2024年4月10日
18706歩 14.402km
道の駅こもち〜小野上駅
渋川駅〜道の駅こもち
今回は元々沼田や長野への
予定を
午前中に動くことができず
でも家より北側にしたかったので
渋川市で考えることに
先週の国道353の続きということで
まず道の駅こもちに
一旦この鯉沢バイパス〈国道17号と353号両道〉を
北に向かい
すぐに国道353単独で左に曲がる
上って
下って
吹屋の信号を越えると
沢山の花が咲いていた
春の主役菜の花ここでも健在
ここは元コンビニで
よく利用していたが
ここをどうにかして
トラックの休憩所にしてほしいと
思うのは我が輩だけ？
○＝^^;)
このへんから
歩道らしきものが
なくなっていく
何度も経験した
とても怖い時間が始まる
〜＝++)
景色だけは
いっちょまえによろしい
ようやっと
歩道が出てくる
それもそのはずで
歩道ないところは
旧子持村と旧小野上村の境にあたるところで
境では
二つ自治体の息が合わないと
切り捨てられる歩道の運命
こまったものだ
ここにも
違った意味で
困ったものだが存在
そうこうしているうちに
当初の目標だった
道の駅おのこまで
残りわずか
ここも歩道がないと嘆いていたところ
橋を渡るところで
少し離れたところに
小さい橋があることに気づき
戻ってみると
人の家の道かと間違えてるくらい
歩道に導く標識すらない
全く歩かないとわからない
歩道？にいきつく
どうやら
昔から橋を
新しいのに
切り替えるときに
壊さずにそのまま残して
歩道兼住人の道と化していた
しかしながら
東からだとわかりにくい
反対側だったら
なんとなく
これが歩道とわかる
ミステリアスな歩道であった
○＝^^;)
JR吾妻線をアンダーパスすると
道の駅おのこへ
ここで折り返す予定だったが
あまりにも
歩道がないところが
危険すぎるので
往復案を却下して
そのまま中之条方面に進み
どこかの駅で
上り線で
うまく乗れるように歩き
渋川駅か金島駅で降りて
道の駅こもちまで歩く案に変える
駅はグーグルマップから
小野上駅に決定
前回の八千穂駅までは
ギリギリではないものの
少し休んだ後
また西へと歩く
この群馬北部で
鴻巣市の人形屋さんの看板あって
その地域までは行っていないが
近くまで歩いていたので
不思議な感じ
では
少し進むと
歩道が
今度は反対側に変わっていて
横断歩道ないじゃんとか
思っていたら
失礼
地下を通って
反対側に抜けるトンネルが
あった
この辺も
交通量や
冬の雪を考えて
これを作ったのだろう
ここの歩道は
何らかの自然災害か
老朽化で
歩道が新しく作り変えられていた
前日、前々日の雨で
かなり水量が多く
晴れた日にみると
やはり水面が光る
あと15秒位早くついていたら
下りの電車を写せただけに
このメジャーリーグの
ピッチャーの時間と
殆どのCMの一コマ時間の分と同じ
ズレにがっくし
ここもできたて
〈できたてだとそれはそれで危ない〉
から数日以上はたった
作り替えの歩道を歩く
ここもまだ完全な満開ではない
そして
小野上駅に到着
こちらは15分前につく
駅舎とは線路を隔てて
反対側には
砕石場があり
我が輩としては
かつて
それを扱う仕事をしていたので
懐かしい
電車が到着し
結局歩道が優しめのルートになる
渋川駅に
〈駅舎と名前の撮影は失念〉
東西連絡歩道橋を東へ
この通りにも
配達でお世話になった
弁当がおいしい
お店があり
これも懐かしい
国道17号に出て
この下郷の交差点から
国道353と合流
最初と同じ
国道17と353が同居するルートになる
それも好都合だったが
ここから
北日本縦断たつのやつの
2日目で歩いたが
その時のブログは
かつて
一ブログ15枚しか
写真載せられないものと勘違いして
かなり
というか
ほとんど載せていないことが
判明し
その時のこともかねて
写真をとる
あれまた
日本橋から132km
どっちが正しいんだシリーズ
それもそうだが
今年になって
沢山見かけるのは
看板の急激な劣化
我が輩の知り合いのFBでも
東京某所の信号の名称が
もはや“ノ”しかない写真が
載せられていたが
どうにか
文字のところだけ消滅し
それ以外は残っているので
その意味はわかるが
道の駅の名前は
カーナビがない人かつ
地理的にわからない人には
疑問符であろう
○＝^^;)
この屋根付きの休憩所で
北日本縦断たつのやつでは
休んだのを思い出す
今回は
春の陽気シリーズにしていいほど
天気もよく
風も弱く
歩きやすかった
欲を言えば
花粉さえなければ
完璧と言っていい具合だったと思う
まあ贅沢を言わず
夏は歩けないし
転職もどうなるかわからないから
歩行で今後も
心身ともに
安定し続けようと思う
辰年辰月に映える
たつのやつであ〜る
○＝^^)b