ブログにうpする順番が逆になってしまいましたが…
21日の福島県へ出発する直前のDIY作業ですw
アース不良の原因だった、壊れた配線ソケットを新品に交換します。
配線を入れ替える際には、位置を間違えないようにデジカメでいろんな方向から撮影しておきます。
途中画像がありませんが…
ソケット交換完了です。
ただ、ソケットの取り付け穴がトレーラーのフレームと若干異なっていたため、１箇所しか固定できませんでした。
出発直前に…
ついでにコレ↓も直しました。
３月から作業の度に気になっていたのですが、オフシーズン中に誰かが踏んだらしく切れたままだったので、ステンレスのリングで繋げてみました～
9：00に駐艇場を出発し、常磐道～磐越道ルートを選択しました。
補修のおかげだと思いますが、思っていたよりも道路状況は良く、トレーラーやボートが跳ねたりするような箇所はありませんでした。
ただ、風評の影響なのか、交通量は極めて少ないです。
陸送とは全く関係ありませんが、↓前回の画像では見づらかったタイヤハウスの泥水はね対策用塩ビ板です。
純正トレーラーなんかだと標準で付いてしますが、汎用トレーラーなので自作しました。
強度に不安がありましたが、何とか大丈夫そうです。
まあ～何年かすれば経年劣化で割れてしまいそうですが・・・
駐艇場に着いてからは、間違えて取り付けてしまった後付LEDの付け直しを行い、マッドガードをワイヤーで吊る予定でしたが・・・
吊らない方がイイ感じなのでヤメました～（爆）
今シーズンは愛艇作業で出遅れてしまったので、
これからは釣りに没頭します（大爆）
5月21日時点の状況です。
1.常盤自動車道下り線
全線で、築堤となっている部分と橋梁の連結部で段差あり。
流山IC周辺、三郷料金所通過後、柏IC周辺、日立中央IC周辺に凹凸あり。
処々に波打ち現象あり。
2.磐越道（いわきJC～磐梯高原IC）
全線で、築堤となっている部分と橋梁の連結部で段差あり。
また段差箇所には、路肩にポストコーンが置いてあるので分かりやすい。
3.磐越道（磐梯高原IC～郡山JC）
上記2.と同様
4.東北自動車道上り線（郡山JC～岩槻IC）
福島県内の築堤となっている部分と橋梁の連結部で大きな段差あり。
那須IIC以降は、全線で波打ち現象はあるもののおおむね良好。
とゆ～感じでした。
私の車はリアのショックアブソーバーが抜けているせいか、福島県内の東北道では、1～2回程フルバンプ（底突き）しました（汗）
（;￣ー￣A ｱｾｱｾ･･･
それだけ被害が甚大だったようです。
道路の復旧は現在も行われていますが、スピードは控えて安全運転で行きましょ～～～
（・▽・）/ ういー
注：状況は全て走行車線です。追い越し車線の状況については、走行していないので分かりません。
5月8日に、まる一日かかって取り付けできた、
自作ホールショットプレート↓ですが…
巷では、プレーンまでの立ち上がりが早くなるとか、静止時の安定性が増すとか言われますが、
コレを自作したのは、
魚探のトランスデューサーを、
トランサムに穴あけて付けるのがイヤだったから（爆）
ヾ(;￣￣￣▽￣￣￣;A 汗汗･･･
しかし、
昨日の檜原湖で、
プレーニングまでの時間が大幅に短縮しているのを体感できました～
ヽ(´□｀。)ﾉ･ﾟﾔｯﾀｱｧｧｱｧﾝ
愛艇のエンジンはキャブレター仕様なので、標高の高い檜原湖では大幅パワーダウンしてしまい、プレーニングまでにとっても時間がかかっていたのですが、昨日はそれを全く感じませんでした。
正直、
コレ程効果があるとは思ってもいませんでしたw
Ｏ(≧▽≦)Ｏ ワーイ
注：全てのボートに同じ効果が期待できるわけではございません。あくまで私のボートでのインプレッションです。
昨日、
福島県の裏磐梯まで、
愛艇の陸送が無事完了しました～
13時過ぎに、いつもお世話になっている駐艇場へ付き、
年券やらを購入し、さらにトレーラー灯火類を手直しました。
ついでに、15時頃から檜原湖で愛艇のチェックです。
2mmアルミ板で作成した、自作ホールショットプレートの強度がチョット心配だったので、ハーフスロットルで魚探の動作確認がてら北へ向かいます。
ラージ村へ入るつもりでしたが、ヘラ師の方がいたので断念orz
シャローをサイトで確認すると、ウロウロするスモールを見かけましたが、ワンバイトだけで終了～
その後、南下して中央部西岸をチェック！
しかし、魚の姿も無く30分程で終了～
そして16：30頃、テッパンの錨潟方面へ南側入口から進入！
内部は、
土曜日だとゆ～のに浮いているボートが少ないです。
肝心のお魚は…
意外と簡単に釣れます（汗）
魚の画像はコレしか撮りませんでしたが、釣れてくる魚はバイトが深く、アグレッシブに水面を割って出てくるし、コンディションもかなりイイ状態でした！！！
島回り周辺に居たのは1時間位でしたが、癒やし効果抜群でした！
檜原湖来るなら、
今がチャンスですよ～！
（-o☆)ﾋﾟｶｰﾝ!
