富士カートコース再び

今日は富士カートコースへ

GWに来たので1ヶ月ぶり

 

今日は富士山も見えました。

 

 

気温が20度くらいだったので、

しっかりタイヤウォーマーで温めます。

温めている間にオイル交換

 

富士のカートコースは走行開始が10時なので、ゆっくり準備できます。

 

 

 

1本目

体慣らし

 

2本目

体とバイクの動きが一致せず

動画を撮ってもらった彼女にも、全く同じことを言われました

 

少し休憩して3本目

体とバイクの動きは一致してきたけど、所々で変な動き

 

4本目・5本目

全体の動きが途切れることなく、滑らかになるように意識して乗ってみる

見た目も良くなり、コンスタントに32秒前半

 

6本目

本日のベスト31.7秒記録

 

 

まだパーシャルで待っているコーナーが2つあるので、この２つのコーナーと

最終の立上りを直していけば30秒台までいけるかな？

 

 

休憩している時に、速い人がいたので見ていると、

ブレーキング〜旋回〜立上り

の一連の動きが滑らかでスムーズでした。

 

自分は、前後の荷重のかけ方など、まだ課題がいっぱいです、、、

一度スクールなどで教えてもらいたいですね

 

 

 

※おぼえがき

-Km（走行後に写真撮るの忘れた）

13-46　、スパコル（温感：2.4/2.1）、***

 

 

オイル交換(2574Km)

 

 

 

 

 

 

プロライダー

水曜日の桶川へ

 

水曜日に桶川へ来たのは久しぶりだけど、

かなり混んでました。

 

アスファルト部分はフルグリッド？

砂利部分にも止まっていました。

 

 

今日は5月なのに32度予想なので、朝から暑かったです。

ただ、湿度が低いので真夏のような辛さはないかな？

 

今日も体重移動を意識しながら一日中走りました。

 

2ヘアやM字コーナー（6〜8コーナー）のコツが何となく掴めたような気も。

まだまだ要練習です。

 

昼休みの1枚

バックショットかっこいい！

 

 

 

今日は、Moto3や全日本に出場している選手も走りに来ていました。

 

全てにおいて速いんですけど、特にコーナーの立ち上がりがすごかった。

 

バイクの進め方が全然違う感じがしました。

8〜9コーナーで何であんなに加速するの？？？

 

リアタイヤに荷重がかかればあそこまでいけるのか？？？

 

 

桶川は世界のトップライダーが走りに来ていて、それを間近で見られるので改めてすごいと思いました。

 

※おぼえがき

2574Km

13-46　、スパコル（温感：2.4/2.1）、***

 

 

富士カートコース

GW前半はトラブルで乗れなかったので、2日連続でサーキットへ


 

今日は桶川が貸し切りなので、富士スピードウェイのカートコースに来ました。

ミニバイクを始めた頃に来たことがある程度ので、何年ぶりだろ？

 

若干コースレイアウトが変わっていて、以前より難しくなっているかな？

 

 

あいにく雲が低く富士山は見えず残念！

 

 

 

 

走行開始の10時近くになっても台数はそれほど多くなく、桶川に比べるとのんびりした感じですね。

 

タイムスケジュールは、

15分ごとに、カート↔バイク（ミニ・大型混走）の入れ替わりなので、お腹いっぱい走れます。

 

むしろ、15分しか休憩がないので、ずっと走ってると結構辛いぐらい。

 

 

 

2本目の走行を動画で撮ってもらったので、走行後にチェック。

自分では体を動かしているつもりだけど、全然体が動いてません。

 

3本目、4本目と体を動かすことを意識して乗り、5本目の走行動画をチェックすると、だいぶ体が動くようになっていました。

 

 

 

改めて体重移動が大事だと痛感。

自分の走行フォームを動画で確認することは大事ですね。

 

 

走行合間の抜け殻とバイク

 

 

 

それにしても、無事に25Rが直ってくれて良かった

 

 

久しぶりの富士カートコースだったけど楽しかったです。

まだ走り方が分からないコーナーがあるので、また走りに来ようと思います。

 

 

 

※おぼえがき

2501Km

13-46　、スパコル（温感：2.4/2.1）、***

エラーコードリセット

エラーコードを消去するために桶川へ。

 

 

消去方法は

 

1.　キーオン

2.　アイドリングで30秒以上暖気

3.　40Km/ｈ以上の速度で5〜10分程度走行

　（一時的に40Km/ｈ以下になってもオッケー）

4.　キーオフ

 

上記方法で3セット走るです。

 

 

3セット走った後に、キーオンすると、いつもの表示に戻りました。

 

 

 

今回は、エラーコードの原因がホイール交換の影響だろうと分かったので、走行することでエラーコードを消す方法を取ったけど、原因不明の場合は、ショップに持っていって見てもらった方がいいと思います。

 

 

 

 

※おぼえがき

2437Km

13-46　、スパコル（温感：2.4/2.1）、***

 

 

オイル交換(2420Km)

タイヤ交換(2360Km)

エラーコード（サービスコード）

原因不明の25R

 

 

 

メーター内のインジケーターは以下の通り。

 

・赤色警告灯インジケータ　点灯

・チェックランプFI黄色　点灯

・チェックマーク黄色　点灯

・パワーモード　KTRC KQS　全点滅（切替え不可）

 

 

サービスマニュアルを見ていると、

自己診断でエラー箇所が分かるらしいので早速試してみることに。

 

チェック方法は、

スイッチオンの状態で、メーター内のボタン2つを2秒以上押し続ける

メーターの右上に数字が出てきます

 

実際にやってみると

 

24番、27番　の2つが出てきました。

 

サービスマニュアルで調べると、

 

24番：リヤホイール回転センサ信号異常（センサまたはロータ欠落、すき間が大き過ぎる、ロータ歯の摩耗または欠落、配線の断線）

 

27番：フロントホイール回転センサ信号異常（センサまたはロータ欠落、すき間が大き過ぎる、ロータ歯の摩耗または欠落、配線の断線）

 

ECUが講じる措置として、

ホール回転センサ系統に機能不全が生じると（信号の欠落、配線の短絡または断線）、ECUはギヤポジションセンサの出力でギヤポジションを設定する。この不具合が発生すると、ECUは各電子制御機能（パワーモード、KTRC、KQS）を停止する。

 

とのこと。

 

 

これで、パワーモード、KTRC、KQS　が全点滅している理由が分かりました。

 

 

ホイールセンサの異常として考えられるのは、恐らくホイール変更かと。

 

ホイールを変更したことによって、センサとロータの距離、または、前後のタイヤ外径が変わったりしたことによって、エラーコードが出たのではないかと推測されます。

 

 

ただ、エラーコードを消すには、

 

1.　店に行って消してもらう方法

2.　amazonなどで売っている診断器で消す方法

3.　10分程度の走行を3セット繰り返して消す方法

 

の3つがあるらしいので、

次回桶川に走りに行って消えるかどうか試してみようと思います。

 

コレで消えてくれればいいけど、ダメだったら店に持っていくしか無いな。