上半期の釣りシーズンが終了したので、
そろそろコマネチ君イジリです。
久しぶりに某基地です。
梅雨明けし、夏本番ですが、
さいたま市に比べるとやや涼しいです。
今回の目玉作業はコレ↓
マーキュリーの175psEFIエンジンを降ろします。
アッとゆ～間に、ハーネス類やら燃料系ホース、スロットルケーブル、ステアリング油圧シリンダーなどが外されて、ヘッド上部にハンガー装着！
アマガエル君に吊ってもらい、エンジン撤去完了～！
油圧ジャックプレートが装着されるまで、
エンジンは冬眠？（汗
↓エンジンが撤去された、コマネチ君のおケツです（笑
この後、
シリコンをスクレーパーで落とし、お尻をきれいに拭きました。
続いてはコレ↓
抜けなくなったシートポストの取り外し作業～
ボトルジャッキ2基がけで何とか外れました～
その後は、エレキの撤去！
24ボルトのブルートが付いていましたが、不要なので取っ払いました～
しかし、手を入れるスペースが狭く、かなり作業に時間を要してしまいました（汗
また、至る所に発泡ウレタンが充填されているので、
魚探の配線などを通すのは、
かなりメンドウな感じです。
その他にも、一部パーツやらを取り外したりしました。
で、
クリートがダイブ腐食しているみたいなので、サイズを測って新品を購入したいのですが、
何処にも同じサイズが売っていません。
ど～やらattwood製っぽいんですが･･･
同じ取り付け穴ピッチのモノは、国内では販売していないようです（涙
そして、
コイツを搭載するためにエンジン降ろしたワケですが、
パワーポールと同様に、
コイツもそのまま搭載するのはツマランので、
後日、
バラバラに分解する予定です。
いや～
やらなきゃいけないコト山積みだけど、
釣りしているよりも、
ボート弄っているほうが、
楽しいです（爆
そろそろコマネチ君イジリです。
久しぶりに某基地です。
梅雨明けし、夏本番ですが、
さいたま市に比べるとやや涼しいです。
今回の目玉作業はコレ↓
マーキュリーの175psEFIエンジンを降ろします。
アッとゆ～間に、ハーネス類やら燃料系ホース、スロットルケーブル、ステアリング油圧シリンダーなどが外されて、ヘッド上部にハンガー装着！
アマガエル君に吊ってもらい、エンジン撤去完了～！
油圧ジャックプレートが装着されるまで、
エンジンは冬眠？（汗
↓エンジンが撤去された、コマネチ君のおケツです（笑
シリコンをスクレーパーで落とし、お尻をきれいに拭きました。
続いてはコレ↓
抜けなくなったシートポストの取り外し作業～
ボトルジャッキ2基がけで何とか外れました～
その後は、エレキの撤去！
24ボルトのブルートが付いていましたが、不要なので取っ払いました～
しかし、手を入れるスペースが狭く、かなり作業に時間を要してしまいました（汗
また、至る所に発泡ウレタンが充填されているので、
魚探の配線などを通すのは、
かなりメンドウな感じです。
その他にも、一部パーツやらを取り外したりしました。
で、
クリートがダイブ腐食しているみたいなので、サイズを測って新品を購入したいのですが、
何処にも同じサイズが売っていません。
同じ取り付け穴ピッチのモノは、国内では販売していないようです（涙
そして、
コイツを搭載するためにエンジン降ろしたワケですが、
パワーポールと同様に、
コイツもそのまま搭載するのはツマランので、
後日、
バラバラに分解する予定です。
いや～
やらなきゃいけないコト山積みだけど、
釣りしているよりも、
ボート弄っているほうが、
楽しいです（爆