前回「思ったことを書いてしまった中央線101系」ですが、2年連続発売した関係で売れ残り、その後再生産も無しになってしまった可哀想な模型です。
出来は悪くないんですけどね。
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そうそう、ライト不点灯時にそこそこ良い感じに光って見えるのは、ライトケース内側に「ガンダムシルバー」塗った関係です。
じつはこのやりかた、TOMIXさんが「近郊型大目玉に施工」したのを、一時期公開した改良で、それをまねた形です。
これだけでも見た目が変わるので、中を塗るのはお勧めです。
今回「交検」では有りませんが、座席を塗っていなかったため追加。
手抜きの「青マッキー塗装」になりますが・・・、DCC対応床が塗りづらいですorz
少し紫がかってますが、「国鉄時代の青座席」にもかろうじて見えるので、時間短縮も含めてこの手を使ってます。
※以前は「印刷」→「両面テープ貼り付け」→「切り出し」→「貼り付け」という工程でした。
相模湖臨は8両でしたので、2両減車。どこを抜いていたのかわからないため、ネタでクハを抜いてみました。
国鉄時代は1両単位の検査でしたので、サハの代わりにクハが入る「サハ代用」という事がありましたので、こんな感じの連結もそれなりに見られました。
中間車側に行ってみたくなりますが、鍵掛かってて扉は開きませんでした。
言うことで出場。
前回登場した101系の中でも、「総武緩行線」とのすれ違いが、一番鮮やかでしたので・・・。
最近は無くなりましたが、少し前まで朝夕は「お茶の水～三鷹間は総武緩行線の線路を走る（各駅停車）」でしたので、珍しいことではありませんでした。（相模湖臨は無いけど）
相模湖臨のヘッドマークが目立ちますけど、臨時としては「甲府」までは入ったことがあるようです。
【292】中央線 101系800番台（パンタ部低屋根）
メーカー：KATO製<10-1170/1171>
発売：2013年7月？（新品）
導入時期：2013年7月14日
形式：国鉄 101系8000番台
両数：10両
室内灯：純正室内灯クリアVer.1
改造：ライト内リム銀塗装/座席青塗装
●導入経緯
前年度発売した「0番台通常版」は、103系より多い101系を避けるべく「武蔵野線」「五日市線」にしてしまったので、逆に101系は中央専用に導入しやすかった。さらに「低屋根」と言うことで、普通に欲しくなってしまった。
この数ヶ月後に「103系低運シリーズ」が発売予定に入っていた、というのも並べる関係から必要になってきてました。
この並びは、やはり良いですね。
1両だけ、接触の悪い車両がorz
当時（2013年7月）の在籍数。
急行型 6両/特急形 186両
通勤形 332両（101系 51両）/近郊型 101両/気動車 22両
蒸気機関車 1両/電気機関車 93両/ディーゼル機関車 13両
貨車 334両/緩急車 14両/特殊貨車両 2両/事業用車 17両（クモニ73 1両）
客車 382両
私鉄通勤車 18両/私鉄特急 32両/私鉄機関車2両/私鉄貨車9両
外国形 17両
合計 1581両（後日追加した車両分含む）
うちM9モーター113個目（今回は関係なし）
※整備中の「さよならなはつき」（一部）/「211系房総色」は含んでません。
そういえば、総武緩行線、踏切無かったorz
まぁ800番台は、少数派ながら中央線で普通に運用入っていたので、発売してくれたのは大きかったのかと思います。
前回話しましたが、101系シリーズの販売が中止してしまっているのは非常に残念。再開して欲しいところですね。
以上、「中央線初のラインファンデリア装備の、800番台ワリトー」でした。