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https://edition.cnn.com/2022/03/14/asia/aircraft-carrier-kitty-hawk-scrapping-history-intl-hnk-ml/index.html
1972年の海上での人種暴動の現場であった米国の空母は解体に向かう
ブラッド・レンドン、CNN
更新 2022年3月15日0837GMT（1637 HKT）
韓国、ソウル（CNN） かつてはインド太平洋におけるアメリカの軍事力の最大の象徴であり、ベトナムからペルシャ湾までの戦闘がテストされ、ソビエト潜水艦との衝突の生存者であった。
しかし、元USSキティホークの栄光の時代は終わり、引退した巨大空母は、ワシントン州からテキサスまでの最後の16,000マイルの旅に出て、そこで切り刻まれてスクラップとして売られる。
テキサス州ブラウンズビルにある『国際船舶解体会社』は、引退した軍艦の処分を監督する米国海軍海洋システムコマンドから昨年1ドル未満で船を購入した。
長さ1,047フィート、幅252フィートの空母は大きすぎてパナマ運河を通過できないため、今後数か月以内に、キティホークは南米の海岸線に沿ってメキシコ湾を通り抜けて最終目的地まで向かう。
1960年に就役し、ライト兄弟が最初に動力飛行機を飛ばしたノースカロライナ地域にちなんで名付けられたキティホークは、2009年に退役するまで、ほぼ50年間米海軍に勤務していた。
キティホークは、原子力を動力源とするニミッツ級艦艇が到着する前の時代の遺物である、石油を燃料とする最後の米国空母であった。
間もなく、残るのは、ベトナム戦争と冷戦の大部分、そして社会の激変と故郷への変容にまたがる、名高い、時には激動の歴史だけである。
民族暴動とベトナムの経験
1960年代初頭から10年間、キティホークはベトナム沖の米軍の主力であった。
時々、その航空機は、北ベトナム軍とベトコン軍に対して攻撃を開始するために米国の海軍船が蒸気を発した南シナ海の地域であるヤンキーステーションと呼ばれる場所からベトナム上空を1日100回以上飛行した。
船とその空軍は、1968年春、北ベトナムのテト攻勢のあいだ米国軍と南ベトナム軍の支援をしたことを含み、1967年12月から1968年6月までのベトナムでの行動に対して、『Presidential Unit Citation』（並外れた英雄主義を称える賞）を授与された。
キティホークは1972年にベトナムでの最後の戦闘に参加したが、その最後の任務の間に、空母は議会の調査官が後に「海軍の歴史の悲しい章」と呼んだものの現場になった。
海軍歴史・遺産司令部のウェブサイトの報告によると、フィリピンでの寄港に続いてベトナムへの配備が延長された後、緊張が高まる中、民族暴動が船上で勃発した。
事件を引き起こした原因の説明はさまざまである。配備の前夜、フィリピンのバーで黒人の船員が乱闘のために調査されたので、それが起こったと言う人もいる。
他の人は、白人の船乗りがそうではなかったときに、黒人の船乗りが混乱の中で余分なサンドイッチを拒否され、物事が雪だるま式に増えたと言う。
原因が何であれ、暴力はかなりのものであった。
「戦闘は船全体に急速に広がり、黒人と白人の一団が甲板を襲い、拳、鎖、レンチ、パイプで互いに攻撃し合った」と、現在ノートルダム大学のクロク研究所の所長であるデビッド・コートライトは語った。彼は、ベトナム戦争での黒人の抵抗に関し1990年の記事に書いた。
キティホークに乗った暴動と人種的緊張は、当時の米国社会における人種的不平等を確かに反映していた。
報告によると、黒人の船員は、キティホークの4,500人の乗組員の10％未満しか占めていなかった。海軍歴史司令部からのある報告によると、その348人の将校のうち5人だけが黒人であった。
1972年10月12〜13日の夜の事件に関する議会の報告によると、乱闘により47人の船員が負傷し、「6人か7人を除くすべて」が白人であった。
そして、その議会の調査は人種的不平等に対処するための軍による試みにつながったが、小委員会の報告自体は、米国の人種的偏見がどれほど深いかを明らかにする不利な言葉で散らかっていた。
「小委員会は、キティホークの暴動がごく少数の男性による挑発的な暴行で構成されていたという立場にあり、そのほとんどは平均以下の精神的能力であり、そのほとんどは1年未満しか乗船していなかった。このグループは全体として「凶悪犯」として行動し、そもそも兵役に受け入れられるべきだったかどうかについて疑問を投げかけている」と報告書の結論にあった。
それでも、この事件は、他の海軍艦艇とともに、艦隊の人種関係を改善することを目的とした、当時の海軍作戦部長であった提督エルモ・R・ツムウォルト・ジュニアによって以前に開始されたプログラムに新たな重点を置くように任務の指導者を促した。
海軍の統計によると、2020年12月31日の時点で、黒人の船員が現役軍の17.6％を占めていた。
女性、ソビエト潜水艦、諜報クーデター
引退した大尉ジェームズ・ファネルは、90年代に航空団の諜報員としてキティホークに搭乗するまでに、民族暴動は長い間忘れられていたと語った。
