とりあえず…
コレ↓買いました～
エレキヲタク（←自称）なので、
以前購入した、
格安中古のボロボロツアーエディションを、
再生させます！
前作エレキの、
ブルーマイカ塗装で、
学習したので、
今回は、
上手く塗装できるハズ？？？
でも、
必要なパーツはコレだけでは済まず、
Conversion kitが必要orz
ミンコタマクサム80は分解したまま放置だし…
消費税うｐの前にパーツ揃えなきゃ～（汗
週末の北海道スキーに向けて、道具一式を宅急便で送り、まだまだスキーシーズン真っ只中ですが…
そろそろ釣りの準備もしないといけない時期になってきました（汗
とりあえず、
間違って、本国ソフトでアップデートしてしまったため、日本語表示できなくなってしまった、
ローランスElite7HDIと、
HDSシリーズの魚探を1台も所有していないため、
未だ初期ヴァージョンの、
Point-1アンテナを
事務くおーつに送りました。
当初、メールで質問したのですが、
全く返信してこないので、
直接事務に電話したら、
『送って下さい』
とのコトだったので、
1月16日に発送したが…
未だ音沙汰ナシorz
ソフトインストールするダケなんですが…
コンナに時間かかるんでしょうか？
アト、アソ湖の登録制ですが、
先週、魚協に電話したら、
『バス釣りの方には郵送でお送りしていますぅ～』との返事だったので、
申請書類が届くのを待っていたが…
未だに来ない…
毎年、年釣証買いに行っているんで、顔も憶えてもらえているんですが…
もっかい、電話して送ってもらわにゃ～ならんか？
来月は、船舶検査が控えているんで、ソッチも申請しないといけないし、
そろそろバラバラにしたミンコタとモーターガイドのエレキも、パーツ取り寄せて再生しないと（汗
それにしても…
モーターガイドのステアリングワイヤーって…
高くね？？？
2014年になってからの初ブログです（汗
毎年オフシーズンになると、
悩むんですよ！
牽引免許を取得するかしないかで…
まあ～免許取っても、
先立つものはナイので、
新しいお船に乗り換えなんてできないのですが、
いつも悩みます（汗
でも、
↓コレだけは注文しました（爆
正直、コレも悩みました～
LOWRANCEのHDS7 Gen2touchとどちらを買うか迷いに迷った挙句、
力棒に決めました～
と言っても、
イチバン安いヤツですし、
1本ダケです（汗
また今年もアソ湖は新しい規制が導入されそうですが、
毎年死者が出ている現状なので仕方ないと思ってマス。
まあ～
4ストの規制ぢゃ～ナイだけマシですかね？
バサーオールスタークラシックを見に行ってから、
ず～っと、
コレ↓が欲しくてたまらんとよ！
イチバン安い↑でイイから、
一本生えさせたいな～！
モチロン、
お金ナイから、
取り付けはDIY（爆
ホントは春に終えていたハズだった？
ロッド製作作業（汗
釣りシーズンが開幕してからも、
手をつけるヒマが無く、
そのまま放置でした。
なので、
オフシーズン中に製作に着手しました。
左から
TIFAロードランナー旧システム630LSを改造した、
ロードランナーエクステンデッド700LS（爆
改造ポイントは、
7ftに延長
ステンレスKシリーズガイド装着
マタギ塗装SBS16リールシート
など…
対アソ湖用に特化させたロードランナー？
真ん中
パームスエッジ EVS601を改造した、
エッジエクステンデッドEVS671（爆
となる予定で、
まだガイドが取り付け終わっておりません（汗
改造ポイントは、
6.7ｆｔに延長
Kシリーズガイド装着予定でステンレスにするかチタンにするかで悩んでいます。
その他
Fuji製エコノミーバランサー装着
マタギ塗装SBS16リールシート
と、
こちらも対アソ湖用です（汗
右は、
シーバス用ロッド、
スミスブローショットボロンBSB-92BSを改造した、
9.2ftの超ロングベイトフィネスロッド（名称未定）
となる予定で、
