長きにわたり、
塗装作業をしてきた、
モーターガイドのエレキですが…
よ～やく塗装が終わりました～！
＼(￣Ｏ￣)／ﾊﾞﾝｻﾞｰｲ
初のキャンディ塗装とゆ～コトもあり、
イロイロとトラブルが生じて、
メゲそ～になったコトもイッパイありました（汗
正直、
出来栄えは、
本職の人に比べれば、
ダメダメですが、
格段に良くなっているので、
まあ～ヨシとします。
うふ♪(*￣ω￣)v
しかし、
コレで終わりでは無く、
コレからの組み立てがまたメンドー！
(´Д｀)ﾊｧ･･･
特に、
8sqのOFCパワーケーブルを通すのが、
超難関なんだよね（汗
┐(-。-;)┌
いよいよ、
アソ湖の釣りシーズンも開幕が近づいてきました。
愛艇のトレーラーの車検を受けて、
前線基地まで陸送の予定です（汗
で、
先日、
購入することとなった、
コマネチ君ですが…
現在、
陸上を走れないので、
お披露目は、
来期になります（爆
↑コチラが現在のコマネチ君！
ご覧の通り、朽ち果てたトレーラーに積載されており、
このままで走行するのは危険です！
なので、
代わりのトレーラーの準備ができるまでは、
コノままです（汗
とゆ～のも、
コマネチ君の、
れんぢゃ～純正トレーラーは、
以前にトレーラーを高速道路で大破させてしまった、
別のれんぢゃ～オーナーのヒトが買い取ってしまったため、
コンナ状態となっているワケです。
で、
新たなトレーラーは決まっていますが、
ブレーキ新設後に、
新規でナンバーを取得しなければならない状態のため、
公道を走行できるようになるには、
そ～と～な時間がかかりマス（汗
そんなワケで、
今シーズンも、
愛艇、
ニクソン君と共に、
アソ湖を楽しみたいと思いますｗ
次期、
空母となる？
れんぢゃ～コマネチ君のために、
けん引免許取得のため、
教習所へ通い出しましたが…
未だに、
3時間しか乗れておりません（汗
とゆ～のも、
予約がなかなか取れません！
けん引を取得している指導員が少ないため、
予約がかなり先にならないと取れないよ～です。
土日ともなればほぼ不可能orz
教習所の期限が3ヶ月しかないので、
こんなペースで間に合うのか、
激しく心配です！
先日、
中古で、
購入した、
泥鯛徒ヒッチメンバーです。
堅牢な造りがウリで、
バスボート牽引の方は、皆コレと言っても過言ではナイくらいです。
ただ…
そのブン、重量もハンパ無い！
正直、
自分ひとりでコレ取り付けられるか、
自信ありません（汗
ただ、
中古品だけあって、
一部、サビなんかも出はじめているので、
愛車に搭載する前に、
サビ取りしてペイントしよ～かと思っています。
いちお～
サビている場所はほとんど落としたのですが…
どんな塗料を使うかが決まっておりません。
当初は、
『シャシーブラックでイイや』
と思っていましたが…
ウレタンの方がイイのか？
もしくはいっそのコト、
外注で粉体塗装しなおした方がイイのか？
悩んでおります（汗
かねてより、
カスタマイズを行っている、
モーターガイドエレキの、
塗装の続きをやろうと思ったら…
エアーコンプレッサーが、
壊れました（涙
なので、
と～ぶんの間、
塗装できなくなりました（泣
ど～やらモーター本体が逝ってしまったみたいで、
販売元へ部品の供給があるのか？
メールで問い合わせ中です。
あぁ～
せつなすぎるぜ…
金曜日に、
有給とって、
シーズン開幕準備のために、
アチコチ行ってきました（汗
まずは、
福島県！
関東ぢゃ～桜が満開だとゆ～のに、
雪残ってマスよ！
外気温度も、
たったの７℃でした（汗
そして、
わざわざ彩の国から福島まで来た理由はココ↓
アソ湖魚協でシーズンパスを購入しました～
そして、
一気に南下！
今度は、
茨城県のココ↓へ立ち寄り
お買い物！
その後は、
↓某基地へ！
基地の総司令と1時間半程談話して、
彩の国まで戻り、
夜には、
けん引免許取得への第一歩となる、
適性検査を受けてきました～
イロイロとスケジュールが密で
疲れました～
そー言えば、
私の大好きな、
