2本目走る頃になると、シールドにポツポツと雨が、、、
走り始めるとオイル旗(雨降ってるよ)が振られ始めました。
ただ、コースはドライなので、ドライのうちに走ると8秒台に入りました
もう少し行こうかと思いましたが、後半はオイル旗がバンバン振られてきたため、10分ほどでで走行終了しました
その後タイヤ交換をするも、雨が強くなりずぶ濡れwww
午前走行後に帰った人のピットが空いたので、そっちに移動しメンテナンスの続き
やっぱ、屋根ありはいいですね！
その後、RSA Racing の佐藤さんのところにオイルを取りに行ってから、夜まで仕事
※おぼえがき
3882km
13-48 、スパコル（温感：2.2/1.9）、1.08.7
筑波ツーリストトロフィーに参加しようと思い、1ヶ月前にエントリーしましたが、予約を入れた日に限って雨、雨、雨
晴れたと思ったら体調不良で、また走れず
気づけばレース1週前なのに、1回しか走れていません、、、
流石にやばいので、今週は火曜、水曜、木曜、金曜(特スポ)と4連チャンで走りにいくことにしました。
まず1日目。
前回停めたS字わきが、午後から貸切のため停められず、1ヘア外側に場所確保です
今日は台数が多く、予約枠一杯かな？
1ヶ月ぶり、2回目の走行
まずはファイナル探し
1本目は、13-48 で走行
バックストレートでも6速に入りいい感じです
ダンロップ〜アジアは4速
2本目は、1Tロングの13-47 を試してみることに
各コーナーのつながりは良く感じるけど、現時点ではタイムは13-48の方がいいかな？
ただ、もっと乗れてくると、13-47の可能性は十分あると思う
そんこんなでな、1日目は終了
※おぼえがき
3825km
13-48 、スパコル（温感：2.2/1.9）
ガソリンを入れる度に鍵で開けていたタンクキャップ
いちいち鍵を差し替えるのが面倒なので、マイナスドライバーで開けられるようにしました
まずはタンクキャップを開いて、4本のビスを外してタンクキャップカバーを外します
この時タンク内にビスなどが落ちないようにするために、詰め物などした方がいいです
裏側のビス3本を外します
赤丸で囲んだ部分を指で摘んで外すと、キーシリンダーが出てきます
キーシリンダーの突起部分(金色)を小さいマイナスドライバーなどで押しながら、キーシリンダーを押し出すと、スルッと抜けます
キーシリンダーの表と裏
金色の小さい金属5本(先端の大きい突起は残す)をマイナスドライバーなどで強めに押し出せばキーレス化の完成です。
押し出した鍵の部分(小さなバネも撤去)
あとは逆の手順で組めばオッケーです
マイナスドライバーを突っ込んで回すと
動作確認オッケー
その後ステッカー貼ったカウルをつけて終了！
前回の桶川1ヘア立ち上がりでコケて壊れたカウルの補修
まずはFRPで裏面から穴を塞いだり、割れた箇所を直して、乾いたらパテ入れて、ペーパーがけ
その後、塗装。
当初は色分けが面倒なので、黒一色に変更するつもりだったけど、先日、筑波コース2000に行った時に、「見たことあるキレイなZX-25R！」と言われたので、元通りのカラーリングに。
中1日乾燥させて、最後はクリア
あとはステッカー貼れば完成！
初めて筑波コース2000に行ってきました
右も左もわからない状態なので、7：30に到着
この時点で、それなりの台数の車がいます
始めてのサーキットで一番悩むのが、どこに車を停めるか？です
これ重要です！ マジこれ重要ですｗ
トンネルくぐって、GS超えて、ピットは満車
ピットの向かい側（S字側）は空いてるけど、何となく常連さんぽいのでスルー
その先の左側、縦列駐車のような場所の食堂側に停めました
まずは、お隣さんに挨拶して準備
8時すぎにピットの方で、エンジンを掛けている人がいたから、自分もエンジンオン
早速、場内放送で、「まだエンジンは掛けないでください」とアナウンスされました
何時からオッケーなん？
その後、コントロールタワー脇の2階受付に行くも、「念書は1階です」と言われ1階に戻り、念書を書いて再度受付へ
その足で、初心者用のビブス（グリーン）を1階で借りてきました
昨日、チェーンのコマ数を増やしてファイナルを、14-48（3.428）に変更済みなので、タイヤウォーマー巻いて走行時間を待ちます
その間、ネジの緩みなどないか、再度各所チェック
時間になり、走行券をタンクキャップに挟んで、コースインゲートへ
係の人に走行券を渡し、アゴ紐などのチェックを受けコースイン
1本目は終始迷子状態でしたが、純粋に楽しかった！
ZX-25Rは高回転まで回していった時の盛り上がり感が最高です！！！
ヘルメットの中でニヤニヤしちゃいましたｗｗｗ
桶川で25分通しで走るのはかなりキツイけど、筑波はコーナーとコーナーの間が長いので、体力の消耗も少なく、気がついたらチェッカーが振られてました
2本目は、走りながら各所チェック
・ダンロップコーナーで立ち上がらない
・裏ストレートで6速に入れなくてもいい状態
・ホームストレートは6速でも回転が低い
タイムはLAPSHOTがうまく作動せず計測出来ず。。。
走行後に、ファイナルをショートに変更
とりあえず1Tショートの13−46（3.538）
2Tショートとかでもいい気がするが、まずは1Tショートで走ってみよう。
メンテしてると知り合いがいたので暫く談笑
その後は、隣の人が帰るときに、「桶川の最終戦にプログレスで出てましたよね？色がキレイで速かったやつですよね？」と
自分のバイクのことを覚えていて、声をかけてもらえて嬉しかったです
それにしても、コース2000は楽しかった
今年は、桶川と筑波コース2000の両方に来ようと思います
※おぼえがき
3757m
14-48 、スパコル（温感：2.2/1.9）、00.0
