妻の愛車のトランスアクスルフルード(ATF)DIY交換@自宅2025.6.9.

夜勤の前に

妻の愛車のトランスアクスルフルード交換します🛠️

まずはフロント側を持ち上げて

アンダーカバーを外します。

アンダーカバーが外れたら

トランスミッション登場！

ドレンを外す前にお約束事？

フィラー側を緩めておきます。

ドレンを先に緩めてフィラー緩まなかったら

最悪ですからね🥲

いよいよドレンを緩めます。

10mmヘキサゴン差し込んで緩めます。

古いATF排出中↓

一見するとキレイに見えるが

オイル受けに溜まると

ドス黒く濁っています🥺

計量カップで排出させた量を計ります。

ホントーは計る必要無いんだけど

つい計りたくなるんですよ😅

ドレンボルトを締めます。

今度はフィラーから

新しいATFを入れていきます。

ココからATF入れていきます,

使用するATFはアイシン製↓

フツーのATFでは無く

低粘度タイプのATFぢゃないと

使えないらしい？

新油はキレイな透き通った赤い色です。

サクションガンで吸って入れます。

ATF入れていますの図↑

フィラーから溢れる様になったら

素早くフィラーボルトを締めます。

ホントーは一度エンジン始動させて

アイドリングで30秒経ったらエンジン停止して

もう一回ATF排出させて

新油を入れるんだけど

前回の交換から2万４千キロなので

1回で終了です。

(注:メーカー指定の交換時期は10万キロ😱)

外したエンジンアンダーカバーを取り付けして

持ち上げたフロント側を下ろします。

これでまだまだ長く乗れるぜ👍

DIYで愛車のATF交換@自宅2025.6.8.

前回のATF交換から

1年チョイが経ち

1万８千キロほど走行したので

DIYでATF交換します🛠️

まずはオイルパンのドレンボルトを緩めます。

古いATF排出中↓

一見するとキレイそーだが

オイル受けで見ると

かなりドス黒い🥺

計量カップに移し替えて

量を計ります！

レベルゲージから新しいATFを入れます。

漏斗に塗装用フィルターをセット！

新しいATFは

タクミオイル製です。

新油はキレイな透き通った赤い色です🩷

オイルジョッキに移し替えて入れていきます。

新しいATF入れていますの図↓

排出させた量と同じ量だけ入れてエンジン始動！

シフトレバーを動かして

各レンジを1分ほどホールドさせたら

次のレンジへ変えてを

30分間繰り返します。

これでバルブボディ内の古いATFを循環させます。

30分経ったら

再びドランボルトを緩めてATF排出!

さっきよりはダイブ赤みが増したが

まだまだ黒ずんでいます。

再び新油をオイルジョッキに移し替えて

レベルゲージから入れます。

新油2回目の図↓

これで規定量まで入れて作業完了✅

で、

毎回交換すると

オイル受けの底に細かい金属粉みたいなのが

溜まります😅

既に46マソキロを超えているので

いきなりAT壊れたりしないか

不安です😑

初フィッシュ@アソ湖2025.6.7.

