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https://www.bbc.com/news/world-africa-66593210
チュニジア沿岸警備隊によるパトロール中：24時間で9隻のボート
2023 年 8 月 30 日
バッサム・ボウネンニ＆クレア・プレス
BBC ワールド サービス、スファックス
小さなスピードボートに繋がれ、私たちに向かって曳航されていたのは、チュニジア沿岸警備隊との24時間パトロール中に私たちが遭遇した9隻の移民船のうちの最初のものであった。
現在世界で最も混雑した欧州への移民ルートから、全員がゴムシチューブを着けているものの、救命胴衣は着けていない180人以上が救出された。
チュニジアの沿岸都市スファックスを出発し、国家沿岸警備隊の巡視船に乗ってから30分以内に、レーダーは最初の信号を傍受した。
2 隻の高速ボートと連携して、これらの小型で機敏な船が移民船を発見するために最初に配備された。
発見されると、船長はエンジンを切り、チュニジアの沿岸警備隊6人が待機していた大型巡視船まで曳航されるよう命じられた。
イタリアのランペドゥーザ島から地中海を挟んで200キロ（124マイル）未満の距離にあるスファックスは、長い間、ヨーロッパへの不法旅行を望むサハラ以南のアフリカ人たちの中継拠点であり、また、密航業者のネットワークでもあった。
かつては多くの移民が陸路でリビアに行き、そこから船に乗ってギリシャに向かった。
しかし昨年、リビア当局が数千人を強制送還し、海岸沿いのパトロールを強化した後、ヨーロッパへの旅行を希望する移民の優先ルートはチュニジアに切り替わった。
7月、欧州委員会は、国境警備、捜索救助活動、密輸対策の取り組みを強化するチュニジアの取り組みに1億1,500万ドル（9,000万ポンド）を拠出すると申し出た。
この1億1,500万ドルは、国際通貨基金（IMF）が提供する大規模な援助パッケージの一部である。 チュニジアは資金が具体的にどのように使われるかについての条件にまだ同意していない。
国連の報告によると、今年上半期にイタリアまたはチュニジアの沿岸警備隊に救助された人は5万4049人で、これは2022年全体で渡河を試みた人の2倍に近い数字だ。
国連によると、今年は2,000人以上の命が失われるなど、異例に危険な年の始まりとなった。
曳航された移民船から46人の乗客が下船し始めると、沿岸警備隊は怒りの波に見舞われた。
「イタリアに行かせろ」と一人の男が叫んだ。 「もう一度やる」と別の人が叫んだ。
彼らは全員コートジボワールとギニア出身で、この海域を横断するのは3回目、さらには4回目だと語った。
私たちは作戦中に起こっているすべてのことを目撃することを許されたが、船内の乗組員は私たちの質問には一切答えないように言われていた。 その代わりに、私たちが港に戻った後、彼らの広報担当者ホッサム・エルディン・エル・ジャバブリが話しかけてきた。
「海に身を投げると脅す者もいる。ガソリンをかけて火をつけることさえある」とエル・ジャバブリは語った。
乗客全員をチュニジアの国土に解放した後、すぐにレーダーが別の船を探知した。
2隻のスピードボートが調査のために派遣された。
その日2番目の急ごしらえの金属製ボートが私たちの横に停泊すると、乗船していた20人全員が食べ物と水を乞い始めた。 彼らは12時間以上漂流していたと話している。
スーダン、イエメン、リビア、シリア出身の乗客らは、紛争地帯から逃亡し、最終的にチュニジアに辿り着いたと語った。 最初のボートとは異なり、このグループは深いトラウマを抱え、疲れ果てているように見えた。
岸に戻った船長はチュニジア当局に逮捕された。 人身売買の罪で起訴されており、有罪となれば長期の懲役刑に処される可能性がある。
残りの乗客については、当局が詳細を確認した後、自由に出発し、間違いなくもう一度やり直した。
密航業者による船上の場所の価格は、移民の国籍、船の品質、時期によって大きく異なる。
この夏の間、スファックスで報告された価格は 1,200 チュニジア ディナール (385 ドル、300 ポンド) から 6,500 チュニジア ディナール (2,100 ドル、1,640 ポンド) の範囲であった。 より低い価格しか支払えない人々には、最も不安定な船舶が提供される。
しかし、沿岸警備隊が妨害し、試みが失敗するたびに、多くの移民が借金のスパイラルに陥っている。 彼らはもう一度挑戦して、もう一つ借金をすることを誓う。 再び失敗し、さらに貧困に陥るだけだ。
海峡に戻ると、十数点の衣服や靴が水中に浮かんでいるのが見えた。 私たちが通り過ぎると、乗組員も沈黙してしまった。
同市の保健局長ハテム・アルシャリフはBBCの取材に応じ、今年初め以来、幼児を含む身元不明者700人以上がスファックス郊外の標識のない墓に埋葬されていると述べた。
海岸のこの地域に沿って、使い古された不適切な金属製のボートを使用していることで知られるチュニジアの密航業者を非難する人もいる。
私たちは、チュニジア当局による襲撃中に拿捕された後、数十隻のこれらの船が巨大な山として高く積み上げられているのを見た。
地元の漁師たちも、これらの船は沈みやすく、網をつないでしまうことも多いため、特に警戒していると述べた。 彼らはまた、遺体を発見したとき、特に遺体が子供の場合、どのような気持ちだったかを非常に悲しそうに説明した。
漁師のアル・ジラニ・カメルは「たくさんの死体を見てきた。移民たちにこの旅を続けてほしくない。私たちの海岸線は墓地になってしまった」と語った。
次の1時間にわたって、私たちは乗組員が精力的に働き、さらに5隻の移民船を阻止するのを見た。
そして、ちょうど彼らのシフトが終わりに近づいたとき、最後の呼び出しがあった。 今回は、同胞を乗せた船に関するものであった。
チュニジアからヨーロッパへ渡ろうとしている人のうち、チュニジア人は15％にも満たない。 しかし、私たちが見たように、彼らの苦しみは同じくらい激しかった。
私たちが彼らの船に接岸したとき、一人のチュニジア人男性が立ち上がって、幼い娘を船外に投げると脅迫し始めたが、その容疑で後に逮捕された。
別の者は、これが4回目の挑戦だという叫び声を上げた。 「もう死んでしまったようだ」と彼は叫んだ。
私たちが最後の下船をして港から車で出発し始めたとき、沿岸警備隊によって解放された数十人の移民が道路の脇を歩いていた。
コートジボワール出身のアブバクルは、「おそらくここのオリーブ畑で一夜を過ごすことになるだろう」と語った。
「そして、もう一度挑戦してみよう」と別の若者が言った。
スーダン人男性のアデル・アドブラは、横断中に死ぬのが怖かったかとの質問に、「私は戦争から逃げてきた。海上でこれ以上ひどい目に遭うことはないと思う。失うものは何もない」と語った。
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仮訳終わり