前回からの続きです。


盛った板金パテを研ぎます。

そろそろパテ盛りも終わりにしたいです😅


ダブルアクションでひたすら研磨✨

本職のよーなキレイな面は出ていないが


しろーとDIYなので


この辺で終わらせます🥲


ただ

アチコチに小さな巣穴があるので


ラッカーパテで

巣穴を埋めます。


ラッカーパテで巣穴埋めたの図↓

パッと見は埋まっていないよーに見えますが


ラッカーパテがシルバー色なので

コンナ感じに見えます。


ラッカーパテを研いだら


いよいよ塗装に入ります。

まずはよーく表面をプレソルベントで履いて


脱脂します。


単管パイプで塗装台作ったので

コレに載せて塗装します。


まずはプライマーを吹いて

しばらく放置して乾燥させます。


いよいよ塗装です。

まずサフェーサーを吹きます。


発色を良くする為、


白いサフェーサーを吹きました。


途中…

虫が張り付いたりするので


ピンセットで取り除きました。


サフェーサーが硬化したら


サンドペーパーで表面を平らにします。


再びプレソルベンドで脱脂を行い

ロックのスパークルメタリックを吹きます。


その後はロックのハイパークリアHを

5〜6コート吹いて塗装完了✌️


乾燥を待っている間

バンパーの固定用ボルトにローバル塗装。


ソケットやボックス使ったら


スグに剥がれてしまうが


気休め程度?


で、


日が陰ってきたので


移動させよーとしたら

右リアバンパーが地面に落下して


塗装面が終わりました😭😭😭


今までの時間は


いったい


なんだったんだ!


とゆー


自責の念に駆られました🥲

前回、


凹ませたリアバンパーを板金したので、


板金パテを盛って修理していきます。

まずは80番パテを盛ります。


2日後に

サンドペーパーで削って面を出します。


バンパー中央部にも

板金パテを盛ります。


コチラは

180番パテ盛り!


左右のリアバンパーにも

180番パテ盛り。


左右のリアバンパーが付いていた箇所は

汚れがこびり付いていたのでキレイに清掃🧹


左右リアバンパーを固定しているステー類は

清掃してシャシーブラックで塗装。


板金ハンマーでバンパー裏を叩いたので

サビ防止にジンクスプレー吹きました👌


また2日後

サンドペーパーでパテを研磨✨


左右リアバンパーも

サンドペーパーで研磨✨


しかし、

まだキレイな面が出ていないので


再び板金パテ盛り。


バックドアのストライカーもシャシーブラック塗装したので

ストライカー取り付け🛠️


数日後


再び板金パテを研磨するが…


まさかの事態😱😱😱

硬化剤が足らなかったらしく


板金パテが硬化していませんでした😭


このままでは作業が進まないので


硬化不良の板金パテは全て剥がします🥲

ダブルアクションのペーパーの目が


スグに詰まってしまい


何枚もムダに消費するハメになりました😭

前回、


凹ませたリアバンパーを板金したので、


板金パテを盛って修理していきます。

まずは80番パテを盛ります。


2日後に

サンドペーパーで削って面を出します。


バンパー中央部にも

板金パテを盛ります。


コチラは

180番パテ盛り!