チタンガイドを取り付けている最中です。
で、こちらもバランサー装着予定、
マタギ塗装ECS17リールシート装着予定
と、
まだまだ製作途中です。
本来は対某ダム用だったのですが、
某ダムが釣り禁止となってしまったので、
出番は、
ナイかも（爆
台風で延期になった、
Basser誌が主催するAllstar Classicへ行ってきました～
こちらを出発したのが昼前だったので、
現地に着いたのが13時40分（汗
目的の某ブースへダッシュ！
すると、
ソコには某基地の方が、
LowranceのGoFreeWiFiを楽しんでいました！
私は野望のための情報収集～！
やっぱ、分らんコトは詳しいヒトに聴かないとね（汗
で、
あっとゆ～間に、
ウエイイン開始！
土曜日にもかかわらず、大勢のギャラリーが集結していました（汗
途中までは私も見ていましたが、
帰りの常磐道渋滞に巻き込まれないよう、
ウエイイン半ばで撤退しましたが…
外環で渋滞にハマりました（汗
で、
日曜日は駐車場が手前半分までらしいので、
行く方はご注意を！
長い間、
放置のままだった、
ロッドのバット部に塗装を行いました～
初めてのキャンディ塗装だったのですが、
分量を間違ってしまい、
左のロッドは色が薄すぎになってしまい、
右のロッドは色が濃すぎて全くキャンディにならず…
塗り直すのもメンド～なので、そのまま２液ウレタン吹いて強制終了ぉ～！
後は、リールシート、グリップ、ガイドを付ければ完成ですが、
またしばらくは放置の悪寒？
昨日、
愛艇を前線基地から越冬場所へ移動させました。
裏磐梯は、
既に晩秋といった感じで外気温も、
僅か9℃！
彡(-ω-；)彡ﾋｭｰﾋｭｰ
毎年、
愛艇を引き揚げるときは、
雨か雪と決まっているのですが、
今年は珍しく晴れ！
(￣▽￣)Ｖ ブイ
ただ連休なので、帰りの渋滞に巻き込まれないよう、
ソッコーで連結し、
下山！
ε=ε= (ノ￣▽￣）ノ
インターチェンジに乗る前には、濡れていたボートカバーも乾いてきたので、外して車の中に仕舞い、ついでにチョイと作業～
作業が終わり、インターに進入しようとしたら、
真正面から車が向かっているとゆ～ハプニング発生！
(￣◇￣;)エッ
ど～やら反対車線を右折レーンと間違えたらしく、
完全に逆走！
見通しのイイ場所だったので、正面衝突は間逃れましたが、チョットびびりました（汗
高速道路に乗ってからは、
ひたすら左車線をチンタラと法定速度！
トレーラーのチェック！
ハブの温度、ハブベアリングのガタツキ、ハブグリス量、リーフスプリングにクラック等が発生していないか？ヒッチやカプラーの状態を、
しつこい位にチェック！
おかげで、
駐艇場所まで5時間近くもかかってしまいました（汗
駐艇場所に到着すると、
衝撃の光景！
草ぼーぼー！！！
ﾉ(￣０￣;)＼ｵｰ!!ﾉｰ!!!!
私の駐艇場所の隣に居るチャンピオンは密林に埋没しているし…
私の背丈位に成長しているので、
ボートカバーなんかできる状態ぢゃ～ありません！
ヽ(￣ー￣ ;)ノおてあげ
そこで愛艇との連結を切り離し、
愛車で密林をなぎ倒して何とか駐艇場所を確保！
某社長の派手なれんぢゃ～も密林に埋まっているし…
来年からは某基地に駐艇しよ～か悩み中です。
…(￣ ￣；)ｳｰﾝ
前回の釣行以降、
仕事やら忙しくて愛艇の撤退が済んでおりませんでしが、
よ～やく時間が出来るよ～になったので、
明日にでも撤退しよ～かと思っています。
以前のよ～に、
毎週出撃できなくなってしまいましたが、
今年は、出撃回数が少なかったにも関わらず、
まずまずの釣果に恵まれました～
しばらく釣りは冬眠で、
これからはスキー三昧になろ～かと思っております。
今シーズンも色んな方々にお世話になりました。
また来シーズンも、
時間のある限り、
アソ湖へ通います。
とりあえず、
明日は、
帰りの渋滞に巻き込まれないよう、
午前中には愛艇と合体して、帰路に着きたいと思っております。
それではオヤスミなさ～い！
