続×３れんぢゃ～弄り

まだまだ続く？

先の見えないれんぢゃ～弄り作業です（汗

先週の土日と作業に行ってきました。

まずは土曜日から！

前回、ヘアクラックを埋めた？
クリアー塗装を再び研磨し、表面を平滑化します。


ついでに？
ボトムハルも研磨！

ぢつはボトムハルは表面の塗装が白濁化していたので、
こちらも再塗装します。

そして、
ガンネルに再びクリアーウレタンを吹いた瞬間っ！

無情の雨orz

ウレタンは硬化剤と混ぜてしまったので、そのまま中止するワケにも行かず？
そのまま作業続行！

ウレタンを全量吹きましたが、

硬化するまではボートカバーもかけられず、

小雨の中を放置orz

おまけにコノ日は花火大会が３箇所で開催予定のため、

また大渋滞にハマりそ～な感じなので、

１時間程してボートカバーを被せて作業終了～

作業が不完全燃焼で終わった為、

家で別の作業～

ステアリングボスの変換アダプターを買ったのですが、

れんぢゃ～のボスはナルディ規格！

しかも、

穴径が通常の4mmφでは無く、

ナント！

6mmφ！

と～ぜん6mmφのキャップスクリューの頭がハマらないので、

アダプターに加工をして、


よ～やくボスにステアリングを取り付けるコトができました～


その4へ続く（汗

続×２れんぢゃ～弄り

先週の日曜日の作業です（汗

前回に引き続き、

れんぢゃ～を弄ってきました。

まずは金曜日に埋めたデッキの穴を、

ダブルアクションサンダーでフラット加工！


クリートがあった場所もフラット加工です。

ただ、コノままだと白いアナが目立つので、

車用のタッチペンで補修～

そして、
ヒビだらけのガンネルにクリアーウレタンを吹いたのですが･･･

曇りから急激に晴れたため、
ヘアクラックの隙間のエアーが膨張して、

まさかの気泡発生！

完全に硬化するまでは手をつけられないので、

次回まで放置（汗

その後は、
カーボンシートを貼ったパーツの取り付け！


ストラトスの時にもヤリましたが･･･
ストレージダンパーにもカーボンシート（汗

とゆ～ワケで、
船体塗装に手をつけてしまったので、

コレからの作業は、

イバラの道ですorz

続？れんぢゃ～弄り

金曜日が代休だったので、

秘密基地で、

れんぢゃ～イジりの続きをヤッてきました。


まずは、新たに購入したフォールディングクリートを乗せて見た･･･

イメージとしては、コンナ感じ↑

取り付けは、まだダイブ先になるので、
次の作業～

フロントデッキの穴を埋めます。

カーペットをめくって、穴にポリエステルパテとガラス繊維を混ぜたモノを詰めます。

少し多めに盛って完了～

クリートの穴も同じように埋めました～


そしてこの日は気温が高く、

スグにギブアップ（汗

そのまま天国に引きこもって、コノ日の作業は終了～

次回は、

盛ったパテの研磨やカーペット剥がす予定です（汗

れんぢゃ～弄り

昨日、

秘密基地で次期愛艇のれんぢゃ～弄ってきました。


現在のストラトスから船装品を移植する前に、

不要なモノを撤去したり、各部メンテナンス＆レストア等の手を加えます。

ますはシートを撤去して、


れんぢゃ～の代名詞？

シート下の燃料タンク！

21ガロン×2基！
ポート側はエア抜き側のフィッティングから漏れたアトがあるので、
要チェックです！

燃料タンクを確認したのにはワケがありまして、詳細はまた後日･･･

続いては要らないホンデックスのトランスデューサーを撤去！


幸いにもシリコンで貼り付いていたので、アッサリと撤去完了～

エポキシとかでくっつけちゃうヒトいますが、

アレはNGです（笑

トランスデューサーやらの配線も撤去するのですが･･･

もうぐちゃぐちゃ（汗

そして、

ナゼか、

ホンデックスのトランスデューサー配線が4本もあるのですが、

付いているのは107kHz、200kHz、400kHz･･･？？？

とりあえず、107kHzと400KHzは要らないので配線ぶった切って燃えないゴミ？

200kHzは変換コネクター使って、ローランスで使います（汗

続いては、

スロットルリモコンレバー外し！