高速道路のSA・PAにある
コーヒーが…
大幅値上げなんですケド？
前は200円だったんですが、
ナゼ250円？？？
消費税８パーセントになって、
50円も値上げは、
納得いかんな～
消費税アップの前に、
かけこみの？
けん引免許申し込みに逝ってきました（汗
まあ～予想はしていまいたが、
想像以上に、
ゲキ混み！
受付するだけでも、
2時間40分も待たされてしまいました（汗
で、
よーやく受付が始まると、
『シンシリョク』を測りますね～
と別室へ連れていかれる…
紳士力？？？
聴きなれない言葉に戸惑うが、
ようは、
視力検査の装置みたいなヤツで、
並んだ3本の棒のうち、
真ん中だけが前後に移動し、
3本が平行になった位置でボタンを押すのだが・・・
サッパリワカラン！
何度見ても、
絶えず同じ位置にあるように見える（汗
何でも、
免許交付時にも同じ検査があり、
コレに合格しないといけないらしい…
しかし、
真ん中の棒が動いているようには見えない！
いきなり暗雲…
そこで、
旧式の装置でやってみましょ～と
文字通り、
電動モーターで機械的に真ん中の棒が動く装置登場～
で、
コレだと、
真ん中の棒が動いている様子が良く分かり
何度ヤッても、
合格！
で、
再び、
さっきの装置になると…
やっぱりワカラン！
何度見ても、
同じにしか見えない！
紳士力無しなのか？
と疑問になってしまうが、
旧式装置では問題ナイので、
紳士力ゼロとゆ～ワケでもナイらしい…
とゆ～ワケで、
紳士力に疑問が残りつつも、
とりあえず、
入所申し込みしちゃいました（爆
恐らく、
日曜日の朝から月曜日の朝まで仕事して、
疲労していたとゆ～コトにして、
実際の測定日には、
ブルーベリー漬け？
ドツボにハマりつつある？
モーターガイドエレキ改造計画ですが、
地道に進んでおります（汗
↓まずは私のオリジナル加工！
前昨の青いモーターガイドでも施行しましたが、
ヘッド下部への水抜き用の穴を開けます。
コレがナイと、
雨の際に、ヘッド下部の内部に水が溜まり、
一定の量が溜まると、シャフトを伝ってモーター内部に浸水してしまいます。
さらに超旧式のツアーエディションなので、
アウターチューブとの固定がリベット留め（汗
コノ方式だと、リベットが緩んでガタガタになるので、
現行方式のイモネジ式に変更します。
ドリルで穴を広げて、インチサイズのタップでミゾを掘ります。
さらにコチラはペダル内部！
剥離剤で剥がしきれなかった古い塗装は、
電動りゅうたにワイヤーブラシ付けて、
↓キレイにしました。
で、
前回、剥離剤で剥がしきれなかったパーツに、
再度剥離剤を使ったのですが…
全く効果ナシ！
そこで、
ディスクグラインダーにワイヤーブラシ付けて、
一気に剥がしてヤリました↓
グラインダーの音が近所メイワクなので、
チョット気が引けましたが、
作業効率はコチラの方がイイです（汗
そして、
ついに、
プライマーとウレタンサーフェサー吹きました↓
前昨の青いモーターガイドの時は、
プライマー無しで、
サーフェサーはカー用品店で売っているヤツだったので、
全くダメダメでした（汗
しかし、
今回は、
職人用プライマー＆ウレタンサーフェサーのおかげで、
バッチリ下地完成です。
次回は
いよいよ、
ベース塗装と、
キャンディ塗装！
そして、
仕上げに、
ウレタンクリアー
といった、
予定ですｗ
モーターガイドエレキ弄りの続きです（汗
前回と同様に、
古い塗装の剥離作業を繰り返し行います。
そして今回は、
↓コレ
腐食して、
塗装がボロボロ状態だった、
フットペダルの表面をワイヤーブラシで研磨します。
まあ～ご覧の通りですが…
ど～してモーターガイドのペダルって、
こ～腐食しやすいんでしょ？？？
5年前にも同様の作業を行いましたが、
何度ヤッてもコノ作業はメンドーです。
↑今回の作業はコンナ感じです。
気温が低いせいか、
剥離剤を塗布しても、
剥離が進行しません。
古い塗装を剥がさないと、
塗装の段階へ進めません（涙
ナンか、
ちょっぴり、
後悔（爆