左右のリアバンパーにも

180番パテ盛り。


左右のリアバンパーが付いていた箇所は

汚れがこびり付いていたのでキレイに清掃🧹


左右リアバンパーを固定しているステー類は

清掃してシャシーブラックで塗装。


板金ハンマーでバンパー裏を叩いたので

サビ防止にジンクスプレー吹きました👌


また2日後

サンドペーパーでパテを研磨✨


左右リアバンパーも

サンドペーパーで研磨✨


しかし、

まだキレイな面が出ていないので


再び板金パテ盛り。


バックドアのストライカーもシャシーブラック塗装したので

ストライカー取り付け🛠️


数日後


再び板金パテを研磨するが…


まさかの事態😱😱😱

硬化剤が足らなかったらしく


板金パテが硬化していませんでした😭


このままでは作業が進まないので


硬化不良の板金パテは全て剥がします🥲

ダブルアクションのペーパーの目が


スグに詰まってしまい


何枚もムダに消費するハメになりました😭

福島県から帰ってきた翌日、


近所で愛車に燃料補給して


自宅に駐車しよーとバックしたら


敷地内の電柱に


左リアバンパーブツけました😱

おもいっきり凹ませた🥲


左リアのテールレンズも

バキバキに割れました🥲


このままだとサビちゃうので

左リアバンパー外して板金します🛠️


で、


とーせなら


14年前にブツけた

リアバンパーの中央部と


右リアバンパーも外して

板金します🛠️


とりあえず


板金ハンマー振り回して


叩き出し完了👍

鉄板が厚いので


なかなか時間はかかるし


腕は疲れるしで


疲労困憊です🥺

釣りシーズンは終わったのですが


チョイと


福島県まで行ってきました😅

世間ではバサーオールスタークラシックですが


私は約1ヶ月ぶりに福島県です✨


まだ12月にもなっていないとゆーのに

磐梯山の山頂には雪があります⛄️


そして


目的地到着✨

物々交換をしました✌️


帰りの渋滞に巻き込まれないよー


早めにトンボ帰り。

安達太良山の山頂にも積雪があります⛄️


前方には

れんぢゃーZ119😅


東北道上河内サービスエリアで

1ヶ月ぶりの宇都宮餃子🥟


物々交換したものは

使い古されたトレーラーバンク😅


別に再利用するとかゆーワケでは無く


オフシーズンのお船大改修に必要なので


6本ほど頂戴しました✌️


ただ


また


アレをヤルのかと思うと


まあまあ憂鬱なんですよ😅

妻の実家


温泉県♨️


大分へ行ってきました♨️

3連休なので羽田はゲキ混み🥲


昼過ぎ発だったので


車は使えず電車で空港に行くハメになりました🥺


翌23日は

初めての宇佐神宮観光✨


ずーっと行きたかった場所で

念願かなって満足😊


本殿は圧巻!

塗り直されたばかりなのか?


鮮やかな朱色がキレイでした😍


おみくじは

吉…😅


その後は

夕陽が美しい真玉海岸へGO〜🌅


日没と干潮がピッタリの奇跡的な日だったので

絶景でした✨


もっと観光したかったけど

24日は昼の飛行機で帰らにゃーならんので


チト残念😢

妻はもう1日有給を取っているが


私はお仕事なのでひと足先に帰宅🥲


羽田に近くなったら


あの


セレブしか会員になれない

曲川サーキット見えた!


明治百年記念展望塔も見えたりして

楽しかった😅


連休最終日の昼過ぎなので


電車も混雑しており

緑の席でラクしました👍


その後は


預けていたわんこ達を迎えに行って帰宅🐶


今度はゆったりと大分観光したいです😅

妻の愛車のスタッドレスタイヤ2本の


残りミゾがありません🥲


なのでDIYで組み替えします🛞

まずは


車載用パンタジャッキと


ラッシングベルトを使い

ビードを落とします。


表裏両方落としたら


残りのもう1本も同じ様に

表裏ビードを落とします🛞


手動タイヤチェンジャーをセットしたら

ビードヘルパーを取り付けして


タイヤレバーでビードを捲りアヒルの上に載せたら

後はハンドルをクルクルしてタイヤを外します。


表裏のビードを外したら


古いスタッドレスタイヤ外れて

アルミホイール単体となりました👍


もう1本も同じ様に

手動タイヤチェンジャーで古いスタッドレスタイヤ外します🛞


アルミホイール単体になりました↓

後は用意した中古スタッドレスタイヤを組みます🛞


外したスタッドレスタイヤ↓

残りミゾはどちらも3mmチョイしかなく


スタッドレスタイヤとしては使えません🥲


こちらが用意した中古スタッドレスタイヤ↓

どちらも7mm以上のミゾが残っています✌️


中古スタッドレスタイヤを

手動タイヤチェンジャーで組んでいきます🛞


裏側のビードをハメたら

表側のビードもハメて


後はエアーを入れれば

表裏ビードが勝手に上がってOK✌️


残りのもう1本も同じ様に

手動タイヤチェンジャーで組んで


エアーを入れれば完成👍

これで妻の愛車はスタッドレスタイヤの準備OK!


12月半過ぎくらいに交換予定です🛞

11/1に愛車のミッションマウントを交換したが、


エンジンマウントって大丈夫?


って


急に不安になりました😅


とゆーコトで


新品エンジンマウント購入✨


後は

エンジンマウントを交換するだけです🛠️

フロアジャッキで車体を持ち上げ、


フレームにリジットラックをハメます💪


まずは運転席側から作業します。


右フロントタイヤとフェンダー内エプロンを外して、

↑コレが運転席側エンジンマウント!


