発注していたブツが到着いたしましたｗ
@(￣▽￣)@ ﾆﾔ
モーターガイドエレキの心臓部？？？
(￣∇￣？)ハテ
SEモジュールですｗ
（・▽・）/ ういー
モーターガイドは、デジタルになってから故障などが減ったのはイイのですが…
SEモジュールはよく壊れマスｗ
(´Д｀)ﾊｧ･･･
もうコレで…
3個目デスｗｗｗ
┐(￣ヘ￣）┌ ﾔﾚﾔﾚ･･･
キールローラーが…
居なくなりました（爆）
(￣□￣|||)がーーん!!････
5月29日までは付いていたのを確認していたのですが、
いつの間にか逃亡を謀りましたｗ
(,,#ﾟДﾟ):∴;'･,;`:ｺﾞﾙｧ!!
5月22日には、
モーターガイドのエレキが不調となり…
5月30日には、
ヤマハエンジンが不調となり…
不幸の連鎖が止まりませんｗ
☆ヽ(o_ _)oﾎﾟﾃｯ
5月30日のアソ湖での出来事ですｗ
エンジン全開で快調に移動していたとき…
急にエンジンがパワーダウン
一旦スロットルを戻して、再び開けてみるが、
1気筒死んでしまったかのような、
バラバラとヘンな音がしているｗ
冷却水はちゃんと出ているし、それまでも水圧計は異常なかったので、冷却系ではなさそうな感じ？
一度エンジンを停止させて、再始動させると復活！
ヽ(´□｀。)ﾉ･ﾟﾔｯﾀｱｧｧｱｧﾝ
しかし、スロープ目前で再びエンジンパワーダウン！
そのまま釣りを中止し、船体を陸の上に上げてエンジンをチェック！
恐らく点火系か燃料系トラブルだと思うので、
まずはプラグを外して様子をチェック！
外したプラグはカーボンで真っ黒ですが、2ストロークエンジンなのでこんなもんでしょうか？
(￣∇￣？)ハテ
シリンダー内部も見える範囲でチェックしましたが、カーボン等が堆積してはいるものの、どうやら点火系では無さそう？
残るは燃料系が疑わしいですが、サッパリ分かりません！
(￣∇￣？)ハテ
電話でかかりつけ医の先生に聞いてみると…
どうやらキャブレターが怪しいらしく、分解＆OHが必要との診断でしたｗ
そのため今週末は、
入院のため茨城県まで移動デスorz
ｼｮﾎﾞｰﾝ..._φ(-ω-｀ )
これからがいよいよシーズン突入だとゆ～のに…
全くツイて無いですｗ
(;´д｀)トホホ
またもや出撃してきましたｗ
ヾ(;￣￣￣▽￣￣￣;A 汗汗･･･
東北道を走行するバスボートやアルミなどもチラホラ見かけるようになりましたｗ
↑てっきりRシリーズだと思っていたのですが…
ボトムハルの形状が違うような？
?(･｡･ )( ･｡･)?
そのまま北上を続け、磐越道に入ると天候悪化…
磐梯山は雲で覆われております↓
(￣Д￣;) がーん
さらに福島県には低温注意報がず～っと出ており、チョット不安デスｗ
駐艇場に着くと天候は雨で、しかも外気温度はかろうじて2桁の10℃…orz
ひゅうぅぅぅ (寒￣i￣)彡冷彡冷彡
とりあえず先週不調となってしまった、モーターガイド82lbのエレキを外して、予備のミンコタ65lbに交換します。
しかし…
マウントを取り付ける段階で問題発生っ！
手持ちの取り付けネジが短すぎて取り付けできませんｗ
ヽ(□￣ヽ))...((ﾉ￣□)ﾉ あぅあぅ･･･
前に乗っていた14ftアルミに付けていたときは問題なかったのですが、FRPの厚みの分長さが足りなくなってしまいましたｗ
ミンコタ純正の取り付け用ネジも持っていたはずなのですが、どこを探しても見つかりませんｗ
急遽、下界のホームセンターへ行くが…
長さの合うネジが売っておらず、そのまま喜多方まで行くハメになってしまいました。
喜多方へ向かう途中も、相変わらず磐梯山は雲の中です。
ココ↓でようやく長さの合うネジを購入し、再び駐艇場へ戻ります。
ネジさえ合えば、作業はアッとゆ～間に終了～
しかし…
ホームセンターをハシゴしたため、大幅にタイムロス！
終わったのはお昼の12時過ぎですｗ
作業後にアソ湖へ行くつもりでしたが、釣りする時間が大幅に短くなってしまいました
(||||▽￣)アウッ!
さらに不幸は続き…
後片付けをしている最中…
パーツケースの中に怪しいネジ発見っ！↓
上に乗っている袋入りのネジの下には…
ミンコタ純正のネジ＆ナットが出てきましたｗ
( ▽|||)サー
ツイて無いときは、
ついに…
買ってしまいました（爆）
ず～っと、ロードランナーのHB760Lとで迷っていましたが…
コンポジットグラスってゆ～のが決め手となり購入しましたｗ
私のようなオッサンになると、カーボンよりもグラスの方が使い易いんでネ～（はぁと）