久しぶりの晴天☀️

さらに風も穏やかな予報☀️

6月も2週目だとゆーのに

まだ2回しか釣りしていません🎣

5月は雨ばかりでしたが、

やっと週末がイイ天気になりました☀️

水温は15℃台だが

週の半ばから暖かい日が続いたので

恐らくシャローだろーと

南の定番スポットをチェック✅

すると既に巣が出来ている😳

試しに撃ってみるが

やはり撃たれ尽くされているのか

魚が逃げる💨

とゆーワケで

誰にも撃たれない㊙️スポットをチェックしに行くと

まさかの

ガイドY君艇がそのスポットのド真ん中に浮いている😱

ココは沖合のシャロー帯にある

チョットしたハードボトムエリアで

ゴーマル級が数多く集結する場所🐟

しかも

誰も撃たない場所なので

私でも簡単に釣れるスポットだったのだが

Y君に見つかってしまったとゆー衝撃が大き過ぎて

ヤル気が一気に失せてしまった⤵︎

別のシャロー帯へ移動すると

既にアチコチに巣があり

定番スポットはドコへ行っても

巣だらけ🪹

しかし、

定番スポットは

既に撃ち尽くされており

ルアーをキャストすると

魚が巣から逃げていく🐟

ひどい場所になると

ボートの姿を見ただけで遠くに行ってしまう🐟

もうオレに釣れる魚は居ない…🥺

15年くらい前までは

巣なんて至る所にあって

なんでも投げればイッパツで釣れるとゆー

超絶つまらない釣りだったが

今では超絶難しい釣りになってしまった😑

ふと

万歳山を見れば

6月だとゆーのに

山頂付近にまだ残雪があります⛄️

6月の2週目で残雪って

なかなか無い光景だと思ふ？

肝心の釣りは

ウグイが巻きモノで釣れただけ…😅

バスは釣れなくても

ウグイ釣れれば

それはそれで楽しいのだ

で、

この日は釣り時間いっぱいまでヤッたが

ウグイ1匹で終わりました🥲

帰りの東北道上河内サービスエリアで

反省の餃子ライス大盛り🥟🍚

収穫は構造物@アソ湖2025.6.1.

この日は

曇り☁️

昼からは雨予報☂️

巻きモノ勝負一本でゴリ押しするが

世の中そんなに甘くは無く

延々とノーバイト🥺

ストラクチャースキャンとライブスコープで

お魚の居心地が良さそーなストラクチャーを探すが

何も無いのがあそ湖🙂‍↔️

しかし

北でデカいストラクチャー発見😳

長さは4〜5mありそう？

高さもソコソコ高い？

水の透明度が低いエリアだったので

正体不明？

で、

予報通り昼から雨降ってきて

その後は画像ナシ🥺

数年ぶりに

レインウェア着て

雨の中3時間ほど釣りしたが

雨が染み込んできて寒い🥶

釣りそのものはまだヤル気があるが

寒さに勝てず

終了😢

雨の中片付けして帰還中、

駐艇場方面は晴れてきた☀️

そーいえば

レインウェアは2007年か2008年頃に買った

古いモノなので

どーやら寿命？

当時5マソ円もしたウェアなので

再生出来ないか洗濯&撥水剤付け込みとかしたが、

洗濯したせいで繊維が一部バラバラになったのか、

細かい白いモノが大量発生するよーになり

捨てました🥺

さて

次のレインウェアどーしよー😑

NEWリール買って改造してお船作業@前線基地2025.5.25.

久しぶりに

おにゅーリール買うた✨

シマノの24SLX!

レフトハンドルで

ギア比はノーマル6.3:1

世の中はハイギアブームだが

昭和のヲヂさんはローギアぢゃ無いとダメなのよ🤣

正直、

6.3:1でもハイギア過ぎて

本当は4.7:1とかがイイんだが

もう需要が無いのか

売っていない🥲

で、

すぐさま改造↓

ハンドルのブッシュをベアリングに交換して

スプールにはダブルボールベアリング入れた✌️

ライン巻いて早く実釣で使いたいのだが

またもや週末土曜日が雨で

翌日曜日は強風とゆーパターン🥺

釣りは出来ないが

お船作業するので

朝家を出て

昼に到着！

例のリアライブスコープが使用出来ない問題を

何とか直したいが

原因がよく分からない？

コネクターの抜き差しで

気まぐれに直ったりするから

とても厄介🥺

とりあえず新しい振動子を増設するので

お船分解して配線通し↓

れんぢゃーの配線通しはぢごくなのよ🥲

今時のお船ならバカデカいコネクターを想定していると思ふが

1997年生まれのお船にそんな設計思想は無い！

さらに配線を通すのが高難度のれんぢゃー😱

何度も配線が途中で引っかかり

配線1本通すだけで

2時間もかかった🥲🥲🥲

とりあえず？

暫定で振動子取り付け出来たので

帰宅🚗

帰りの東北道上河内サービスエリアで

餃子ライス大盛り🥟🍚

愛車のエンジンオイル交換@自宅2025.5.19.

