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https://www.bbc.com/news/world-us-canada-60148482
F35-C戦闘機：沈没した米国の飛行機に到達するためのレースが始まっている。中国より先に。
クレア・ヒルズ
BBCニュース、ワシントン
2022年1月27日16hGMT
中国人が最初にそこに着く前に、米海軍が沈んだ戦闘機の1つに到達するための時間との戦いが進行中である。
1億ドル（7400万ポンド）のF35-C飛行機は、USSカールヴィンソンからの離陸中に海軍が「事故」と表現したが、南シナ海に落ちた。
そのジェット機は海軍の最新のものであり、機密扱いの機器が詰め込まれている。公海にあるので、技術的には公正なゲームである。
最初にそこに着いた人が勝つ。
賞品は？この非常に高価な最先端の戦闘力の背後にあるすべての秘密である。
そのジェット機が、月曜日、軍事演習中にビンソンの甲板に衝突し、ジェット機が落下したとき、7人の水平が負傷した。
今は海底に横たわっているが、次に起こるのは疑問である。海軍は、それがどこに落ちたのか、それを回収するのにどれくらいの時間がかかるのかを確認していない。
中国は南シナ海のほぼ全体を領海主張しており、近年、法的根拠がないと述べた2016年の国際法廷の判決を認めることを拒否し、その主張をするための措置を講じている。
国家安全保障の専門家は、中国軍はジェット機に到達することに「非常に熱心」であると述べているが、米国の救助船は墜落現場から少なくとも10日離れているようである。
それは手遅れだ、と防衛コンサルタントのアビ・オースティンは言う。ブラックボックスのバッテリーがそれ以前に死んでしまい、航空機を見つけるのが難しくなるからである。
「米国がこれを取り戻すことは非常に重要である」と彼女は言う。「F-35は基本的に空飛ぶコンピューターのようなものである。空軍が「センサーを射手にリンクする」と呼んでいる他の資産をリンクするように設計されている。」
中国はその技術を持っていないので、それを手に入れることは彼らに大きな飛躍を与えるだろうと彼女は言う。
「彼らがF-35のネットワーク機能に入ることができれば、それはキャリア哲学全体を効果的に損なうことになる。」
ここで冷戦の反響があったかどうかを尋ねられた彼女は、「公園で最大の犬は何なのかがすべてです。これは基本的に、「レッド・オクトーバーを追え」が「アビス」に出会うものである。素晴らしい3幕構成だ。」
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F-35Cの何がそんなに特別なのか？
・飛行中に収集した情報をリアルタイムで共有できるネットワーク対応のミッションシステム。
・米海軍初の「低観測」艦載機で、敵の空域で気付かれずに運用できるようになった。
・翼が大きく、着陸装置が頑丈なため、海上での空母からの「カタパルト発射」に適している。
・世界で最も強力な戦闘機エンジンを搭載し、最高時速1,200マイル（マッハ1.6）の速度に達することができる。
・翼に最大2発、内部に4発のミサイルを搭載可能。
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統合参謀本部議長の元顧問であり、NATOとEUの元外交官であるオースティンは、中国が救済権を主張しようとする試みは、米国の「ストレステスト」であると信じていると述べた。
それは、無秩序で悲惨なアフガニスタンの撤退として認識された後の脆弱で危険な時期に来ると彼女は信じている。
中国がこの飛行機を望んでいることは間違いないが、サイバースパイは、その内部、レイアウト、および動作についてすでにある程度の知識を持っていることを意味する場合がある、とトルーマンプロジェクトの中国問題アナリスト兼セキュリティフェローであるブライス・バロスは言う。
「彼らは飛行機の実際の部分を見て、飛行機がどのように配置されているかをよりよく理解し、その脆弱性を見つけたいと思うだろう。」
米海軍は声明の中で、USSカールヴィンソンにあった「事故」に続いて回収作戦が進行中であることを認めた。
では、回収は実際にどのように機能するのか。
サルベージとダイビングの米海軍監督官のチームは、ジェット機の胴体にバッグを取り付け、それをゆっくりと膨らませて残骸を持ち上げる。
機体が大きく一体になっていない場合、この操作はより困難になる。
航空機は、その翼または内部の兵器倉のいずれかに搭載された少なくとも2発のミサイルで武装していた可能性があり、これも回収を複雑にする可能性がある。
これらの勝者、つまり回収者は、すべての軍のいたちごっこの前例がある。
1974年、冷戦の最盛期に、CIAは巨大な機械的な爪を使ってハワイ沖の海底から密かにロシアの潜水艦を引きだした。
2年前、中国軍は、中国の東海岸沖で沈没した英国の潜水艦HMSポセイドンを密かに救助した。
そして、中国は、2011年にオサマ・ビンラディンの住居を襲撃した際に墜落した米国の秘密の「ステルス」ヘリコプターの残骸を手にしたと広く信じられている。
バロスは次のように述べている。「その時、中国軍は機内の機器とソフトウェアを見ることができたと確信している。」
ギネス世界記録を保持している最も成功した救助作戦は、2019年5月にフィリピン海の底から米海軍の輸送機の残骸を持ち上げたことであった。
水面から約5,638m（18,500フィート）下にあった。
もちろん、もう1つの選択肢は、ジェット機を破壊して北京の手に渡らないようにすることである。
「最も簡単なことは魚雷を発射することである！」 ある陸軍将校は言った。
しかし、それは検討中の道とは考えられていない。
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仮訳終わり