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https://edition.cnn.com/2023/06/21/europe/ukraine-pilot-f16-russia-intl/index.html
「私たちには何もできない」ロシア航空の封じ込めに苦戦するウクライナパイロット、F-16の配備を懇願
バスコ・コトヴィオ、フレデリック・プレイトゲン、ウィリアム・ボネット、ダリア・マルキナ・タラソワ、CNN
2023年6月21日水曜日午前2時53分（東部夏時間）更新
ウクライナ南部（CNN）— 2機のウクライナ軍戦闘機が木々の上で轟音を立て、編隊を組んでウクライナの反撃の最前線に向かって飛行している。
ソ連時代のSu-25は、濃い黒煙を吐き出しながら、ゆっくりと大きな音を立てて滑空する。 彼らは地面を抱きしめるように見え、ロシアのレーダー、防空、そしてより重要なことに敵のジェット機を避けるためにできるだけ低く飛んでいる。
Su-25 は 1980 年代に初めて導入された古い航空機であり、ロシアの Su-35 や先進的なレーダーや長距離ミサイルには太刀打ちできない。
「私たちはこれらの迎撃機によって多くの航空機を失った」とコールサイン「プンバ」で活動するSu-25パイロットのオレクシーは言う。 彼は、1年半前にロシアの本格的な侵攻が始まって以来、多くの仲間を失っており、自分と同僚が直面する困難な戦いをよく知っている。
「私は戦闘で（中隊の）リーダーと僚機を失った」とプンバは言う。 「二人ともウクライナの英雄だ。」
大切な人を失った痛みは、今も彼が背負っている重荷だ。
「同僚の爆発をリアルタイムで目の前で見ると、ショックを受ける」と彼は言い、闘争はそこで終わらないことを説明した。
「最大の戦いは自分自身との戦いだ。なぜなら、自分の魂やスピリットの中に強さ、力を見つけなければならないからだ。どうすれば再び飛べるのか。」
精神的な負担にもかかわらず、プンバは戦争開始から1年半が経った今も圧倒的な可能性をものともせず、ウクライナ空軍で飛行し続けている数十名のパイロットのうちの1人である。 ウクライナが攻勢に転じている現在、彼のような強襲航空兵の役割がこれまで以上に求められている。
「この航空機の主な目的は、前線で地上部隊を支援することだ」と彼は説明した。 「最近ではそれが私たちの主な使命だ。」
数と到達範囲は限られているが、それでも貴重な航空支援を提供する。
「ミッションを完了すると、地上にいるスタッフが感謝のメッセージを送ってくれる」とプンバは言う。 「地上部隊の士気も向上すると思う。」
キーウの地上軍が反撃を開始する際に直面している主な問題の一つは、ロシアの空軍力が彼らを阻止していることである。 ロシアは依然として制空権を維持しており、地上部隊の前進は困難となっている。
「ベトナムやアフガニスタンのときと同じように、彼らの航空は波状に機能している」と第128独立領土防衛旅団の大隊副司令官は語る。 コールサイン「スパ」で活動する指揮官は、「彼らは一日中継続的にヘリコプターか飛行機で活動している」と語った。 「一般的に、航空支援は非常に不足している。」
ウクライナはNATOとヨーロッパの同盟国から合計45機のSu-25とMig-29を受領しているが、それは単なる数の問題ではない。 コールサイン「ジュース」を持つMig-29パイロットは、ウクライナ空軍が直面している困難を認め、西側諸国は切望されているF-16をウクライナに提供することで支援できると述べた。
熾烈なライバル
この米国製ジェット機は空対空給油能力があり、すでにウクライナに供給されているほとんどのNATO兵器と互換性がある。 1980年代に初めて生産が開始されたにもかかわらず、いくつかのアップグレードを経て、ウクライナが現在保有しているジェット機よりも先進的で多用途になり、ロシア政府がウクライナに配備することを躊躇している新型モデルを除いて、ほとんどのロシア航空機にとって強力なライバルとなっている。
