昨日からの続きです。
今日も朝からスマホでバサーオールスタークラシックを見ながら作業です。
まずは使用するレザーをハサミでカット！
カットしたレザーはボンドG10Zで貼り付けします。
昨日に続き、
ヴォイジャーバッテリー大活躍です↓
しばらく放置です。
今度は折り返し部分の貼り付け↓
マリンカーペットの貼り付けと同じように、
木片とクランプを使って圧着します。
↓レザー比較？
下の黒いレザーが純正仕様で、
今回のレザーはグリーンメタリック仕様です。
今まではカーボンレザーで
ケッコーお気に入りだったのですが、
また同じではツマラナイので
グリーンメタリック！
全てのフチを圧着して完成です！
アトはお船に取り付けするだけです。
自宅に持ち帰った、
スターボード側＆ポート側パネルの
リメイク作業です！
スマホでバサーオールスタークラシックを見ながら作業です（笑
1997年製の樹脂パネルなので
あちこちボロボロになっており強度不足です。
なので1.0mm厚のアルミ板を貼って補強します。
アルミ板は前日の夕方にカット済みです。
↓コンナ感じにボンドG10Zで貼り付け！
ヴォイジャーバッテリー乗せて圧着させます。
作業は午前中から行いましたが、
夕方まで放置！
圧着が済んだらスロットルリモコンなどの穴あけです。
自在錐を使ってあけます↓
自在錐で悪戦苦闘しながら何とか完成！
アトは表面にレザーを貼るのですが、
続きは翌日に･･･
今回は･･･
船体の補修！
と言っても
大げさなモノでは無く？
お手軽？
簡単作業！
3連休初日とゆ～コトで
圏央道で
↓コレに遭遇！
翌日からのバサーオールスタークラシックのサポート隊さんですかね？
で、
本題の船体補修作業は
↓ココ
スロットルリモコンの取り付け部です。
ぢつは、
FRPに開けてある穴が、
やや緩くなっており、
チョイとガバガバ気味・・・
なのでFRPを貼って強度アップ？
まずはFRPを貼る部分を＃120ペーパーで足付け。
パーツクリーナーで脱脂してコンナ感じ↓
ガラスマットとガラスクロスをテキトーな大きさにカットします。
↓カットしたガラスクロス＆ガラスマットの図
この日は
超強風だったので画像のよ～に重しを乗せておかないと
ガラスクロス＆ガラスマットが飛んで行ってしまいます（汗
で、
ポリエステル樹脂を塗って完成！
硬化するまで放置です。
次回作業するときには
カチカチになっていると思ふ？
続いては
↓コレ
ボートカバーの水たまり対策？
↓コンナ感じに作って完成！
デッキに設置して・・・
ボートカバーを被せると
ボートカバーが潰れないので
水溜りにならなくなるハズ？
だよね？
↓こーなりたくないからね！
愛艇から取り外した、
マーキュリーのスロットルリモコン
QUICKSILVER 3000 CLASSIC
2014年のフルレストア作業で、
キャンディレッドにDIYパウダーコートしましたが、
船体カラーと合わない感じなので・・・
カラーちゃんじ！
昨年＆今年と
塗装＆再塗装したトレーラーのアルミ縞板と同じカラー！
ショッカーイエロー！
キャンディカラーで、
パッと見は
キャンディイエローですが、
太陽光下ではやや緑色味を帯びた不思議なカラーですｗ
で、
取り付けは･･･
ポート側＆スターボード側のパネルが完成してからです（汗
先週の作業です（汗
本当は昨シーズンやろ～と思っていたのですが、
放置でした（汗
↓パッセンジャーシート脇のパネルのレザーです
↓そして運転席脇のパネルレザー貼り変えをします。
2014年のレストア作業でカーボンレザーをDIYで貼り付けたのですが、
見ての通り？
紫外線で色が変わってしまっており
新しく貼り変えを行います！
まずはパッセンジャーシート側パネルの取り外しです。
ビスで固定されているだけなので簡単です。
外れたパネルの裏側です。
1997年製のボートなので
パネルがバキバキに割れており2014年のレストア作業で
アルミ板で補強していましたｗ
そしてレザー剥がし↓
↓すさまじい色に変色しています（汗
で、
メンドーなのが運転席側・・・
スロットルリモコンを外さないといけないのです（汗
真ん中の黒いプッシュボタンを外すのですが･･･
コレが
超タイヘン！
なかなか外れなくて20分位格闘しました！
後は順番に分解です。
ココまで分解してよ～やくパネルが取り外せます！
運転席側パネルの裏側です↓
コチラも割れてバキバキなのでアルミ板で補強していました。
↓レザー剥がし完了の図です。
ぢつは古い純正レザーの上にカーボンレザーを貼っていましたｗ
↓画像の様にパネルの角は全て割れています（汗
↓序にコレも持ち帰ります！
コチラも2014年からのレストア作業で
純正のハーフグロスブラック塗装を
DIYパウダーコートでキャンディレッドにしていますが
再度DIYパウダーコートでカラーちぇんじ？
今回の作業はコレだけ（汗
外した部品を持ち帰って、
自宅で作業予定です（汗
最後・・・
駐艇場から帰る際、
戸締りをお願いした方って･･･
Tさん？
とりあえず･･･
お船弄りしていないので、
ネタがありません（汗
とゆ～ワケで、
今シーズンのアソ湖許可証が届きました！
今年は申請が遅くなってしまったので、
かなり後ろの番号になると思っていたのですが、
なぜか
8番？
去年は3月1日に到着するよう
2日前に郵送したのですが、
10番でした（汗
申請した人少ないのかな？
でも、
今年は、
間違い無くバスボート増えると思います！