いよいよ明日、
愛艇を前線基地の福島県まで陸送します～
例年に比べると大幅な出遅れになってしまいましたが、
去年は今頃から釣れだしていたんだけどな～？
今年は例年通りのよ～な感じですね！
とりえあえず…
アソ湖年券買わなきゃいけないんだけど…
漁協は定休日だったよ～な気が…
どっか土日祭日でも売っていますでしょうか？
(￣~￣；)ウーン・・・
本日は夜勤明けで愛艇作業のため茨城県へ行ってきました。
まずは不調となってしまったトレーラー灯火類の原因から調べます。
現象がアース不良っぽいので、
テスターでチェックしたら…
やっぱりアース不良orz
(￣Д￣;) がーん
一番アヤシイのがココ↓なので
電源ソケットを抜こうとしたら、
抜けないっ！
(-.-)ﾉ" ﾅﾝﾃﾞﾔﾈﾝｯ!
何とか力ずくで外したら…
何かヘン？
？(￣、￣;)？
メスソケットが奥へ脱落しているので、
ソケットを外したら…
ソケット壊れてマス↓
もうこーなったらアッセンブリ交換しかありません。
とりあえず、トレーラー灯火不良の原因は判明したので、パーツの買出しは後回しにします。
その後は、ハンドレール↓取り付け！
ロッドテイマー取り付け！
標準の引っ掛けるパーツは足で踏むと、何かイヤな感じなので、踏んでも違和感の無いようなフラットなヤツを取り付けましたｗ
GPS魚探の動作確認です↓
50kHz専用魚探として復活することになったLCX-15MTも、購入したスイングタイプのRAMマウントで取り付けました。
排水口の取り付けがまだだったので、前後とも取り付けました。
その後は、船体の塗装が汚れないように？
トレーラーに自作マッドガードを取り付け！
近所のホームセンターでEVAシートが、
98円の激安だったので作ってみました～
ホントはワイヤーで吊るすハズでしたが、ワイヤーとスリーブを忘れましたｗ
ヾ(;￣￣￣▽￣￣￣;A 汗汗･･･
さらに、タイヤハウスの内側へ塩ビ板を取り付けて↓、泥水が船体側へ飛散しないようにしました。
透明なのでチョット見ずらいですが、取り付けはかなり苦労しましたｗ
コレも塗装が汚れるのがイヤだから～～～（汗）
さらに家に帰ってきてからはコレ↓を新しく作り直します。
トレーラー側のオスソケットはサビだらけだし、コルゲートチューブは一部擦れて無くなっています。
オスソケットは小糸製です。
いらなくなったソケット達です↓
燃えないゴミの日に出しちゃいます（爆）
トレーラー側の新しいメスソケットはコレ↓
こちらも小糸製で、駐車灯組入の文字が何ともイイ感じです（爆）
こちらは陸送直前に取り付け予定です。
いよいよ、
来週は、
福島県の前線基地へ陸送しますっ！
ラジャ！(￣-￣)ゞ
いよいよ愛艇の準備も最終段階になってきました（←たぶん）
また準備に必要なモノもイロイロと揃えました。
まずはコンソール脇に増設する旧式魚探？
ローランスLCCX-15MTは↓コレで取り付けますｗ
RAMマウントも↓ショートタイプを1台用意（汗）
ホントは中間のアームだけが欲しかったのですが、
国内では1.5インチのショートタイプアームは売っていないことが分かり、
仕方なくセットで買いました（涙）
バッテリーも1台ダメになってしまったので、
今日Pで買ってきました
新品バッテリーを買った時に行う儀式がコレ↓
ターミナルにグリスを塗って、鉛が腐食しないようにします。
