本日、
27日は
相方が、
ど～しても某めがね屋さんの展示即売会に行きたいとゆ～ので、
それを見に行ってから、そのまま福島県へ向かいマスｗ
そのため、現地入りするのは夕方頃になりそうデスｗ
なので、
27日は釣りをせず、駐艇場所でまたもや、
船体およびトレーラーの電装系イジリです（爆）
ヾ(;￣￣￣▽￣￣￣;A 汗汗･･･
そして翌28日は、
お宿の朝食の関係で、久々に桧原湖へ浮く予定ですが…
最近の週末は、かなり混雑しているようなので…
気が変わるカモ（汗）
（;￣ー￣A ｱｾｱｾ･･･
ヤッパアソ湖へ逝きたいナ～
以前のブログにもチョットうｐしましたが…
愛艇のスターン（船尾）側のライトが点きませんでしたｗ
（´Д｀ヽ）トホホ
原因はタマではなく…
ベースの配線が切られていたため…
(￣□￣|||)がーーん!!････
仕方なくベースだけ取り寄せようとしましたが、某ショップでコノ形状に合うものはもうナイと言われてしまいましたｗ
残された手段は、現行モデルのベースとライト本体を購入するしかなかったのですが…
((((((*ΦωΦ)ﾉ ﾏﾆｰ ～～(([\10.000]ﾊﾟﾀﾊﾟﾀ
現行モデルのベースはソケットの位置が異なるため、取り付けを行うにはまた新たに穴をあけなければならないｗ
そこで何とか、配線が切られたベースを復活させましたｗ
画像は取り忘れましたが、側面からドリルで穴を開けソケットの端子に直接ビス止め固定を行い、そこから電源を供給するようにしました。
ベース自体はもうすでに愛艇に取り付け済みで、アトは配線を行うのみデスｗ
そしてついでにライトの電球も変更しましたｗ
ノーマルの電球はあまりにも暗い感じなのと、電力消費が多すぎなので…
自作のLED式へ変更～
(￣▽￣)Ｖ ブイ
決して明るくはありませんが、消費電力は大幅に抑えられておりマスｗ
でも…
夜間航行することなんて、
ナイんですがネ…
ヾ(;￣￣￣▽￣￣￣;A 汗汗･･･
1週間の間に、アソ湖へ3回も出撃してしまいましたｗ
(￣∇￣;;)aかきかき
正直、
自分でもアホだと思ってマスｗｗｗ
ヾ(;￣￣￣▽￣￣￣;A 汗汗･･･
そしてコノ日は…
ボートオーナーなら一度や二度はヤッたコトがある、とんでもないミスをやらかしてしまいました。
コノ日は朝から大雨で、出撃を少し遅らせました。
当初の予定より大幅に遅れ、9：30に湖に到着したときも雨は降っており、予報通り午後から曇りになることを期待しておりました。
雨が降りしきる中、いつものようにラウンチングを済ませ、車とトレーラーを所定の場所へ置き、ボートへ戻ってくると…
ナンカ変？
？(￣、￣;)？
よく見ると、シートの下まで水が大量に溜まっている…
『そんなに雨は降っていないハズだが…』
そんなのん気なコトを思っていた次の瞬間…
とんでもナイ失敗をしでかしている事に気づいたｗ
(;￣口￣)ﾊｯ!!
そう…
ドレンコックっ！
(((((((((ﾍ(￣ω￣|||)ﾍぎくッ!
閉めるのを忘れていたのでアルｗ
( ▽|||)サー
急いでボートに飛び乗り、ストレージを開けると…
燃料タンクは既に水没し溺死状態！
3発あるバッテリーも溺死寸前っ！
[[[ﾉ´ﾟДﾟ｀ヽ;;]]]ｵｰﾏｲｶﾞｰ!!!
慌てて２基あるビルジポンプを作動させ、とりあえず浸水を止めるため内側からドレンプラグを差し込もうとするが…
リア魚探のトランスデューサーが邪魔で、内側からはドレンプラグを差し込めナイｗ
(( ｱﾀﾌﾀ(￣ｰ￣;)(;￣ｰ￣)ｱﾀﾌﾀ ))
通常通り外側から閉めようにも、ステップ状のハル形状のため、ボート上からは手を水中奥深くまで伸ばしても届かないｗｗｗ
そのため浸水は収まるどころが、ますます船体内へ進入してくる…
ドレンの穴を何とか塞がなければイケナイので、慌ててストレージにあったスキー用ゴーグルの袋を丸めてドレンの穴に詰め込む。
詰め込んだドレンの前に指を当てて、水が浸入してこないのを確認して一安心。
ε-(´▽｀) ﾎｯ
ふと我に返ると…
ビルジポンプが１基しか動いていなかった…
！Σ(￣□￣|||) ｶﾞﾋﾞｰﾝ!
