシオ・パタラノは、「羽田も日本のほとんどの滑走路が抱えているのと同じ問題に悩まされている」とBBCに語った。
「軍と救急隊員の飛行は、非常に極端な状況でのみ優先される。」
「そうでなければ民間航空機と滑走路を共有する必要がある。」
2024年1月2日 22時16分（日本時間）
羽田空港が今日再開できることを期待、運輸大臣が語る
日本の国交大臣は記者会見を行い、東京羽田空港で何が起こったのか詳細を確認した。
「日本航空は航空局に対し、乗客367名、乗員12名を含む379名が安全に避難したと報告した」と斉藤鉄夫は語った。
「海上保安庁機については、機長１名が避難したが、乗組員５名の死亡が確認された。」
ロイター通信によると、大臣は羽田の滑走路が「明日まで、あるいは今日中に」開通できることを望んでいると述べた。
（こういうことしか考えられない人が大臣であるということですね。ああ、あの党でしたか。）
2024年1月2日 23:17 JST
展望デッキが足止めされた乗客の集合場所になる
スランジャナ・テワリ
東京・羽田空港からのレポート
衝突から4時間が経過した現在、羽田空港の34R滑走路の1つに残っているのは、日航機の黒焦げの残骸だけだ。
事件後４本の滑走路が閉鎖され、数千人の乗客の旅行計画が混乱した。
空港の展望デッキは、足止めされた乗客が何が起こったのか、そして進行中の消火活動を目撃するための集合場所となっている。
火災がこれほど急速に機体を覆い尽くしたときに、これほど多くの乗客と乗組員が大型旅客機から逃れることができたのは奇跡的だ。
BBC速報から
2024年1月3日 0時35分（日本時間）
飛行機の機内が煙で満たされ、女性が夫のショックを語る
Reuters
日本航空便の乗客の妻は、飛行機から避難した後、夫から「心配しないで」と言われたと語った。
山家美香は記者団に対し、炎上する飛行機から脱出後すぐに電話をかけて、無事避難したと安心させたと語った。
「彼は電話を切ったが、20、30分前に電話をかけ直して、空港にいると言った」と彼女は語った。
引用メッセージ: 「夫はショックを受けたと思うが、飛行機の客室内に煙が充満するという経験をした人は誰もいない。」
2024年1月3日 0時52分（日本時間）
エアバスは専門家が調査に協力すると発表
滑走路で炎に包まれた日本航空A350型機のメーカーであるエアバスから、同社の専門家がこの事件の調査に協力することを確認する声明が発表されたばかりだ。
同社は、日本の運輸安全委員会を含む当局の調査を支援するため、専門家チームを派遣すると発表した。
エアバスはまた、A350が東京の羽田空港に着陸した時点で他の航空機と衝突したことを確認した。
同社は、さらに共有すべき情報があれば、さらなる最新情報を提供すると付け加えた。
2024年1月3日 1時07分（日本時間）
負傷した乗客と乗務員の数は14人に減少 - 報告書
日本の公共放送であるNHKは現在、消防関係者の話として、日本航空機の乗客14名が軽傷を負ったと報じている。
これは、東京消防庁が17人が負傷したと発表していたこれまでの報道を訂正するものである。
同機は海上保安庁の航空機と衝突して炎上し、同機に乗っていた379人全員が速やかに避難した。
海上保安庁機に乗っていた6人のうち5人が死亡、もう1人が重傷を負った。
この事件により、東京の羽田空港に大きな混乱が生じた。 同空港は運航を一時停止していたが、現地時間午後９時３０分（英国標準時１２時３０分）頃に他の３本の滑走路を再開した。
2024年1月3日 1時47分（日本時間）
日本航空、死亡した海上保安職員に追悼の意を表す
日本航空も声明を発表し、死亡した救急隊員５人に追悼の意を表した
「私たちの思いと祈りは、亡くなった海上保安庁の隊員たちに捧げられている」と声明は述べている。
さらに乗客と乗組員全員が安全に避難したことを確認し、「この不幸な出来事の調査に全面的に協力する」と約束した。
同航空は「乗客とそのご家族、そして今回の事件で影響を受けたすべての方々に多大なご迷惑とご迷惑をおかけしたことを心よりお詫び申し上げる」と付け加えた。
2024年1月3日 2時04分（日本時間）
最新のニュースは？
ロイター
日本は真夜中なので、これまでにわかっていることを簡単に見てみよう。