「（F-16があれば）私たちの反撃はより効果的で、地上にいる隊員にとってより安全になる可能性がある」とジュースは言う。 「F-16は我々の軍隊と我々の抵抗のために多くの重要な仕事をすることができるので、反攻と戦争全体にとって真のゲームチェンジャーになる可能性があると私は信じている。」
プンバと同様、ジュースもロシアの防空戦闘機とSu-35を懸念しているが、ウクライナは新たな戦術を採用することでその効果を低下させることができたと述べている。
「私たちはそれらを回避するように操縦し、リスクが最も低いときにターゲットを攻撃するためのウィンドウを定義しようとするが、実際にそれが機能する。」と彼は説明する。 「しかし、それが私たちの安全を保証するものではない。ロシアも同様に学ぼうとしており、戦術も変えているからである。」
西側が供給したミサイルであっても、これらの航空機を使用し続ける限り、その有効性は100％ではない。
「残念ながら、HARMミサイルの場合、それは少し制限されている」と彼は言い、ウクライナがこれらのレーダー標的ミサイルの可能性の約25％しか使用できないと説明した。 「精度の限界による範囲の制限により、その可能性を 100% 活用することはできない。」
「同じミサイルをF-16に搭載すれば、はるかに効果的だろう」と彼は付け加えた。
ジュースやプンバらパイロットの要求は、F-16の調達を優先事項としている国防相オレクシー・レズニコフや大統領ヴォロディミル・ゼレンスキーを含むウクライナ政府上層部にまで反映されている。 一部の西側諸国、特に米国は、少なくとも当面はロシアとのエスカレーションを恐れて、この考えにある程度の抵抗を示している。 しかし米国は現在、同機でウクライナ人パイロットを訓練すると発表しており、英国とデンマークはさらなる訓練を求めている。
「さらに必要だ」
ジュースと彼の僚機にとって、訓練はずっと前から始まった。
「私たちは1年前から独学で学び始めた」と彼は言う。 「私たちは英語力を向上させようと努めており、機密扱いではないマニュアルをいくつか読もうとしており、即席のF-16シミュレーターを操縦している。
「我々の若者たちは皆、新しいタイプのジェット機を学ぶことに意欲を持っている」と彼は付け加えた。
この動機と積極性があれば、新しい航空機への適応は非常にスムーズに進むと彼は信じている。
「4～6か月以内に操縦方法を習得できると思う。それは現実的である」と彼は言う。 「私たちの移行トレーニングは非常に簡単になるだろう。」
ジュースは、ウクライナが競争条件を平等にするためには少なくとも12機から20機の戦闘機からなる飛行隊を必要とするが、戦場に実際の影響を与えるためにはさらに多くの飛行隊が必要になるだろうと述べた。
「前線作戦と平和地域作戦のすべての任務に変化をもたらすには、そのような飛行隊が 3 つ、4 つ、さらには 5 つ必要である」と彼は言う。 「将来、長期的な観点から見ると、さらに多くが必要です。私は100 機以上だと思う。」
ウクライナの最終的な勝利を確信しているジュースとプンバは、ウクライナの待望の反撃を開始する同胞を助けるためにさらにできることを望んでいる。
「現時点では何もできない」とジュースは言う。 「私たちのミサイルやレーダーでは彼らと戦うことはまったくできない。」
「F-16は間違いなくそれを助けるだろう」と彼は言う。
しかし、ロシアが空の技術的優位性を維持している一方で、ウクライナのパイロットがモスクワのパイロットを空から追い出すのは非常に難しいだろう。
「我々がこの航空機を手に入れたら、おそらく1、2機のロシア機を攻撃するだろう。そうすれば彼らは恐怖を感じ、おそらく戦術を変え、占領地上空での作戦を停止すると思う」とプンバは説明する。 「地上部隊が攻撃を行うための空き地が残ることになる。」
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仮訳終わり