『確かに2基スイッチを入れたハズだが…』
(￣∇￣？)ハテ
ステアリングコンソール脇のスイッチを確認すると、
ビルジポンプ1基と
エアレーターのスイッチがオンになっていたｗ
Σ（´Д｀；） うあﾞ
慌てて、ライブウェルを覗くと、
満水状態っ！
まだ一匹も魚を釣っていないのに…
ライブウェルはバスちゃんいつでもウェルカムになっていたw
щ(ﾟДﾟщ) ｶﾓｰﾝ
すぐさまもう１基のビルジポンプを作動させると、除所に溜まった水の水位が下がっていった。
いつも通りの喫水で船体が浮いたところで、今度はボート上からではなく、湖に立ちこんで再度外側からドレン閉めることを試みる。
レインウエアを着てはいるが、肩付近まで腕を水に突っ込んでいるため、衣類はビショビショ…
しかし、もう少しのところでドレンの穴まで届かないっ！
（ｰ'`ｰ;）う～ん・・・・
さらに奥まで手を突っ込もうとして、少しかがむと…
今度は両足の長靴に大量の水が浸水っ！
＾（￣□￣＃）＾ψむき～（怒）
このことがきっかけで、ヤケになってしまい、
一気に体勢を低くして、ケツまで水に浸かって手を奥まで突っ込み、何とかドレン閉鎖完了～
凸（＝＝）fuck you
しかし…
手を思いっきり伸ばしながらの体勢だったため、いつも通りの力でドレンを締めるコトができませんでした。
締め込みが甘かったので、
『もし走行中にドレンが抜けたりでもしたら…』
ｱｾｱｾ(￣_￣ i)ﾀﾗｰ
と思い、もう一度トレーラーの上に船体を載せることを決意っ！
結局、長靴浸水とケツを濡らしたコトは無意味になってしまいましたｗ
(||||▽￣)アウッ!
まずは両足の長靴に溜まった水を排水し、走るたびに怪しい音を立てる長靴を履いたまま車とトレーラーを取りに…
船体を陸揚げし、一度ドレンから水を排水し、今度はキッチリとドレンを締め込み作業完了～
気が付けば、最初のラウンチングからもう既に１時間半が経過し、テンションはドン底でしたが…
落ちるところまで落ちた感じだったので、気を取り直して出撃っ！
当初予定していたプランから開始するのでした…
続く…（爆）
なお、マジで焦っていたため、そのときの様子の画像はありませんｗ
ｍ（＿ ＿；；ｍ
ありがとうございましたｗ
(人∀-)謝謝(-∀人)謝謝
DRIFT SOCKデスｗ
ｨｪｰｨv(￣▽￣*)v.... ....v(*￣▽￣)vｨｪｰｨ
強風時のボートコントロールアイテムとしてはモチロン、
バウ側へ付ければ緊急時の保険アイテムとしても役立ちマスｗ
（・▽・）/ ういー
アソ湖は絶えず強風なコトが多いので、装備しておいて絶対に損はナイですｗ
個人的には保険的な意味合いも含めて…
マストアイテムだと思いマスｗ
(d￣▽￣)ｵｯｹ♪
シートポストですｗ
現在の愛艇には、ガス圧式のシートポストありますが…
ナゼこれが必要になったかとゆ～と
船体側への差込がネジ式になっておりマスｗ
コレもラフウォーター対策の一環で、単なる差込式だと抜けて自分の方へ飛んでくるそうデスｗ
(((((( ;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
値段の安さでガス圧式では無いヤツを購入しましたが、一度高さを決めてしまえばそうそう変えることはナイし、何よりガス圧式は抜けてしまうと単なる棒でしかないので…
ヾ(;￣￣￣▽￣￣￣;A 汗汗･･･
話は変わりマスが、今日は愛車のエンジンオイル＆ATF交換に行ってきましたｗ
エンジンオイルは、3月に中古で購入してから既に9,000km走行してしまい、ATFも前オーナーが交換してから31,000km走行してしまったため両方交換しましたｗ
ぢつは、オートマチックトランスミッションの車に乗るのは今回が初めてで、今まではマニュアルトランスミッション車一筋だったため、ATF交換とゆ～のは初体験でした。
（;￣ー￣A ｱｾｱｾ･･･
交換してもらったショップの話では、そーとー汚れていたそうデスが、よく言われる変速ショック等の軽減は全く体感できませんでしたｗ
（ ￣.￣）ﾌｰﾝ
ただトレーラーを牽引すると、どーしてもトランスミッションに負荷がかかりますから、定期的に交換しておいた方がイイのかもしれませんｗ
まあ～車もボートも低年式なので、
メンテナンスにはイロイロと手がかかりマスｗｗｗ
ﾔﾚﾔﾚ… ┓(￣ω￣=)┏
(￣O￣;ｱｯ!
明日もアソ湖へ出撃予定デスｗ