5/18(土)に釣りに行って

翌日5/19(日)は愛車のエンジンオイル交換！

まずはラダーレールに前輪を載せます。

エンジンアンダーカバーを2個外して

エンジンオイルパン登場！

外したエンジンアンダーカバーの助手席に

毎回オイル漏れの跡があります。

オイルパンとブロックの繋ぎ目が怪しいのだが

オイルパン外すには

フロントデフを降ろすとゆー

超タイヘンな作業を行わなければならず

放置中😅

で、

オイルパンのドレンボルト外して

エンジンオイル排出中。

で、

今まで使っていた

よく分からん？

ネオジムマグネットドレンボルトとゆーのを

使っていたが

アルミ製なのでネジ山が潰れました😱

なので

ストレートでサイズの合うドレンボルト買ってきました💸

開封するとコンナ感じ↓

ちなみに純正のドレンボルトは

行方不明🥺

序でに以前フルード漏れを起こした

パワステホースの漏れ対策後のチェック✅

その後も漏れていない様子なので

直ったと思ふ？

ストレート製ドレンボルト取り付けしました↓

で、

何か忘れていると思ったら

オイルキャッチタンクに溜まった

ブローバイオイル抜くのを思い出しました😅

新しいエンジンオイルを入れます

ワコーズのプロステージS 10W-40です✨

オイルジョッキに移して

エンジン内部へ投入😊

しかし、

ペール缶の残量が少なく

規定量に足りません🥺

とゆーワケで

新しいエンジンオイル開封✨

初めてのニューテックです✨

これもオイルジョッキに移して

エンジン内部に投入✨

違う銘柄で混ぜちゃったけど

壊れるよーな事は無いと思ふ😊

レベルゲージでオイル量確認して

アイドリングで少し回して

オイル漏れ等の無いことを確認したら

エンジンアンダーカバー戻して完成！

まだまだ頑張ってもらわにゃーならんが

そろそろオーバーホールしたひ！

初出撃@アソ湖2025.5.18.

2025シーズン初釣りです🎣

例年だとGWからシーズン開始なのですが

GWは妻とお出かけしていたので

釣りはナシ🎣

翌週5/10、5/11は雨からの爆風で釣りに行かず🥺

今週も5/17😅(土)は雨でしたが

曇り予報の5/17(日)に出撃⛵️

フロントデッキ魚探は絶好調✌️

雲の切れ間もあるが

午後からは雨予報☂️

で

相変わらずリア魚探不調🥺

 LVS32を搭載しているのだが

またもや魚探が

 LVS34として認識してしまう😭

そのせいなのか？

画面がノイズだらけで

なんか見にくい🥲

水温は10℃以下なので

バイトすらも無く

ライブスコープを使っても

バスの姿すら見えない😭

そんな沈黙を破ったのは

まさかのウグイ🐟

しかも

デカいトリプルフックが

ちゃんと口にフッキングするとゆー

珍事？

その後は

バイトも無く

沈黙…🥺

13時過ぎから

小雨が降り出したので

ストップフィッシング🎣

帰りの常磐道上河内サービスエリアで

餃子&大盛りライス🥟🍚

メンテナンス&修理の日2025.5.16.