明日も茨城まで行きたいところですが、
あいにく明日から日曜日の朝まで仕事なので、
茨城県入りは、日曜日のお昼頃になってしまいそうですorz
何とか日曜日で全ての作業を終わらせたいデスｗｗｗ
そろそろ、
釣りしたいのですが、
愛艇の準備が未だに終わりませんｗ
今日は、
魚探のトランスデューサー取り付け、
船体バフがけ、
リア魚探増設
外してあったエレキ取り付け
船装品取り付け（ロッドティマー、フロント魚探架台、GPSアンテナ架台、ハンドレール取り付けetc）
トレーラー灯火の不点灯の原因究明
などを午前中で終わらせて、
午後から福島県まで陸送の予定でしたが…
↓コンナ物で大ハマリしてしまいました。
ジャックプレートの下に、ホールショットプレートを自作し、さらには魚探のトランスデューサー2基をぶら下げる計画でしたが…
ジャックプレートに直付けだと、エンジンの振動が激しいので、トランスデューサーにはよろしくナイかと思い…
フローティング加工を施したのですが…
コレで大ハマリ…
ε=ε=ε=(艸ﾟДﾟ*)嫌ｧｰ
当初の設計だと、思いのほか振動の減衰効果が無く、思考錯誤をしながらのフローティング加工となってしまいました。
朝の７：30から始めて、
↑の画像になったのが11：00…
・・・・(-ω-；)ｼｰﾝ
さらには、トランスデューサーの取り付けにもフローティング加工を行ったのですが、
ハミンバードのサイドイメージ用トランスデューサーで、
またもや大ハマリ…
ε=ε=ε=(艸ﾟДﾟ*)嫌ｧｰ
取り付けを行った事ある方ならご存じかと思いますが、
本来、トランサムに取り付けるモノなので、
水平方向には取り付け不可orz
ε=ε=ε=(艸ﾟДﾟ*)嫌ｧｰ
あれこれ試行錯誤を繰り返し、
↓この状態になったのが、
15：45っ！
ε=ε=ε=(艸ﾟДﾟ*)嫌ｧｰ
コレ以外の作業には、全く手を付けていないので急いで作業です。
まずは、ホールショットプレートに取り付けたトランスデューサー2基の配線を、ステアリングコンソールまで引き込み、さらには水温センサー2基も同じく引き込みました。
続いては、リアのスルハルトランスデューサーの交換です。
今までは、某マ○ック○ェーブなるRADERSONICS社製トランスデューサーを使用していましたが、
1年～2年に1個づつ壊れるので、ローランスの純正トランスデューサーにします。
壊れた某トランスデューサー撤去です。
私はシリコンで固定しているので、ウォーターポンププライヤーで、
えいっ！とやれば簡単に外れました。
純正の英文取扱説明書ではエポキシで固定するようにとなっていましたが、壊れた時などの交換時に外れなくなります。
その後は、配線との格闘です。
↓今回増設する魚探です。
最初に買ったGPS魚探！
ローランスのLCX-15MTです。
50kHzが使用できるので、これからは50kHz専用機です。
↑の画像になったのが、
18：00っ！
ε=ε=ε=(艸ﾟДﾟ*)嫌ｧｰ
そろそろ片付けをして帰ろうと思ったら、
エレキが付いていないのに気づき、
船体の取り付け部分を急いでポリッシングを行うと、
塗装のつやが無くなりましたorz
エレキが付いたのが、
18：45っ！
ε=ε=ε=(艸ﾟДﾟ*)嫌ｧｰ
辺りが暗くなってきたので、
LED仕様のメーターパネルを点灯させて、
ご満悦（爆）
あ～