「乗っているほとんどの船員は歴史家ではないので、彼らは次の寄港または作戦を楽しみにしている」と彼は言った。
しかし、90年代には、もう1つの社会問題が最前線にあった。それは、艦隊への女性の搭乗である。
ファネルは、1987年に別の空母USSコーラルシーで初めて海に出たとき、乗船していた女性はいなかったと語った。「10年後、私たちがキティホークに配属したとき、私は8人の女性戦隊とスタッフ諜報員が私のために働いていた。合計11のポジションのうちである。かなり劇的な変化であった」と彼は言った。
現在、女性は米海軍の現役軍の20％以上を占めている。
暴動と女性の搭乗の間の数年間、キティ・ホークは、原子力発電のソビエト潜水艦との緊迫した冷戦の遭遇に巻き込まれた。
1984年3月、キティホーク主導の戦闘群ブラボーは、韓国との毎年恒例のチームスピリット合同演習の海軍部分の焦点であった。
キティホークとその護衛は、日本と韓国のほぼ中間の外洋で活動しており、海軍将校がニューヨークタイムズ紙にソビエト潜水艦との「いたちごっこ」のゲームであると語ったことを演じていた。それは後に、約90人の乗組員を持つ5,000トンのビクタークラスの潜水艦K-314と決定された。
海軍歴史・遺産司令部の報告によると、米軍は衝突に至るまでの数日間にソビエト潜水艦を追跡して「破壊」したか、潜水能力をシミュレートした。
ワシントンのグリーンピース/政策研究所からのネプチューンペーパーと題された海軍事故に関する1989年の報告によると、その空母群はその後、ソビエト追跡船をまくために「欺瞞技術」の実践を開始した。
それはある程度有効であった。
午後10時過ぎ1984年3月21日、空母を見つけようとして、K-314はその進路に浮上した。
ロシア軍のウェブサイトTopWarは、次に起こったことの潜水艦側を示している。
「（K-314）司令官は、衝突を避けるために緊急潜水を開始するように命じた。潜水開始直後、潜水艦は強い打撃を感じた。数秒後、2回目の強力な押し込みであった。潜水艦は安全な深さまで行く時間がなく、アメリカの船のいくつかに襲われた。後で学んだように、それは空母キティホークであった。」
5,000トンのソビエト潜水艦は80,000トンの米空母に匹敵するものではなかった、とこの衝突であると、衝突に関する海軍の報告を見た元米海軍諜報員のカール・シュスターは述べた。
「地獄のように怖かったに違いない」と彼は言った。
「キティホークの誰もが潜水艦が潜ることを期待し、反対側でそれが生成する圧力波を検出することを望んでいた」と彼は言った。
「代わりに、（副司令官）は明らかに空母からの距離を過大評価し、手遅れになるまで深度をとらなかった。そのため、彼は空母の船体にスクリュー（プロペラ）の一部を残した。」シュスターは言った。
K-314は電力を失い、後にウラジオストクのソビエト港に曳航された。
キティホークは、独自の力と冷戦のトロフィー（ソビエト潜水艦のスクリューの一部）を船体に埋め込んで航行した。
また、空母の船体には、ソビエト潜水艦の無響コーティングからのタイルが貼り付けられていた。これは、水中での静粛性を可能にするポリマーである。一部の人々はこれを米軍の諜報クーデターと表現し、キティホークの乗組員は空母のコマンドセンターに赤い潜水艦の「勝利マーク」を一時的に描くことでそれを宣伝したと米海軍協会は述べた。
晩年
キティホークは、ソビエト潜水艦の衝突後20年以上の間、太平洋艦隊の重要な一部であり続けた。
1990年代初頭には、ソマリアでの米軍作戦を支援し、イラクへの空爆の発射基地として機能し、その後サダム・フセインが統治した。
1998年の夏、キティ・ホークは、米海軍の第7艦隊の本拠地である横須賀の海軍基地に母港を置き、日本に移住しました。
しかし、現在、米国にはキティホークの母港はない。
60年代に空母のボイラーマンであったジェームズ・メルカは、ニューヨークのイントレピッド、カリフォルニアのミッドウェイとホーネット、南カリフォルニアのヨークタウンおよびテキサスのレキシントンを含む他の空母のように、船を博物館に変えるためにキティホーク退役軍人協会による努力を主導した。
しかし、米国海軍協会（USNI）ニュースの報告によると、海軍は2018年にこのアイデアを拒否した。
「誰も知らないだろう。キティホーク級航空母艦が何であったか」とメルカはUSNIに語った。「彼らはただ写真を見るでしょう。彼らは実際の船を見ることができず、その上を歩くことができない。」
ファネルは、空母の記憶は、その甲板に仕えた数十万人の船員によって生かされ続けるだろうと語った。
「そして私はただ一人の船乗りだ」と彼は言った。「彼女が触れたすべての人生と作成された思い出を考えてみてもらいたい。」
空母の運命が決まったとき、ファネルは元の船員にメモを送り、彼らが一緒に過ごした時間と何が失われようとしていたかを思い出させた。
「（それは）私たち全員をつなぐ1つのものを失った。すべてのそれらの記憶を考える方法で本当に悲しい。USSキティホーク」と彼は書いた。
「人生は続き、私たちの記憶は消えていく。私たちの船がかみそりの刃のために切り刻まれるとき、ほんの少し速くなる。」
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仮訳終わり