この日は夜勤明けで

朝帰宅なので

色々と雑用作業します🛠️

まずは愛車に燃料添加剤投入します↓

リスロンのインジェクタークリーナーです✨

アストロプロダクツに行った時

衝動買い😅

燃料76リットルに1本なので

愛車にピッタリ✨

燃料タンクに1本投入↓

今年で27歳なので

タマにはこーゆーメンテナンスしないとダメなのよ😅

次は

釣りのタックルボックス修理↓

メイホーバーサスVS8050のフタが割れてしまったので、

プラスチック溶接で修理🛠️

フツーなら新品交換なのだが

まあまあ納期が長いので

修理でゴマかす😅

ついでにコレも修理↓

パワーポール油圧ポンプのリザーブタンクキャップ割れ😢

コレも本来なら新品交換だが

円安のせいで4千円もするので

修理でゴマかす😅

最後に

去年の1月、

愛車のルーフ断熱作業を行った際に

助手席側の社外バイザーモニターの取り付け部が

真っ二つに割れてしまい

インシュロック固定でゴマかしていたのですが、

走行時の振動のたびに

キュルキュルと耳障りな異音がするので

修理します🛠️

Aピラーの内張外したり配線外したりして

バイザーモニター取り外し🛠️

インシュロック外すと

コンナ感じで真っ二つなんですよ😭

プラスチック溶接ピン6本差し込んで

復活💪

後はピンの足をカットして

元に戻して完成👍

コレで異音も直りました🎊

イロイロと雑用作業が一気に終わって

スッキリしました😄

前線基地へお船を移動2025.4.28.

いよいよ2025シーズン開幕です。

お船を秘密基地から

福島県の前線基地へ移動させます。

まずは愛車の燃料タンクに水抜き剤を入れます。

毎年、お船の古くなった燃料を

愛車に入れて少し調子悪くなるのですが、

今年は超絶不調になりました😭

恐らくタンク内に溜まった水が入ったと思ふので

水抜き剤投入です。

で、

この日はあいにくの雨☔

釣り用レインウェアを着てボートカバー外して

愛車と合体！

最初のPAでトレーラーのチェック✅

ブレーキやタイヤ、その他足回りやカプラーなどを確認して、

雨の中を再び走行！

途中

常磐道のトンネル群で

突然愛車のABS警告灯が点灯😱😱😱

急遽PAに入って雨の中チェックするが

暗くてよく分からん🥺

ま〜ABSなら

4輪のうちのどこかセンサーが逝ったと思い

諦めることに🥲

しかし、

再び車に乗ると

エンジン始動してもABS警告灯点灯せず？

ん？

直った？

気にせずそのまま北上すると

磐越道手前で再びABS警告灯点灯!

やっぱりダメなのか？

そんな中、

阿武隈高原SAで寝る事に💤

朝になって再び磐越道を西へ走行💨

五百川PA付近で虹🌈

猪苗代の道の駅で休憩☕️

昨日までの雨がウソのよーに晴れ☀️

無事に前線基地へ到着！

帰りの渋滞に巻き込まれないよー

早めに出発！

燃料補給後、

再び燃料タンクに水抜き剤投入！

帰りは東北道の上河内SAで

餃子&ライス🥟🍚

去年までは餃子メニュー1種類しか無かったが

3種類になっていたので

全部制覇したひ！

シーズン前最終準備？2025.4.24.&26.

釣りシーズン開幕前の準備も

いよいよ最後です😅

まずは4月24日(木)

瞬間物質移送機を使って

半年間？

熟成させた

燃料を移動します😅

危険なのでマネしない様⚠️

次は

前回調子の悪かった魚探チェック✅

前回は画面がおかしなコトになっていたが

今回は振動子すらも認識しません🥲

何度かコネクターを抜き差しして

やっと認識したと思ったら

今度はLVS34って認識しています。

ちなみに振動子はLVS32です😅

前回はLVS62って表示されるし

今回はLVS34だし…

よほどLVS32って認識したくないらしい？

暫く振動子と格闘しましたが

直らないので諦めました🥲

お次は

コレ↑

以前私の不注意で折ってしまった

ストレージのラッチのストッパー…

貧乏根性で蘇らせたので

取り付けします↓

この日はコレで作業終了！

2日空けて

4月26日(土)

この日は反対側の熟成燃料を移動〜

愛車の燃料があまり減っていなかったので

すっからかんにはならず🥺

愛車は

もうコレ以上燃料入りません🥲

近々

前線基地への移動が控えているので

掃除機でお掃除します🧹

で、

前回直らなかった魚探&振動子を

ダメ元でイジっていたら

GLS10表示になったので

もしかしたら直ったかも？

帰りは久しぶりに

常磐道守谷サービスエリアで

モダン焼き😊