正確には、パネルを外したかったダケなのですが、リモコンレバーを外さないと取れません！

タッピングスクリュー3本＋ボルトナット1本とゆ～変則的な固定をしていたので、外すのには基地司令の知恵とお手を拝借（汗

続いては、
外したシートに溜まった埃や砂などを清掃するため、シートを固定しているボルトを外そうとしたら･･･

ボルトと固着していたらしく、
シート側の固定部ごと外れてしまいました（涙

まあ～コレ無くてもシート取れちゃうワケぢゃ～ナイので、

キニシナイ！

続いて、
ステアリングもボスごと撤去！

ステアリングは、
もう古く全くイケてなかったので、新しいモノに交換予定です。

最後に･･･

某関西の某営業の方がいらっしゃいまして、

その方の車の純正ホイールがスゴク気になりました。

見るヒトが見れば分かってしまう？
某国産車の純正ホイールですが、塗装が何ともイイ感じですｗ

ぢつはれんぢゃ～のトレーラー用ホイールを、どんなカラーにしよ～かと悩んでおり、いろんなバスボートトレーラーのホイールや、車のホイールをいつも気にして眺めています。

最近では、ハイパー塗装とかが純正で採用されており、塗装技術や手法の発達はタイヘンお勉強になりますね～

れんぢゃ～再生計画

週末に、

れんぢゃ～弄りしたかったのですが、

台風でダメっぽ？

とりあえず、次期戦闘空母れんぢゃ～は、

1997年製の旧式なので、

古いパーツを今っぽく再生させます。

まずはバウのパネル･･･


カーボンシートを貼ってイマドキ仕様？




こちらのバウパネルも、全くイケてないので、


プライマー塗って、カーボンシートでイマドキ風？


平面や凸面に貼るのは簡単ですが、凹面は難易度高く？かなり苦戦しました（汗

んでもって･･･

コレ↓欲すぃ～な～

SeaStarの赤い油圧シリンダ～

秘密基地で愛艇作業＠秘密基地2014.07.26.

上半期の釣りシーズンが終了したので、

そろそろコマネチ君イジリです。

久しぶりに某基地です。

梅雨明けし、夏本番ですが、

さいたま市に比べるとやや涼しいです。

今回の目玉作業はコレ↓

マーキュリーの175psEFIエンジンを降ろします。



アッとゆ～間に、ハーネス類やら燃料系ホース、スロットルケーブル、ステアリング油圧シリンダーなどが外されて、ヘッド上部にハンガー装着！

アマガエル君に吊ってもらい、エンジン撤去完了～！

油圧ジャックプレートが装着されるまで、

エンジンは冬眠？（汗

↓エンジンが撤去された、コマネチ君のおケツです（笑

この後、

シリコンをスクレーパーで落とし、お尻をきれいに拭きました。


続いてはコレ↓

抜けなくなったシートポストの取り外し作業～

ボトルジャッキ2基がけで何とか外れました～

その後は、エレキの撤去！

24ボルトのブルートが付いていましたが、不要なので取っ払いました～

しかし、手を入れるスペースが狭く、かなり作業に時間を要してしまいました（汗

また、至る所に発泡ウレタンが充填されているので、

魚探の配線などを通すのは、

かなりメンドウな感じです。

その他にも、一部パーツやらを取り外したりしました。

で、

クリートがダイブ腐食しているみたいなので、サイズを測って新品を購入したいのですが、

何処にも同じサイズが売っていません。

ど～やらattwood製っぽいんですが･･･

同じ取り付け穴ピッチのモノは、国内では販売していないようです（涙

そして、

コイツを搭載するためにエンジン降ろしたワケですが、

パワーポールと同様に、

コイツもそのまま搭載するのはツマランので、

後日、

バラバラに分解する予定です。

いや～

やらなきゃいけないコト山積みだけど、

釣りしているよりも、

ボート弄っているほうが、

楽しいです（爆

良からぬことを思いつき

パワーポールを分解してヤリましたよ（汗

当初は、カーボンラッピングをDIYで施行の予定でしたが･･･

それぢゃ～ナンカつまらんな～と思ひ？

新たなリメイクを考えちゅ～です（笑

まあ～リメイクできるかも不明なので、

ど～なるかは、

ワカリマセ～ン（汗

ぢぇっとに追い出され＠桧原湖2014.07.20.