アソ湖で釣りされる方は、
必ず漁協への申請をお願いします。
なお締め切りは4月15日までです！
前回、
取り外した、
ボートトレーラーのアルミ縞板の続き作業です。
去年DIYにてパウダーコートしたアルミ縞板は、
裏磐梯の紫外線にヤラれてしまい、
退色してしまったので、
再びパウダーコートです！
上のヤツだけ再びパウダーコート完成！
今回はクリアーパウダーコートも行い紫外線対策を行っています。
下のヤツは日焼けして退色した状態で、
コノ後、こちらも同じようにパウダーコートしました。
で、
いよいよ取り付けです。
道中の常磐道の守谷SAから大量のらんぼるぎーにが出てきました（汗
まずはフェンダーステップ部を清掃！
で、
新たにパウダーコートし直したアルミ縞板を取り付けします。
途中画像はありませんが、
取り付け完了です！
反対側も同じようにして
完成！
で、
何気にストレージの蓋を開けたら･･･
中が結露しておりカビだらけ（汗
なので中のものを全部だして、
内部をキレイにしました！
後片付けをしていたら・・・
トレーラーの後方に
新たに設置されたコンセント発見！
コレなら、
電気工具持ってきて
作業できんぢゃね？
お久しぶりです（汗
前回の投稿から、
1ヶ月以上開いてしまいました（汗
風邪やインフルエンザにヤラれることなく、
元気です（爆
最近は車弄りばかりしているため、
愛艇は
放置です（汗
で、
今回はお正月に作成した魚探架台Version2の取り付けに行ってきました。
前作はキャンディグリーンでしたが、
今回はkiwi greenとゆ～ソリッド系カラーでパウダーコートしました。
で、
まずはトレーラーの空気圧チェック！
いよいよ架台の取り付けです。
取り付けは、
超簡単！
ものの数分で終了です。
続いては、
昨年トレーラーのフェンダーステップ部に取り付けたアルミ縞板･･･
ショッカーイエローとゆ～
やや緑色ががったキャンディイエロー色だったのですが、
太陽光によって色が褪せてしまいました。
なので取り外して、
再度ショッカーイエローでパウダーコートします。
続いてはパッセンジャーシート側のボートカバーに雨水溜まる対策です。
以前所有していた、
アルミ14フィート艇、
クイントレックスホーネット420に付属してきた、
前オーナー自作のパッセンジャーシートストレージの骨組みです。
このパイプ類を交換して、
ボートカバーを支えるように改造します。
いきなり完成かと思いきや？
一部、パイプ不足だったので組み立て不完全で終わってしまいました。
で、
ふと、
隣に、
今まで居なかった、
ひときわ目を引くデカイちゃんぴおんが停まっていた･･･
アルミホイールが私と同じで17インチ仕様！
タンデムアクスルだと大口径ホイールってカッコイイな～って近くでみたら･･･
自動車用アルミホイール･･･
とーぜんオフセット量が足らないので
ワイドトレッドスペーサー仕様…
スタッドボルトの強度は大丈夫なんでしょうか？
オマケにダミーディスクブレーキ仕様･･･
本物のブレーキは後軸のみのドラムブレーキ仕様なんだけと、
1軸のみで大丈夫なのかな？
前回からの続き作業です。
作業ミスにより、
出来なかった反対側のハブベアリングオイルシール交換です。
まずは、
タイヤにエア補充！
あらかじめ自宅でエアサブタンクにエア充填して持ってきました。
とゆ～のも、
空気圧不足で
ショルダー部分まで擦れていた様子（汗
で、
いよいよ作業開始！
油圧ジャッキで持ち上げてウマをカマします。
タイヤ＆ホイールを外して
ブレーキキャリパーを外します。
ブレーキキャリパー外れましたの図
ブレーキホースがムダに長いので、
キャリパーを地面に置くのも余裕です（汗
続けてハブベアリングバディの取り外し･･･
ベアリングバディ自体の気密不良で
ハブグリスがダダ漏れ・・・
ベアリングバディ外れましたの図
前回ヤッた右側と比べてグリスの乳化が酷いです（汗
割りピン取り外し中の図
ハブナットが外れましたの図
コレでローターごと手前に引っ張れば外れます。
ハブベアリングオイルシールがダメになっており
ハブグリスがダダ漏れ（汗
スピンドルの状態はOK！
ハブベアリングオイルシールを外します
外れたハブベアリングオイルシールです
燃えないゴミ行きです
ハブグリスをキレイに拭き取り
ベアリングレースの状態はOK!
外したアウター＆インナーベアリングです。
サビなども無く状態はOK!
再使用可能です。
既にベアリングオイルシール打ち込み完了！
ベアリングやハブ内に新しいグリスを充填し取り付けです。
プレロードチェックを行いハブナットを取り付け
割りピン差し込んでピンの先をプライヤーで曲げます
組み立て終わったら
ベアリングバディ内に新しいグリスを充填！
因みに私が使用しているグリスはウレア系！
よくハブのグリスは○○ぢゃ～ないとダメとか･･･
××は使っちゃ～イケナイとか聞きますが
ベアリングが焼けなきゃ～
何でもイイと思っています（笑
ただ違う種類のグリスを混ぜたり、
水が混入して乳化していたりはNGです！
SSTでベアリングバディをハブに打ち込んで終了！
ニップルからグリスを足し
しばらくローターをグルグル手で回して
内部のエア抜き！
コノ動作を何回か繰り返し
後はタイヤ＆ホイールを取り付けて
完成！
で、
↓コレを取り外してお持ち帰りです
2017年に自作したフロントデッキ用魚探架台ですが、
その年の6月頃に何者かに踏まれたらしく？
変形したままでした（汗
