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https://www.bbc.com/news/business-62683260
カリフォルニア州、2035 年までにガソリン専用車の販売を禁止
アナベル・リャン
ビジネスレポーター
2022 年 8 月 26 日 03hGMT
カリフォルニア州は、2035 年までに新しいガソリン専用車の販売を禁止する予定であり、気候変動に取り組む州の試みにおける歴史的な一歩を示している。
新しい規則は、自動車メーカーにクリーンな車の市場への導入を加速させることを目的としている。
これは、知事ガビン・ニューサムが 2020 年に化石燃料からの移行を加速するという目標を設定した後のことである。
カリフォルニア州は米国で最も人口が多く、世界最大の経済大国の 1つであるため、この動きは重要である。
カリフォルニア州大気資源委員会 (CARB) が発行した規則では、2026 年までに州内で販売される新車の35% を電気、ハイブリッド、または水素で駆動する必要がある。
この規制は、2030 年までに車両販売の 68%、2035 年までに 100% に適用される。
CARBの議長レイン・ランドルフは、今回の動きは「ゼロエミッションの未来への道を切り開くにあたり、カリフォルニア、パートナー州、そして世界にとって歴史的な瞬間である」と語った。
この発表は、排出規制を強化するために米国連邦政府よりも速く動き続けているため、カリフォルニア州による最新の動きである。
カリフォルニア州は 3,900 万人を超える人口を擁し、米国最大の人口を誇る州です。独立した国であれば、国内総生産で世界第5位の経済大国となり、英国を上回る。
電気自動車メーカーのテスラのシニア・カウンセルであるジョセフ・メンデルソンは、CARBの計画は「達成可能であり、カリフォルニア州が軽自動車部門の電化をリードする道を開く」と述べた。
しかし、ゼネラルモーターズ、フォルクスワーゲン、トヨタなどの自動車メーカーを代表するアライアンス・フォー・オートモーティブ・イノベーションは、電気自動車 (EV) の需要を押し上げるために、さらに多くのことを行う必要があると述べている。
アライアンスの社長兼最高経営責任者（CEO）ジョン・ボゼラは、「CARBなどに伝えたことは、より多くのEVを路上に出すことは、最終的にこの移行の成功を決定する他の政策と連携しなければならないということである。
新しい規則が有効になる前に、米国政府による承認が必要である。
しかし、米国燃料・石油化学製造業者協会は、大統領バイデンと環境保護庁に対し、「この不法な禁止を進めるための大気浄化法免除を求めるカリフォルニア州の要求を拒否する」よう求めた。
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仮訳終わり
米国西海岸は、環境原理主義者が多いようで、ガソリン車を禁止するようです。ガソリンだけで駆動する車の販売禁止ですので、ハイブリッドはOKのようですね。
当たり前の話です。
移動に使用する車をすべて電気自動車にした場合、どれだけ発電所を余計に作らなければならないのか、そのあたりの試算は当然行政当局が行っているものと思いますが。
まあ、どこかの国の政治家には、そんなことを考えない人々が「環境、かんきょう」とわめいています。考える頭もないのでしょう。
米国西海岸は先進的な気性と、個人の自由を重んじているように思います。
東海岸の地方自治体を視察したとき、職員はスーツとネクタイは当たり前（女性もスーツ）でしたが、西海岸では、TシャツにGパンの職員がいたことに驚きました。大陸横断に飛行機で5時間かかりましたので、まあ、よその国に行った気分。
東海岸は、当時、表から目立たないところにまだ喫煙場所があり、人々はそこに群がっていましたが、西海岸のとある都市では、個人宅以外、公共の場所では禁煙で灰皿すらありませんでした。
米国の場合は厳しい車検がありませんので、ガソリン専用の古い車を運転することは可能です。米国人が好きな、大きい図体の車体に電気駆動だと、あっというまに放電して動かなくなりますよ。