日曜日に釣りに行ってきました。

ホントは、

上半期の最終アソ湖にしよ～と思い、

早朝からアソ湖へ行きましたが、

早朝にもかかわらず、

ぢぇっとな方々に占拠されておりヤル気度ダウン↓

それも県外ナンバーばかりなので、数年前のコトをふと思い出してしまい、

アソ湖を断念orz

先週に続き、

アソ湖までトレーラー往復して、

桧原湖で釣りしてきました（汗

午前中は、風が強く時折雨が降ったりと、天候がイマイチでしたが、

朝イチ入ったスポットでは35ｃｍ～40ｃｍのスモールがコンスタントに釣れました。

が、

みんなゲロヤセ（汗

ウエイトを測ってみると、600～800ｇしかナイ（涙

天候悪いんで、磐梯山は全く見えないしorz


その後、

大昔に良かったスポットをランガンするも、

単発でしか釣れないorz

不思議とサイズも35～40cm級で、コレもまたゲロヤセorz

午後からは雲も薄くなり、時折晴れて気持ちイイ天気でした～

ちょうどWBSの大会もあって、

↑の橋近辺はエンジンな某プロ艇がひっきりなしに出入りしていたので、

かつての『バスの生る木』だけ撃って移動～

その後もかつての栄光スポット？をランガンし、

ポツリポツリと釣れるが、ナゼかサイズが同じ？

夕刻には雲もダイブ無くなり、磐梯山が良く見えました～

その後も何処行っても、35～40cm級のゲロヤセバスしか釣れず、

釣果はイマイチでしたが、

やっぱ、

景色は何時来てもサイコーですね～


ホント、

ココの景色は心が洗われるとゆ～か、

癒されますわ～

大人のおもちゃ

大人のおもちゃを買いました（爆




ろーらんすエッチなDS第2世代お触り？





いや～

使い方が良く分かんナイよ！





コレ↓


今まで、

LCX・LMSばかり使ってきたから、違和感アリアリですｗ

さすがにElitte7とは同じ感じですが･･･

日本語表示なのはイイのだが･･･

一部、ムリに日本語にしちゃったとゆ～か、

日本語表記がおかしくね？

こ～ゆ～英語圏の製品って、

絶対に日本語で置き換えられない言葉ってありますよね～

なんか、無理やり日本語にしているから、意味分かんない言葉になっていて、

余計に理解しにくい？



なので、

あえて英語表示に設定しました（汗

LCX・LMSシリーズに慣れているんで、

英語表示の方が、

違和感ナイのは、

私だけ？？？

私が裏磐梯へ駐艇する理由

最近、ちょこちょこと檜原湖へ出撃しております。

が、

私のメインフィールドは、

下の公園の池！

ちょいと前に、久しぶりにHMさんにお会いしてコンナ事を言われました。

「○○さんの所にボート置かせてもらえばイイぢゃん！　そうすれば須賀川ICからまっすぐに来れるから」

そう言われ、私は檜原湖でも時々釣りをしたいからなどと返答しましたが、

本当の理由は２つ！

ひとつは、私は檜原湖での釣り歴が長く、初めて訪れたのは1994年でそれ以来スモールマウスにどっぷりとハマってしまった。

以来、裏磐梯での人々とふれあい、その方々と今後も繋がっていたいという思いがあるからです。

まあ～コノ理由がほとんどで裏磐梯に駐艇させてもらっています。

そしてもうひとつの理由は、どーしても須賀川ICからの道路を通りたくないのです。

最近ガソリンの値上がりが続いていますが、何年か前にもガソリンが高騰したことがありました。

その時に、高速道路代を安くするために須賀川ICや矢吹ICから降りて、山道を通り猪苗代方面へ抜けていく道路を何度か通った事があるのですが、

コノ道路、いつもICを降りて山道方面に向かうと、決まって悪寒が始まるんです（汗

ICを降りて時から、少し寒気がするな～って感じなのですが、次第にその感覚が強くなっていき、山道になるとずーっと背筋がゾクゾクするんです。

そしてその山道は一部センターラインが無くなる区間があるのですが、そこに差し掛かるとゾクゾク感はピークに達し、もういても立ってもいられなくなり、とにかくその場を早く通りすぎたいとゆ～気持ちでイッパイになります。

そして、その区間を過ぎると、不思議と寒気が無くなるんです。

逆もまた同じで、須賀川IC方面に向かうと既に寒気が止まらなくなり、例のセンターラインが無くなる区間に来ると、ゾクゾク感マックス！

５～６回位通ったことがありましたが、毎回同じ現象を経験しました。

以来、もうコノ道路は通らないように避けております。

地元民ぢゃ～ないんで分かりませんが、

アノ道、

何かあるんですかね？