・日本の海上保安庁の乗組員5名が乗機と日本航空の旅客機との衝突で死亡、6名が重傷。
・日本航空エアバスA350型機が現地時間17時47分（日本時間8時47分）、東京の滑走路を猛スピードで走行中に炎上した。
・日本航空機は炎に包まれる前に乗客乗員379人全員が避難、14人が軽傷。
・月曜日に中部日本で発生した地震の後、海上保安庁の航空機が救助活動を支援するために緊急物資を運んでいた。
・この事件により甚大な混乱が生じたが、羽田空港の4本の滑走路のうち3本が再開した。
・旅客機メーカーのエアバスは、同社の専門家が事件の調査に協力すると発表。
2024年1月3日 2時18分（日本時間）
安全な避難に役立つA350の構造を専門家が称賛
ロイター
専門家２人がＢＢＣニュースチャンネルに対し、日航機は着陸時に主要構造が無傷で残っていたことが、乗客乗員約４００人の避難に役立った、と語った。
元パイロットのアラステア・ローゼンシャインは、エアバスA350型機が別の飛行機と「非常に激しい衝突を受けたにも関わらず」胴体が砕けなかったという事実により、乗組員は滑走路上で機体を停止させることができたと語った。
航空コンサルタントは、A350はカーボンファイバーのような強力な最新の素材で作られており、違いを生むのに十分な長期間の火災に耐えることが証明されていると付け加えた。
旅行アナリストのサリー・ゲシンはさらに、日本航空機からの安全な避難はA350の「回復力」の証拠だと述べた。
彼女は、航空機が全員が安全に降機できるほど長い間その構造的完全性を維持していたという事実は「まったく信じられない」と言う。
ゲシンは、すべての航空機フレーム設計者にとっての課題は、最軽量の材料を使用しながら安全性を維持することであり、これに重点が置かれたことが「今回の事例では実際に人命救助に役立った」と付け加えた。
（JL516便の乗員乗客全員生還について、どうやら機体構造をおもに賞賛する論調になりましたな。エアバス社から利益誘導でもあるのですかね?）
2024年1月3日 2時34分（日本時間）
乗客が炎上する飛行機からの「奇跡」の脱出について語る
日本航空の乗客らは、衝突とその後の火災の際に目撃したことについてインタビューを受けている。
乗客の一人、沢田翼は、エアバスA350型機からの脱出を「奇跡」と語り、もう飛行機には乗りたくないと言った。
2024年1月3日 2時56分（日本時間）
航空管制通信が捜査員によってチェックされている
調査が進行中であることを認めた日本の民間航空局長からのコメントをさらにいくつかお届けしましょう。
平岡重典は記者団に対し、当局者らは「運輸省と協力して事故原因を究明する」と述べた。
「そのために現状を保存する必要があるが、年末の繁忙期であるため、空港の運用を早期に再開できるよう最善を尽くしたい」と同氏は言う。
重徳は「事故原因についてまだ確かなことを言える段階ではない」とし、「航空管制との連絡」も検討中だと付け加えた。
2024年1月3日 3時07分（日本時間）
東京旅客機衝突事故で5人が死亡、数百人が救出
トーマス・マッキントッシュ
ライブレポーター
東京・羽田空港での日航機衝突事故の取材はこれで終了となる。
この事件では、炎上する飛行機から数百人が脱出し、海上保安庁員が死亡し、消防士が何時間も炎と格闘した。
現地時間17時45分（グリニッジ標準時8時45分）直後、日本航空エアバスA350型機が滑走路上で日本の海上保安庁所属機と衝突した。
北海道札幌発の旅客機は炎に包まれ、乗客乗員３７９人全員が奇跡的に生還した。
しかし、残念なことに海上保安庁の飛行機に乗っていた乗組員6人のうち5人が死亡した。
彼らは、日本の北海岸の一部に壊滅的な被害をもたらした月曜日の強力な地震の被害を受けた人々に援助を届ける準備を進めていた。
当局は現在、旅客機と羽田空港の管制官の間でどのような通信が行われたのかを調査している。
ご参加いただきありがとうございます。 衝突に関する記事はここをクリックしてご覧ください。今後の展開があれば更新されます。
乗客がここで体験したことについても記事を書きました。
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仮訳終わり
BBCによる速報記事の一部を翻訳しました。
本文中に出る日本人氏名は機械翻訳のままです。