まずはエンジン側の固定ナットを外します↓

狭いのでソケットのコマやラチェットが入りづらく


作業スペースが狭いです🥲

それでも何とかエンジン側ナット取り外し完了✌️


今度は車体側を固定している


ボルト&ナットを緩めます。


フェンダー裏からだとアクセスしにくいので


エンジンルーム内のエアクリーナーボックスを外し


エンジンルーム側からアクセスしています。


車体側は前後2箇所のボルト&ナットで固定されており

まずはスペースの広い前側から外します。


続けて後ろ側↓

既にボルト&ナットが外れたので


フロアジャッキで車体を持ち上げます。

オイルパンにジャッキかけていますが


鉄製オイルパンぢゃないと出来ない技です😅


エンジンとの間に隙間が出来たので

エンジンマウントを外します。


エンジンマウント新旧比較です↓

思ったほど変形とかはありませんでしたが


ゴムと鉄板の境目は


ほぼ全周に渡りヒビ割れが生じていました🥲


新品エンジンマウントを取り付けします↓

エンジン側のナットをハメてある程度締め込んだら


フロアジャッキを少しだけ下げて

車体側のボルト&ナットを締めます。


これで運転席側は交換完了✌️


この日は夕方から


わんこの病院を予約しており


運転席側だけで作終了😅


ここからは翌週の11/15(土)です。


作業手順はほぼ同じですが


助手席側はインテークマニホールドがジャマで


作業スペースが更に狭く


エンジンルーム側からのアクセス不可😱


フェンダー内からの作業しか出来ず


かなり苦戦しました🥲

↑新旧助手席側エンジンマウント比較。


↓コンナ感じにゴムと鉄板の境目にはヒビ割れ発生

後は先週と同様に新品取り付けして完成👍


試乗では


僅かにエンジンの揺れや振動が減ったかな?


って程度でした😅


ま〜


エンジンモゲる前に交換出来て良かったと思ふ?



11/29に


妻の愛車のフロントタイヤをパンクさせてしまい、


スタッドレスタイヤに履き替えていましたが、


まだまだスタッドレスタイヤは早いので


パンクしたタイヤを夏タイヤに組み替えして


元の17インチアルミホイール仕様に戻します🛞

↑画像の様にサイドウォールが裂けてしまいました😱


パンタジャッキとラッシングベルトで

表裏共にビードを落とします⤵︎


手動タイヤチェンジャーとビードヘルパーをセットして

パンクしたタイヤを外します🛞


手動タイヤチェンジャーのハンドルをクルクルして

タイヤ外し中🛞


このタイヤ…


サイドウォールが超絶硬くて


組む時も大変だったけど


外すのも大変でした🥲

アルミホイール単体になったので


新しいタイヤ組み付けしました🛞


と言っても、


中古なんだけどね😅

手動タイヤチェンジャーとビードヘルパー外して


エアーを入れてビード上げ⤴︎

後は妻の愛車に取り付けするだけです🛞


今までのタイヤは


ダンロップのDIREZZA DZ101でしたが、

今度はブリヂストンのPOTENZA S001です。


同じ様な残ミゾの中古タイヤを選んだつもりでしたが、


若干?


外径違う気もするが


ま〜いっか😅


スタッドレスタイヤを外して

夏タイヤに交換して完成👍


ちなみに


交換したのはパンクした左フロントタイヤのみ😅


右フロントは今まで通りのダンロップです😅


左右で違うタイヤってのは御法度ですが


似たよーな性格のタイヤなので


タブン問題無いはず?


タイヤ組み替えついでに


ヒビ割れだらけの?


ボートトレーラーのスペアタイヤも変えます↓

パンタジャッキで表裏ビードを落として


手動タイヤチェンジャーセット!

75扁平なので組み換えは簡単✌️


そして


新しいタイヤに組み替え完了🛞

で、


タイヤサイズが


215/75R14から


185/80R14へとなり


6Jのリム幅だとチョット幅広過ぎ?


本来なら5Jとか5.5Jまでなんだろうが


エアーを入れて


無理ヤリビードを上げて

引っ張りタイヤ気味になりました😂


ま〜


基本パンクした時などのスペアなので


見た目はキニシナイ✌️

半年間の釣りシーズン終了の為


福島県の前線基地からの


関東の秘密基地まで


愛艇れんぢゃーこまねち君を移動します。

今年も


アッとゆーまの


半年間でした😅

磐越道をひたすら東に進み


後は常磐道をひたすら南下

昼チョイ前に秘密基地に到着。


で、


今年はトレーラーのスペアタイヤ持ち帰ります🛞

10年前くらいのれんぢゃー純正タイヤなので、


ヒビ割れが酷くなってきました🥺


予備の国産タイヤと交換予定🛞

来シーズンまで秘密基地で冬眠です💤