ゆふいんからの帰り道に合流
これまでの旅路
鳥栖→博多は「ゆふいんの森2号」を利用しました．「SL人吉」が13:37着であるところ，「ゆふいんの森2号」は13:55発とちょうど良い時間になっています．今回は所定のキハ72系での運用でした．今回の旅程は「青春18きっぷ」を軸にしていますが，この列車は「九州ネットきっぷ」で利用しています．値段は840円でしたが，10/1から「ゆふいんの森」などを含む「D&S列車」の指定券が500円増しに，さらに「博多〜鳥栖」で「ゆふいんの森」に乗車する場合は「九州ネットきっぷ」の設定がなくなります．所定の運賃料金2,350円を支払うか，断念して直前を走る「リレーかもめ28号」か，その後の区間快速門司港行きに乗るかは皆様次第と言えます．
※自由席特急券を持たずに「博多〜鳥栖・佐賀」の特急に乗車して車内で特急券を購入した場合は，同じく10/1から200円が追加となります．
http://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2023/08/08/20230808_express_fee_.pdf
※9/5追記
実際には「博多〜鳥栖」で「ゆふいんの森」に乗車する場合でも，「九州ネットきっぷ」が発券できます．値段は1,340円です．
久大本線は短い期間ではありましたが2023年の梅雨末期豪雨の被害を受け，一時運転見合わせとなっていました．その関係で指定券の販売がリセットされており，今回は一番前の席を陣取ることができました．前面展望ができますが，「前面展望動画」を撮影するにはやや微妙な感じを受けます．
車内で「日田天領水のお茶」が販売されていたため購入しました．
次々とやってくる列車に前から見られるのが魅力と言えます．
あっという間に博多に到着しました．
D&S列車には専用の車両の改造費・維持費，そして車内では客室乗務員の人件費など多大な費用がかかります．値上げはやむを得ません．また，乗車した場合はできるだけ車内の物販を利用するようにしています．
今回もダイジェストながら動画を作成しました．
動画内のタイトルが「ゆふいんの森4号」とありますが，「ゆふいんの森2号」の誤りです．
通常であればこの後「天神へ移動し，鉄道模型コンテストの会場に入りました」の一言で終わるのですが，福岡市内には2022年には存在しなかった新たな交通機関が存在しますので，そのために1記事を書きます．
続く
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